prosím o pomoc - nefunkční servo - astra G 1.6 16V

[dukon21]

Ahoj všem, prosím o technickou pomoc už si fakt nevím rady.
Mám astru G 1.6 16V, 02/1998, X16XEL. Předevčírem se začal ozývat z motoru rachtavý zvuk (jako kdyby bylo přidřené ložisko) který však po 10 km přestal a pak bylo vše OK. Dnes ráno jsem jel do práce, auto krásně tiché, řízení OK a před vjezdem na parkoviště najednou přestalo fungovat servo. Zkontroloval jsem pojistky (č23 a tu 40A v motoru) vše OK, olej v nádržce - OK, kontrolka dobíjení také nesvítí. Čerpadlo by mělo být TRW první generace (kulatá nádržka a žebrování na chladiči). Dle informací z tohoto fora by toto čerpadlo nemělo být napojeno na ŘJ a tak nevím, zda by diagnostika něco řešila. Do čerpadla jde po nastartování motoru proud. Fakt si stím nevím rady a můj automechanik ke kterému normálně jezdím také ne. Předem všem děkuji za pomoc. Tomáš

[Zralok]

A kolik jde po nastartování na baterku?

[dukon21]

to nevím, měřil to automechanik jen zkoušečkou

[vasekpetr1]

Takže odznova: pojistka pro servo v motoru je F7 s hodnotou 80A a ovládačka jde přes F3.23 v pojistkovce pod palubkou (10A). Zkontroluj obě prozvoněním měřákem - ne pohledem!
A ty máš s elektrikou nějakou zkušenost? Když ti řeknu, že máš vytáhnout velkou pojistku serva F7, vzít měřák a ověřit uzavřenost obvodu motoru, tak víš, co po tobě vlastně chci? Tímto si ověříš, jestli je problém v elektrické části nebo mechanické.

[dukon21]

Pojistky jsem kontroloval pohledem a vypadali OK, můžu je vyměnit nebo proměřit multimetrem. to s tou uzavřeností obvodu jestli to chápu správně odpojit konektor na servu, nastartovat a změřit? kolik by tam mělo být voltů? Dík za odpověď.

[ála]

prvni generace trw nema diagnostiku... je to servo nahovno, to ti reknu rovnou... taky uz me odeslo a mam tam druhou generaci

jo a zjisti si kolik ma baterka, jesi ti dobiji altik... kdyz je spatnej, tak je servo prvni vec, co se odpoji

[vasekpetr1]

No nepochopil - konektor neodpojuj, vytáhni pojistku v motoru, na kontakt pojistky, který je bez napětí napíchni multimetr, druhý vodič multimetru připoj na kostru nebo na mínus baterky a bez nastartovaného auta přepni multimetr na měření odporu - musí ukázat nějaký minimální odpor. Pokud neukáže odpor, tak je někde přerušená cesta: rozpojený konektor, vadný obvod v motoru (uhlíky, kotva, stator). Pokud nějaký odpor naměříš, může být problém v elektronice odpojení serva, ale podle těch zvuků, které jsi popisoval bych spíš odhadoval na mechanický problém - vymleté zuby čerpadla, zadřené ložisko atd.

[dukon21]

Tak jsem dnes proměřil pojistky Ok, ale pro jistotu jsem dal nové, baterka má 12,7 V, při nastartování 14,75 V. Zkusil jsem při vyndané pojistce a zaplém klíčku proměřit to servo, ať byl kabel v kterémkoliv pinu pojistky tak proti zemi neukázal žádný odpor. při nastartování bylo na pojistce 14,7 V. zítra se chci podívat ještě na konektor na servu ale musím na nájezdy.

[vasekpetr1]

Zkusím ti namalovat, o co mi jde:
změřit obvod posilovače, ale tuším, že tam budou polovodičové přechody, takže to musíš měřit ne kalsickou odporovou metodou, ale měřením polovodičových přechodů.

[dukon21]

ahoj, tak se to zítra pokusím změřit dle tvého schématu. Ještě mě napadlo, když budu s autem na nájezdech a budu stejně kontrolovat konektor na servu zkusit ho změřit při nastarovaném motoru. Myslím že když bude nastartovaný motor tak by tam mělo přeci být také 12V. Pokuď ano tak je cesta až k servu OK, pokuď ne tak je někde přerušená. Nešlo by to servo vyzkoušet tak že bych na něj přivedl přímo přes pojistku 12V?

[denny]

Dole u elektročerpadla žídnej konektor není.Kabely tam jsou napevno.

[dukon21]

Ahoj, dik za info. dnes jsem lezel pod autem a nasel sem tam u cerpadla nejaky konektor a myslel sem ze je to on. kde jsou tedy ty kabely od serva pripojeny? dik za odpoved

[dukon21]

Deny to servo na obrazku je asi ta druha generace, ja tam mam to zebrovane trw. a zespodu sel nejaky kabel s koncovkou. zkusim to zitra vyfotit.

[denny]

Ten tlustý červený na pojistku 80A,hnědý-kostra kousek od pojistek.
Hned vedle pojistek je konektor 2pinový\1.generce\nebo 3pinový\2.generace|.
Elektroserva 1.generace se nahrazují za 2.generaci.Jen k tomu potřebuješ i hydraulické trubkohadice a celý držák se siletblocky.

[denny]

Toto je potřeba k záměně.