To co dál napíšu, to je ze Zafiry 2,2. Na 1,7 motorech jsem tohle ještě neověřoval, lze se jen domnívat, že to je stejné.
radek_ píše:By mě zajímalo, jak poznám jestli je ten výhřev ok nebo kao
do filtru vede jeden kabel + a kostra ... napětí mi tam jde ...
To poznáš jedině tak, že až budu mrznout, a to už je, tak změř odpor výhřevu ve víčku filtru.
Odpojíš konektor a ohmetr připojíš na vývody ve víčku. Hodnota bude kolem 1 ohmu, ono je to slušné topení.
12V na konektoru je za provozu stále, ve víčku se to samo spíná podle venkovní teploty.
Po odtažení kamarádem domů jsem auto nechal tak 2 hodiny stát a pak jsem ho zkusil nastartovat-povedlo se,otevřel jsem kapotu,ale motor běžel jen asi 30 sekund a pak vypnul a z motoru v místech u kabiny bylo slyšet jako když by tam točil,nebo bzučel nějaký slabý motorek a i ten se za chvíli vypnul.Vyzkoušel jsem všechny pojistky i v motoru vyndat skontroloval jsem je azase zandal,je divné,že po této práci mi zhasla kontrolka motoru,jako by bylo vše správně.Protože jsem tím startováním vybil baterii,tak jí nabíjím.ještě musím říct,že jsem si vyblikal přez pedály chybové kody 0251 a 0571.Předem vám všem moc děkuji za vaše rady a názory. 
a jak je možné,že po manipulaci s těma pojistkama mi přestala svítit kontrolka motoru?
Jen se chci zeptat, jestli mám vyměnit i palivový filtr-jestli může být ucpaný vysráženým parafínem z nafty? 
A jak dlouho ta nafta v autě může rozmrzat v těch 12 stupních? 
