nemam nervy!

bubak1 · Příspěvek od **bubak1** » 16 říj 2008, 21:41

black píše:No, muze se to stat.. valec vynechava.. cuka to, a pri visich otackach jako by te to nechtelo pustit a od vyfuku na volnobech jdou nepravidelne vydechy, cely auto se i trochu klepe... Kdyby to bylo tohle tak bud v klidu seridi tidici jednotku a ses v klidu, zkusil bych zajit na diagnostiku, tam se dozvish vic.. preju hodne stesti..

Jo presne tohle mi to dela, chveje se to cely na volnobehu. A nasel jsem ty chybove kody co mam z diagnostiky. P0505 a 4040

bubak1 · Příspěvek od **bubak1** » 16 říj 2008, 21:44

Arwy píše:Vieš presne číslo chybového kódu (kódov) ktoré sa pri prejavení závady ukladajú v pamäti riadiacej jednotky motora?

Ty chybove kody jsou P0505 a 4040

Frydex · Příspěvek od **Frydex** » 16 říj 2008, 22:06

0505 Porucha v obvodu/systému regulace otáček volnoběhu
0404 Poškození v obvodu EGR

4040 není podle mě nic...

black · Příspěvek od **black** » 17 říj 2008, 09:43

Jo presne tohle mi to dela, chveje se to cely na volnobehu. A nasel jsem ty chybove kody co mam z diagnostiky. P0505 a 4040

[/quote]
Hele ´ja mam 1.8 16v r.v.99 a ted nedavnose mi to stalo taky..

Arwy · Příspěvek od **Arwy** » 17 říj 2008, 09:46

bubak1 píše:Ty chybove kody jsou P0505 a 4040

P0505 je Řízení průtoku vzduchu při volnoběhu, vysoké napětí, alebo Řízení průtoku vzduchu při volnoběhu, nízké napětí. Táto chyba sa uloží ak:
Řídicí jednotka zjistí prostřednictvím interní vyhodnocovací logiky funkční poruchu proudového obvodu. (Zkrat na kostru/proti napětí nebo přerušení proudového obvodu). Princíp odstraňovania závady spočíva v kontrole ukostrenia a spojenia medzi RJ a škrtiacou klapkou. Pokiaľ je toto všetko v poriadku, tak je vadná buď škrtiaca klapka alebo RJ motora. Klapky máš dve, tak že sa dá predpokladať že tou to nebude, tak skús sa zameriať na káble medzi RJ a klapkou a ak ani tam nebude chyba, tak to bude potom pravdepodobne chyba v RJ motora.

Cbybu 4040, ani 0404 pre motor X18XE1 som nenašiel.

Gallo · Příspěvek od **Gallo** » 17 říj 2008, 10:07

Nemůžu si pomoct, ale já si myslím, že je to nabeton ta ŘJ...

tappaja · Příspěvek od **tappaja** » 17 říj 2008, 10:47

Jestli umite nekdo nemecky, chyba P0505

http://www.vectra16v.com/fc/multec_sz4/P0505.pdf

a tady jak to resit

http://www.vectra16v.com/fc/multec_sz4/C-27.pdf

zadnou 4040 ani nic podobnyho sem nenasel...

bubak1 · Příspěvek od **bubak1** » 17 říj 2008, 12:04

To vyzkousim prohlidnout ty kabely mezi ř.j a klapkou. Ja si taky porad myslim ze to bude jen elektrikou, nejakej skrat nekde. Ale jak jsem psal, v servisu to neni pro ne vyhodna prace se hrabat v elektrice za par penez. Diky moc kluci za rady. Ted kdyz jdu nekam do servisu a vykladam tam od vas procteny rady tak si myslej ze jsem automechanik a ze tomu rozumim.

tappaja · Příspěvek od **tappaja** » 17 říj 2008, 12:13

Tak drzim palce, ja mam neco podobnyho v reseni

bubak1 · Příspěvek od **bubak1** » 19 říj 2008, 18:08

Koupim ř.j na 1.8 16v 85kW

Majesty · Příspěvek od **Majesty** » 19 říj 2008, 18:18

Zkus napsat SZ RomanK. Ten by jí mohl mít.

bubak1 · Příspěvek od **bubak1** » 19 říj 2008, 19:14

Jo diky, napisu mu.

bubak1 · Příspěvek od **bubak1** » 23 říj 2008, 14:21

Kluci hele kdyz budu davat new ř.j tak musim mit i novej klic? kvuly tem kodum

Okura · Příspěvek od **Okura** » 23 říj 2008, 14:53

no když bude v "new state" tak ne, jen musíš naprogramovat immo.
když seženeš jednotku z jineho auta , která je přispusobená, je lepší to vyměnit všechno a nemusíš ani na diag.
Tedy vyměníš jednotku,immo a čipy v kličích.

Zatím řeším s RomanemK tyto jednotky, jak se daj odblokovat pro další auta.

bubak1 · Příspěvek od **bubak1** » 23 říj 2008, 17:38

Aha, kupuju r.j od Lukasso takze mu mam rict ze potrebuju k tomu i imo a klic?