cukání motoru podruhé 1.8 16v

Urbis · Příspěvek od **Urbis** » 26 úno 2007, 11:51

Mám následující problem. Pokud auto nastartuji studené a vyjedu, tak nemám problém. Ale pokud nastartuji, vyjedu, někde zastavím a potom nastartuji znovu, tak asi 3 minuty motor pri akcelerování cuká, nebo snižuje výkon, musím sešlápnout spojku a přidat tak na 3500 ot a pustit spojku a potom je to ok. Nad 3000 ot. to nedělá.po zahrati je vše ok. Na počítači není žádná závada. Filtry, svíčky, Lambda sonda měněny. Potřeboval bych vědět, jestli se s tím někdo nesetkal.

Popřípadě kontakt na nějakou slušnou diagnostiku motorů v Brně.

Auto je Opel Zafira 1999 1.8 16V. Spotřeba je asi 8.8 litrů benzínu. Najeto asi 104000km.

Trdlo · Příspěvek od **Trdlo** » 26 úno 2007, 19:50

Pravděpodobně zasviněná škrtící klapka a krokovej motorek. Zkus to vyčistit.

fanuc · Příspěvek od **fanuc** » 26 úno 2007, 20:52

Mne to tak mierne cuká tiež. ale nieje to také zlé a robí to len sem tam. Až sa to zhorší tak potom sa budem tým zaoberať.Ale keď na niečo prídeš tak napíš.

Trdlo · Příspěvek od **Trdlo** » 26 úno 2007, 20:58

Nemoc opla a nejen jeho. Problémy cukání - 99% vždy stačí vyčistit klapka, krokáč a egr.

Zkuste a uvidíte.

Urbis · Příspěvek od **Urbis** » 02 bře 2007, 08:06

Tak jsem včera odmontoval škrtící klapku a egr. Egr byl čistý, ale na škrtící klapce byl nános asi 3 mm, tak jsem ji odmontoval úplně. Byla tam ucpaná tryska a zanešená dírka od té nejmenší hadičky. Narovnal jsem i packy a podíval se i na krokový motorek. Bylo tam čisto a potenciometr vypadal dobře, nevydřeně, tak jsem do něj nevrtal.Tak jsem vše vyčistil a složil a uvidí se.

Váha vzduchu vypadala čistě a jelikož nemám na ní sprej, tak jsem neměl odvahu do ní vrtat.

Otázka je: Musí se nějak nastavovat škrtící klapka po vyčištění ?

Jen jsem připojil baterii a po nastartování to nechal klapat asi 5 minut na volnoběh.

Před čištěním po nastartování vylétly otáčky asi na 2000 a za pár sekund spadly pod 1000, teď studený vylétnou na 3000 na chvilku potom spadnou asi na 1500 a za pár sekund pod 1000.

Urbis · Příspěvek od **Urbis** » 02 bře 2007, 20:19

Tak jsem to otestoval.

Ráno jsem to studené nastartoval a v pohodě. Ale během dne, když jsem to nastartoval studené, tak to cukalo ještě víc jak před tím. Teď to cuká studené asi dvě minuty ale katastrofálně, pak to ustane a motor jede úplně v pohodě. Jde za plynem úplně klidně. A můžu ho i vypnout natočit znouvu a vše bez problému.

Asi to bude ta klapka. Ale jak se dá zkalibrovat ŘJ ??? Byla hodně zanešená a myslím, že teď je ŘJ nastavená na jiné hodnoty.

Prosím poraďte

AstraDTI · Příspěvek od **AstraDTI** » 02 bře 2007, 20:27

Je potreba na delsi dobu vypojit baterku - dojde pak k vymazani kratkodobejch i dlouhodobejch trimu. Pokud to takhle nevymazes, tak se po case adaptuje RJ sama , nicmene pri takovyhle skokovy zmene bych doporucil ty trimy vynulovat (adaptuje se to v podstate ihned). Je pak potreba chvili nechat bezet na volnobeh aby se nastavily aditivni trimy (ty zajistuji spravny volnobeh), pak projet nejlepe v celem spektru uzivanejch rezimu aby se nastavila multiplikativni cast trimu. Takhle to aspon funguje u motronicu.

jirka h · Příspěvek od **jirka h** » 02 bře 2007, 23:45

Já myslím, že by to chtělo na diagnostiku a čidlo po čidle zkontrolovat na osciloskopu včetně zapalování. Popřípadě smazat chyby a udělat "starý start"

pepca · Příspěvek od **pepca** » 03 bře 2007, 10:23

Trdlo píše:Nemoc opla a nejen jeho. Problémy cukání - 99% vždy stačí vyčistit klapka, krokáč a egr. Zkuste a uvidíte.

zdravím,tak EGR,krokáč,to vím kde je ale omlouvám se škrtící klapka aby se dala čistit??

nemáte fotečku

Arwy · Příspěvek od **Arwy** » 03 bře 2007, 11:23

pepca · Příspěvek od **pepca** » 03 bře 2007, 12:07

díky,pokusím se v tom zorientovat a nalézt v které části to je vyfoceno,

jestli jsem koukal dobře,je to tam co vedou plastové trubky ke krabici filtru,tedy opačně,od krabice filtru půjdu až na to místo co jsi fotil

??se vážně omlouvám,jsem to opravdu tak dobře neprohlížel,krokáč jsem vyndaval,agr též,tak snad to je někde v těchto místech,asi by pomohla fotka více z dálky aby byl vidět prostor který jsi označil,ale pokusím se to nalézt,sundám dekl a podívám se,díky za nápovědu.

A.P. · Příspěvek od **A.P.** » 03 bře 2007, 12:33

dnes jsem dělal něco na autě a mimochodem jsem taky čistil klapku. A výsledek je dost znatelné zlepšení v plynulosti jízdy . motor už necuká

pepca · Příspěvek od **pepca** » 03 bře 2007, 12:40

A.P. píše:dnes jsem dělal něco na autě a mimochodem jsem taky čistil klapku. A výsledek je dost znatelné zlepšení v plynulosti jízdy . motor už necuká

můžeš popsat co jsi s tou klapkou přesně dělal?celou nějak rozebral nebo co?

A.P. · Příspěvek od **A.P.** » 03 bře 2007, 13:11

no vlastně se odstrojil kryt vzduchového filtru (mimochodem ten byl taky pěkný humus) a odkrytá klapka se vyčistila za pomocí nějakého spreje . ( nevím dělal to kámoš já tam jenom okouněl) Nicméně tato drobná oprava fakt pomohla.

Arwy · Příspěvek od **Arwy** » 03 bře 2007, 14:13

pepca píše: díky,pokusím se v tom zorientovat a nalézt v které části to je vyfoceno, jestli jsem koukal dobře,je to tam co vedou plastové trubky ke krabici filtru,tedy opačně,od krabice filtru půjdu až na to místo co jsi fotil ??se vážně omlouvám,jsem to opravdu tak dobře neprohlížel,krokáč jsem vyndaval,agr též,tak snad to je někde v těchto místech,asi by pomohla fotka více z dálky aby byl vidět prostor který jsi označil,ale pokusím se to nalézt,sundám dekl a podívám se,díky za nápovědu.

Klapka je v tom telese, na ktorom je priskrutkovaný krokáč. Ten ovláda klapku pri voľnobehu.