Pri zatvoreni dveri nahodne vystreleny bočny Airbag.

[Vojta]

nevím jestli je potřeba nový čidlo do dveří

[jerry mouse]

...čidlo by mi až tak nevadilo, ale čo ma trochu vystrašilo bol fakt že mi jeden chlapik zaoberajuci servisovanim oplov tvrdil že treba meniť aj hlavnu jednotku, čo sa mi osobne moc nezda. Vie niekto fundovane potvrdiť čo všetko je nutne vymeniť pri nahodnom vystreleni bočneho bagu?

[Vojta]

ano má pravdu jednotka se bud musí dát jiná nevystřelená nebo tudle nechat reaktivovat

[jerry mouse]

ano má pravdu jednotka se bud musí dát jiná nevystřelená nebo tudle nechat reaktivovat

...reaktivacia v dnešnej dobe ked RJ zoženieš za 10,-é asi nema zmysel, ja som zafku musel dať reaktivovať nakoľko nikto kto predava jednotky si nenapiše na jednotku čo zvladala pred demontom, stejny ident v tomto pripade znamena akorat H.... nakoľko je najdôležitejšie ako ju nastavili vo fabrike!

[jerry mouse]

... vraj chyba v pravých dverach, rozobrate premerane ale nič nezistene...

Jak premerane ale nič nezistene? Měřil jsi obvod na konektoru X90 - pin 43 proti pinu 2 v čidle dveří spolujezdce, X90 - pin 44 proti pinu 1 v čidle dveří splujezdce a obvod byl ve všech polohách dveří v pořádku? Piny 43 a 44 proti sobě měly nekonečno (při odpojeném senzoru)? Čidlo samotné vykazuje stejnou hodnotu odporu jako čidlo ve dveřích řidiče? Po cestě od jednotky do čidel jsou dva konektory:
X1 - hlavní u nohou řidiče (piny 26, 27)
X4 - konektor ve dveřích (piny 39, 40)
Konektor X90 je na jednotce Airbagů.

Medzitym sa mi zmenila palubna kablovačka z m98 na m01 z trochu inym osadenim konektoru X90 to je RJ bagov, ostava tento navod pôvodný alebo sa bude niečo meniť, konštalacia bagov je nadalej identicka!

[vasekpetr1]

Pro našeho kutila Toma (eh sorry Jerryho ):

jiné schema od levostranného řízení nemám, tak by ty konektory měly podle toho sedět - zkus se chytnout podle barev vodičů.

[jerry mouse]

Kabliky premerane a sú OK, len je tu ešte otazka pre vyššich levelistov ako som ja. Včera pri premeravani som si všimol že v každych dverach mám snimače iných identov farby aj prevedenia a to konkretne tak: ľave vystrelene čidlo ident TQ cele jednokusove vo farbe orange-yellow datum produkcie je 99-8 (auto je o rok staršie takže mi tu niečo nesedi) a pravá sporna strana zase ident SP telo snimača je dvojdielne z predu čierne a zo zadnej strany je to žlte, datum produkcie neznami.
K tej hlavnej RJ bagov čo mám teraz v aute prinaležia čidla identov pre ľavu stranu TL tmavšie zelené a pre pravú stranu zase ident TM a je to zase jasno zelene. Možu mať rozne serie identov vplyv na rozharanosť celeho systemu alebo nie?

[jerry mouse]

Odpoviem si sam, aspon sa to bude hodiť ostatnym takže: V podstate každy ident ma svoj specificky konektor, aspon koncovku zo speci kľučom na konkretný senzor, takže podľa konkretneho konektoru tvarom ako aj farbou sa hlada ten spravny snimač. Dnes ked sme to spravne zkompletovali tak nám chyby v Op-com zapratali skoro pol obrazovky čisla matesu pre tento tyžden sú: 33,35,37,44,65,66,67,87

[marwi]

Jerry, tvari sa to ze to ma odpojene (prerusene vodice) predpinace pasov...

[jerry mouse]

Lave sedadlo som dnes menil a osobne som zapajal obe konektory, ale priznam sa že na prave sedadlo som ani nemrknul , no nič zajtra to preverim, len dufam že nebude odpojene lebo by som sa prepadol od hamby!

[jerry mouse]

Jerry, tvari sa to ze to ma odpojene (prerusene vodice) predpinace pasov...

Dnešna kontrola ukazale že

[Alzafir]

čisla matesu pre tento tyžden sú: 33,35,37,44,65,66,67,87

Ojoj, jak se tváří data z jednotky, co hlásí vstupy? No ono je to vlastně jedno, chyby 65 a 66 jsou vystřelené pytle a v jednotce je uložena info o bouračce. A ty víš, co to znamená

[jerry mouse]

.. že mi asi niekto omylom poslal čo nemal poslať? Data su premerane a uložene, ked to stihnem tak ti to prepošlem!