Koupě zafiry

[Mike.S]

křoviňák se do Zafiry vleze, vozím ho tak, že sklopím to jedno dělené opěradlo a pak se tam velze úhlopříčně přes kufr

[MAX - CZ]

Mě se křoviňák vleze naprosto bez problému aniž bych musel něco sklápět či posouvat. Jen projistotu zabalim hlavu se strunou/nožem do hadry abych při nakládání nezašpinil stropnici a šupnu ho do Záfy.

[fanuc]

Do a od 30 000 km? Ja by som skôr povedal, jazda v meste a mimo mesta...

ano, do a od 30tis. km, chtěl bych Tě vidět najet ve městě za rok 30tis. km a navíc je tahle hranice obecně uznávaná pro rozhodnutí zda benzín nebo naftu
ale dalo by se to postavit ještě trochu jinak, pokud do práce dojíždí víc jak 30-40km tak by byla lepší nafta, na kratší vzdálenosti ne, protože tohle je hranice, kdy se zahřívá motor

Ja s tebou nesúhlasím. Neviem o žiadnych rozhodujúcich hraniciach, ale mal som aj benzínovú aj naftovú zafiru. Prácu som nemenil(jazdím tou istou trasou) a ani spôsob jazdy či pomer medzi mestom a mimo mesta. A na benzíne som mal 8,2 priemer a teraz mám 6,4. Do práce mám 28 km a asi 70% jazdím mimo mesta. S tým zohrievaním dízlu je to naozaj horšie, ale zohrievať motor 30 km? Snád v zime, keď je -10, ale pri teplotách okolo 0 a plus to zohreje max na 15 km. Schválne som to celý týždeň pozoroval a dnes(+10) to zohrialo na 10-tich kilometroch na 87 stupňov. Tam mi to potom otvára termostat. toto je môj postreh.

[Mike.S]

nebavím se o zahřívání vody!!! ale o zahřívání motoru - hlavně oleje - a ten se na provozní teplotu zahřeje až po ujetí cca 30 km vodu máš u benzínu i při -10°C zahřátou po cca 4-5 km, dej si teploměr na olej a uvidíš, že nekecám

[Majesty]

Má pravdu předsedo... Olej se zahřívá na provozní teplotu trochu déle než voda.

[Majesty]

základní rozdělení: kolik km ročně najedeš?
pokud do 30 tis. tak benzín a když benzín, tak:
1.6 16V - na tak velké auto je trochu slabá
1.8 16V (85 kW) - častěji odchází řídící jednotka motoru
1.8 16V (92 kW) - ta je všeobecně doporučována
2.2 16V (108 kW) - má ji málokdo, proč - to nevím, spotřeba bude podobná jako u 1.8 (92 kW)
2.0 turbo - OPC - brko, ale ne za 80k (i když lukasso teď jednu prodává )

pokud máš nájezd nad 30 tis. km tak naftu
a když naftu, tak:
2.0 DI (60 kW) - je na tak velké auto moc slabý
2.0 DTI (74 kW)
2.2 DTI 16V (92 kW) - nejlepší nafta co se do Zafir dávala

- u nafty bych si ale dal pozor na naftové čerpadlo Bosch VP44 - ty byly dost problematické

pokud ji budeš kupovat, bylo by lepší mít s sebou někoho s diagnostikou a auto napíchnout, skutečný stav KM tím nezjistíš ale něco jiného třeba jo

Teď tady tak na to koukám a pořád se nějak nemůžu dopočítat... Pokud se bavíme o starším autě, je úplně jedno kolik člověk najede, nafta mi pořád v propočtu vychází levněji, bez ohledu na počet ujetých km. Tenhle rozdíl se většinou uvádí při koupení nového auta, kde je hlavní rozdíl v pořizovací ceně.

[Mike.S]

janě, že vychází líp nafta, ale jde hlavně o to, jestli i při krátké jízdě stihneš zahřát motor, já na cca 10km ne, proto mám benzín, dojíždět do práce přes 30 km, tak mám taky naftu a u nových naftových motorů s DPF je jízda na kratší trasy celkem loterie (a drahá)

[mirobra]

Ahoj opláci
Mám 3 roky 1,6 16V, jezdím převážně po maloměstě se spotřebou 9 -9,5. Mám možnost koupit 2,0 DTI 16V - co Vy na to?

[squedo]

Kolik najedeš jsi nenapsal. Já bych šel do nafty jedině Y22DTR. Jasně....nafta bude žrát o něco míň, ale počítej vyšší náklady na pravidelný servis s rizikem nějaké mimořádné opravy. A nevím v jakém stavu máš 1,6. Pokud šlape jak hodinky, tak bych to neřešil.....

[mirobra]

najedu 10t/rok. Už asi rok reším problém s cukáním. Teď to bylo nesnesitelné, tak výměna zapalovací lišty. Není to furt to pravé, ještě to pořád při rozjíždění nepatrně cuká. Jinak vše v normě. Šlo mi o tu spotřebu, 9,5 je moc.
Jinak Díky

[Roman ST1]

najedu 10t/rok. Už asi rok reším problém s cukáním. Teď to bylo nesnesitelné, tak výměna zapalovací lišty. Není to furt to pravé, ještě to pořád při rozjíždění nepatrně cuká. Jinak vše v normě. Šlo mi o tu spotřebu, 9,5 je moc.
Jinak Díky

Za tuhle spotřebu jezdím po městě i s 2.2 16V, když jedu dál tak se dá jet i za 8l/100km.
Zajímavé je, že skoro všechny Zafiry v benzínu jezdí za podobnou spotřebu a je jedno jaký v nich je motor.

[Tomino OPC]

Potvrzuji Romanovo tvrzení, i Z20LET ( 2.0 T 16V OPC ) jezdí v normálním režimu kolem 8,5-9,0 litru.

[mirobra]

díky za info. To si asi teda moc nepolepším. Až na to ,že by to lépe tahalo s plným kufrem nebo s přívěsem.

[tenor]

mirobra/..Ak dobre čítam tak chlapci tu píšu o spotrebách benzínov a ty chceš dízla .. Neviem prečo vznikla fáma že dízel má mať vyššie prevádzkové náklady. Ja mám najazdené 195tis.km z toho 100tis. som najazdil ja a motora som sa ani nechytil/okrem výmeny filtrov a oleja/.Každopádne pravda je že dizel potrebuje jazdit dlhé štreky a to ja jazdím. Pri jazdách po meste by si ho asi vylágrovgal a zakarbónoval .. Jediné čo ťa može pri tomto dízli strašiť je čerpadlo,ale to je už iná téma ...

[cikita]

Ahoj. My se zrovínka o nákupu Zafiry rozhodujeme. Poraďte mi, prosím, co vlastně znamená Zafira A a Zafira B. Jezdím v kuse cca 12km. Doporučíte mi spíše benzinovou nebo naftovou verzi?
Všem, kteří odepíší, moc díky!!!