Olej ve svíčkách

[fedor]

Ahoj, chtěl jsem jsi vyměnit svíčky u motoru 2,0 X20XEV, sundám dekl co je nad svíčkami , svkléknu kabel z svíčky a ty jsou jak u které ale vesměs celkem dosti zalité olejem .... Prosím o radu kde se tam ten olej vzal ?? Je možné že je špatné těsnění pod vikém ventilů a proto to protéhá nebo kde je problém ? děkuji za rady ...

[spermin]

kde by se tam vzal, jedině prasklá hlava. Je to u všech svíček? mizí ti olej vytřít a zkontrolovat za 1/2 roku.

[fedor]

olej nemizi , taky nevim kde by se tam ten olej vzal jedine co me napada je jak jsem psal od tesneni od vika ventilu ale nevim ..... vytrel jsem a cekam ...

[denny]

Je to běžná závada u X20XEV na všech vozech Opel.Problém je ve ztvrdlém těsnění víka ventilů.
Když to někdo ještě zatelpe silikonem,tak se stává,že praskne drážka pro toto těsnění ve víku a pak se musí dát nové víko.
Vyměň těsnění ventilového víka a hlavně nezapomeň na o kroužky kolem šroubů víka.Je jich 10ks.

[fedor]

dík moc za radu ..

[lape]

Ahoj.Dnes jsem se díval v Zafiře na svíčky a zjistil jsem,že mám stejný problém jako fedor.Dvě svíčky na válcích blíž k baterce jsou až nad šestihran v oleji,další dvě jsou v pohodě.Je to motor X18XE1 r.v. 1999.Je to stejný problém s těsněním víka,jako u zde zmiňovaného motoru X20XEV,nebo je to u X18XE1 něco jiného?

[jerry mouse]

.Je to stejný problém s těsněním víka,jako u zde zmiňovaného motoru X20XEV,nebo je to u X18XE1 něco jiného?

Ježiš ludia vy si čo myslite, že ked mate 15ročne auto že gumene tesnenie bude stále v kondicii ako nové? Nechaj si na aute 15rokov pneumatiky a uvidiš niečo podobne ak stihneš dožiť toľko a nerozflakneš sa skôr, jasne že je to to iste ako aj pre ine motorizacie, kúpiť nové tesneni a problem vyriešeny!

[lape]

OK.Jen mě zajímalo,jestli není třeba u 1,8 nějaký jiný problém než u 2.0,protože u GM je možné opravdu všechno No nic.Ještě jeden dotaz.Je tam nějaká záludnost při výměně toho těsnění?Co jsem se díval,tak by to neměl být větší problém,ale radši se zeptám.
Trubku označenou na fotce odpojím od motoru a pak ji dám stranou,nejlíp asi s celým držákem,jakjsem se díval,nebo je na to jiný postup?Jakou funkci ta trubka má?Mám obavy abych ji na druhé straně neurval,tak se radši ptám.Do rozvodů se předpokládám neleze,i když při zběžném pohledu to tak vypadá,ale to by podle mě byla už opravdu vrcholná šílenost.Taky mě trochu překvapilo,že se musí kromě těsnění používat ještě i trocha silikonu na pár bodů u rozvodů,ale to je detail.Každopádně budu rád za rady,ať tam tatovi něco nezlikviduju Co jsem zatím měnil pár ventildeklů na jiných značkách,tak to bylo jednodušší.Přes víko nevedly žádné trubky ani hadice atd.Ještě se omlouvám za velikost fotek.Vkládal jsem je poprvé a i když jsem na image shack zadal zmenšení na 240x320,tak vidím,že je to nějak větší.

[tokin]

Ahoj, nechci zakládat nové téma, takže doufám, že se mě někdo pokusí odpovědět na můj problém. Chtěl bych vyměnit těsnění pod víkem ventilů na Astře r.v. 98 motor 1,6 16V. Vypadá, že má již vrchol své existence za sebou, mám olej po celém bloku motoru. Musí se při této opravě sundavat rozvody? Je potřeba nějaká složitá mechanická práce nebo se to zvládnout doma na dvoře? Doposud jsem měnil těsnění víka pouze u šáde a tam to byla brnkačka... Pokud by se nějakému machrovi podařil vygooglit nějaký postup, byl bych mu neskonale vděčný. Dík za každou dobře míněnou radu.

[pejee]

doma na dvore par sroubu na viku, odpojit odvetravani vika a je to..s rozvody nic. je dobry mit tmel na podmaznuti kolem pouzder vacek

[tokin]

Super, dík, tak to bych měl snad zmáknout

[tokin]

Ještě detail, jestli budu mít sundané víko ventilů, je tam ještě něco, co by stálo za výměnu (průchodka atd...)?

[pejee]

Myslím, že tam už nic jiného neuděláš, možná vyměň ještě svíčky. Těsnění je práce tak na půl hoďky. Leda si zkontroluj to odvětrání, jestli není přicpané případným humusem.

[tokin]

OK, dík moc za rady, pokud počasí dovolí o víkend se do toho pustím

[jerry mouse]

Chcelo by to lepšiu teplotu a nerobiť to vonku na mraze, jo a ten silikon je dobre po montaží nechať trocha preschnúť najlepšie pár hodín a nie hned točiť motor.