špatné řazení 1 a R - Astra G 1.6 16V r.v. 2000

[KLF]

U mé Astry G 1.6 16V Caravan r.v. 2000, najeto 140tis.km jde špatně zařadit "1" a zpátečka. Od doby co jsem auto jako ojeté (s 110tis.km) koupil, se to pomaličku zhoršuje. V mém servisu mi převedovku jen promazali, a že prý je to u Oplů normální, trošku se to po promazání zlepšilo, ale někdy mám co dělat tam dát jedničku (musím řadičku dost natlačit k sobě a pak zasunout do polohy 1).
Co s tím?

Tip: Naprosto běžně postačí (i když to asi víš, jako každý) necpat to tam, ale v klidu pustit spojku, znovu ji vyšlápnout a zkusit zařadit znovu. Pomáhá to.

[APiK]

1) Co nejde zařadit napoprvé, jde na podruhé s meziplynem.
2) Jednička a zpátečka se řadí jen když auto STOJÍ.
3) Řadí se s citem a né silou.

[eXp10it]

...u Oplů normální

Nevím kolika a jakýma autama jezdíš ale normální je to snad u všech aut a kór když mají nalítaných přes 100tisíci, naopak bych řekl že moje astra se 130tisíci je na tom ještě hodně dobře... ... třeba fábie s MPIčkama většinou tak 40-50 000 a nezařadíš nic. Výborné je taky zkusit třeba felici po 100 tisícíh to už jseš většinou rád když najdeš neutrál.

Můj tip na řazení je jednoduchý a funguje u všech aut: jak tam nejde jednička nebo zpátečka, tak to dej přes dvojku... ...ono už z principu toho jak to funguje je tohle jedine řešení, doporučuji nacvičit klidně na místě s vypnutým motorem a bez spojky

[APiK]

třeba fábie s MPIčkama většinou tak 40-50 000 a nezařadíš nic.

Nemůžu souhlasit, mám opačnou zkušenost - moje FAB má 160tkm a převodovka je fakt 100% (narozdíl od všeho jiného) a to se s ní jezdí, řadí, jako praseeeeee.

třeba felici po 100 tisícíh to už jseš většinou rád když najdeš neutrál.

Tak tohle je těžká pravda. Navíc když zařadíš, tak třeba ani nevidíš co.

dej přes dvojku... ...ono už z principu toho jak to funguje je tohle jedine řešení

Taky to tak občas u některých vozidel řeším

[eXp10it]

Nemůžu souhlasit, mám opačnou zkušenost...

je to offtopic jako prase ale to jako fakt??? Je to MPI? U fábií je šílený rozdíl jestli máš některý z drahších motorů třeba 16V tak je tam úplně jiné řazení a to opravdu vydrží (i když subjektivně lepší než v Astře není), ale ty MPIčka co mám kolem sebe 3kusy (rok vyroby 2001-2) tak začly končit už při 30 000 km a abych tam narval jedničku tak kolikrát prolítávám dvojku i trojku

prozatimní zkušenost mám ale takovou že ať to je cokoliv co nestálo aspoň 1 000 000,- tak to má řazení všechno stejné. Ať už nový renault megane (výborný kovový zvuk už od výroby jako by se v něm chtělo něco rozsypat včetně neutrálu s vůli jako vařečka v guláši), chrysler, toyota, zmíněné fábie... ...zkrátka pro mě zlatý OPEL

[APiK]

Je to MPI? U fábií je šílený rozdíl jestli máš některý z drahších motorů třeba 16V tak je tam úplně jiné řazení a to opravdu vydrží

V tom je fakt takovej rozdíl?? (původně jsem myslel, že MPi píšeš jako že obecně benzíňáky) No pokud je to tak, tak má zkušenost je skutečně s 1,4 16V (r.v.93)

[AstraDTI]

Jo, je to zasadni rozdil. Nemecky motory maj jiny prevodovky.

[APiK]

Jo, je to zasadni rozdil. Nemecky motory maj jiny prevodovky.

Tak jsem zase chytřejší .

[Jeronimo]

Mám nalítáno 250 tis. je to Caravan 1,6 8V r.v. 12/98 a tento problém vůbec nepociťuji prostě NO PROBLEM

[gabisto]

U mna je rovnaky problem. Tazko zaradit "1"... Najviac to je citit a vidiet, ked cuvam z parkoviska... Cuvam, zastavim a ani za prd tam hodit "1"... Medziplyn som skusal,pomahal len niekedy. Takisto sem tam skusam aj dvojku, ale ta tiez nejde vzdy. Myslite, ze to bude fakt len v namasteni pohyblivych casti pod manzetou, pripadne v motorovom priestore? Samozrejme, ze to vyskusam namazat, ale nezda sa mi to dlhodobe riesenie... Ale na druhej strane, "lepsie ako nic" s tym nerobit...

[Pepino_GH]

Když jsme koupili náš supersport Astra G 1,2, byl také problém s řazením 1 a R, ale v chytré knize "Jak na to", jsem vyčetl, že řazení lze seřídit. Chce to ale hever. Můžu říct, že po seřízení to tam padá jako po másle a nic jsem nikde nemazal...

[Pepino_GH]

Postup je na straně 252 -254...