Jaká baterie ?

[Mike.S]

třeba rádio

[Radoš 92]

Kolik má být klidový odběr baterie? Kolik máte vy? Budu to zanedlouho měřit, tak mně zajímá kolik máte a kolik má být, popřípadě co máte zapojeno. (Dodatečné zavírání oken DO, atd...). Díky že mi to sem napíšete...

[APiK]

Celkový odběr do 20mA. 20-50mA zjistit copak nám to tak hezky papá a více jak 50mA okamžitě řešit!

[Radoš 92]

A měří se to tedy tak, že se odpojí baterie a mezi kabel a baterii se hodí multimetr? Nebo je jiný způsob?

[APiK]

A měří se to tedy tak, že se odpojí baterie a mezi kabel a baterii se hodí multimetr? Nebo je jiný způsob?

Přesně tak. Multimetr přepni na ampérmetr (DCA) na největší rozsah. Aby jsi se vyhnul špičce, tak jednu sondu dej na kontakt baterie, druhou sondu na svorku, svorku povol a povytáhni. Proud začne téci přes ampérmetr. Vhodným přepínáním rozsahů se doměříš skutečného odběru a ani se Ti nevymažou paměti rádia apod. Při měření musí být auto uzamčené, všechny světla i vnitřní osvětlení apod zhasnuté. Pozor na alarm apod. Pokud je snímač otevření kapoty, tak na něho hodit cihlu, aby bylo "jako zavřeno".

Kdo byl ve Ždírci na srazu, tak tento postup měření zná od mistra APiKa.

[Radoš 92]

Čidlo otevření kapoty... heh, to slyším prvně. To asi mít nebudu... Dík za radu.

[Budka]

Moja skúsenosť:
OPEL chcel za AKU 55Ah 3400,- Sk
Dohodli sme sa nasledovne: akože mi ju vymenia oni - cena aj sprácou 2500,- Sk
r.v. 1999 = zľava 30%

[Zralok]

A měří se to tedy tak, že se odpojí baterie a mezi kabel a baterii se hodí multimetr? Nebo je jiný způsob?

Přesně tak. Multimetr přepni na ampérmetr (DCA) na největší rozsah. Aby jsi se vyhnul špičce, tak jednu sondu dej na kontakt baterie, druhou sondu na svorku, svorku povol a povytáhni. Proud začne téci přes ampérmetr. Vhodným přepínáním rozsahů se doměříš skutečného odběru a ani se Ti nevymažou paměti rádia apod. Při měření musí být auto uzamčené, všechny světla i vnitřní osvětlení apod zhasnuté. Pozor na alarm apod. Pokud je snímač otevření kapoty, tak na něho hodit cihlu, aby bylo "jako zavřeno".

Kdo byl ve Ždírci na srazu, tak tento postup měření zná od mistra APiKa.

Já teď zkoušel měřit klidový odběr a protože jsem to nedělal tímto způsobem tak mi to spálilo 3x za sebou pojistku (asi ta proudová špička) v multimetru, takže testnu tento způsob a uvidím. Dělal jsem to na svorce + je to správně , špatně nebo je to jedno?

[Alzafir]

Jestli máš digitální multimetr, tak je jedno, kterou stranu odpojíš. Jen ten údaj může být se znaménkem mínus.
Že Ti odešla pojistka, tak to může být i malým proudovým rozsahem. Na trhu jsou i měřáky, které umí proud max do 200mA.
Takže se podívej, kolik tam máš. Ale proudovou špičku můžeš eliminovat i tak, že budeš odpojovat jednotlivé přívodní kabely k centrální svorce baterky ( třeba mínusovou) a potom proudy posčítáš. ( na mínusu baterky je svorka a na tu svorku vede několik kabelů, takže tyto postupně odpojovat a měřit)
Anebo se ozvi a změřím Ti to.

[Zralok]

Mám úplně obyč. digit. měřák základní rozsah je právě 200mA (takovou má i předepsanou pojistku), je i možnost max. 10A ale to už se musí měřící kabely zapojit jinak a já nevím přesně jak. Šel jsem to s poslední pojistkou (ta měla 500mA) zkusit, meřák na max. 200mA povolil jsem svorku dal jeden konektor meřáku na svorku, druhý držel na konektoru a svorku vytáhl tak čumím a jsem zděšen 154mA Pak ale uvažuju zamkl jsem nebo ne? Vezmu klíč zmáčknu a samozřejmě odemčeno tak zamknu a ono to kleslo na hodnoty cca 17,8-18 mA. Když jsem pak vzal svorku tak mi bohužel konektor ze svorky vypadl ale hned se ho zase dotkl takže jiskřička a pojistka měřáku kaput a rádio vymazáno. Pak jsem chtěl ještě změřit aspoň baterku, ale meřák zahlásil, že se vybila jeho baterka a ukazoval nesmysly, takže v době oběda skočím do elektromateriálu, který naštěstí není moc daleko, koupím pár pojistek a 9V baterii do měřáku. Ale aspoň vím že při zamčeném autě byla myslím ta hodnota kolem 18mA v pohodě.

[bofi]

A měří se to tedy tak, že se odpojí baterie a mezi kabel a baterii se hodí multimetr? Nebo je jiný způsob?

Přesně tak. Multimetr přepni na ampérmetr (DCA) na největší rozsah. Aby jsi se vyhnul špičce, tak jednu sondu dej na kontakt baterie, druhou sondu na svorku, svorku povol a povytáhni. Proud začne téci přes ampérmetr. Vhodným přepínáním rozsahů se doměříš skutečného odběru a ani se Ti nevymažou paměti rádia apod. Při měření musí být auto uzamčené, všechny světla i vnitřní osvětlení apod zhasnuté. Pozor na alarm apod. Pokud je snímač otevření kapoty, tak na něho hodit cihlu, aby bylo "jako zavřeno".

Kdo byl ve Ždírci na srazu, tak tento postup měření zná od mistra APiKa.

Pánové, můžete mi poradit kde zapojit měřící hroty a jak nastavit otočný ovládač na tomto multimetru abych změřil klidový odběr?

Děkuji.

[Marťasek]

pokud je to stejný jak u mého tak bráno od spodu

dole je připojení mínus polu
uprostřed je plus pól
nahoře je ampérmetr

Jinak tak jak tady někdo psal že nastavit ampérmetr na největší hodnotu a postupně snižovat kolečkem - zásadně se přenastavuje měřák odpojený od zdroje měření!

[spermin]

horní a spodní kontakt, kolečko na 10A na polaritě nezáleží max bude ukazovat - to stačí
podle hodnoty potom můžeš ubírat, ale bude to asi Střed a spodní ) do 200 MA.=0,2 A

[bofi]

Fakt jsem v tom lama, ale jediná 10A je označená na fotce .Je to ono?

[spermin]

ano