dnes na výletě a při otáčení na cestě mi přestal jet posilovač a zasekly se mi budíky, svítily kontrolky dobíjení, ABS a AirBag. Při vyšších otáčkách sem tam zhaslo dobíjení. Dojem jsem jel zpět domů zhruba 30km. Doma jsem přeměřil baterku a dobíjení. Baterka měla 12,3V, což se mi zdálo hodně, na to, že svítilo dobíjení.
Pak jsem měřil napětí při startování: 11,4V. Po nastartování bylo dobíjení 14,1V a při plném zatížení (mlhovky, dálkové, klima, ventilace na plno, rozehřívání skla) 13,95V, vše překvapivě jelo normálně (žádné svítící kontrolky). Když jsem motor vytočil na 4,000 ot/m sekly se se budíky rozsvítilo dobíjení a další kontrolky a bylo dobíjecí napětí 17,8V. Když jsem plyn ubral, vše bylo v normálu. Chvíli trvalo než to ze 17,8V spadlo na 14,1V (zhruba 5s).
Nevíte jestli je špatný regulátor napětí nebo celý alternátor?
Alternátor je původní má nalítáno 200,000km - Zafira A X16XEL
Díky předem za odpověď
Pokud koupíš třeba v autokelly tak se budeš divit za kolik kačen ho nabízí! 
. Aspoň jsem si sundal při jednom klapu a vyměním si konečně volnoběžný ventil.
.
Takže bych to řešil komunikací s prodejcem(je solidní-moje zkušenost) jak navrhuje vasekpetr1 a poslal mu i ten obrázek aby posouzení bylo co nejlepší. Určitě dobré řešení existuje. :)Za sebe tvrdím, že na 100 pro je to Delco a mimochodem mění se oboje jak regulátor tak diodový můstek.