EGR na astra 2.0dti 16V

[Jarda 10]

Prosím o radu. Nevím kde najít EGR na astře 2.0dti 16v. Hledal jsem snad všude na fóru, ale nenašel. Píše se jen o 1.7dti.

[HonzaL]

Když sundáš plastový kryt z hlavy válců( tři šrouby Torxx), tak ho najdeš.

[denny]

Prosím o radu. Nevím kde najít EGR na astře 2.0dti 16v. Hledal jsem snad všude na fóru, ale nenašel. Píše se jen o 1.7dti.

Raději taky napiš rok výroby a typ motoru.
Novější modely s dvojštekrovým čerpadlem nemají EGR ovládaný podtlakem-viz HonzaL,ale elektronický Wahler jako motor Y22DTR.Ten je zepředu na sacím potrubí.

[Jarda 10]

Dík za radu. Tak to asi je to co jsem si myslel. Je to to na podtlak z boku motoru k baterce? A mám ještě problém kde je diagnostická zásuvka? Všude se píše mezi řadičkou a brzdou. Ale to by se musel sundat celí tunel? Mám astru 2.0dti 16v r.v.2000 Typ motoru Y20DTH

[pankid]

Je to přímo pod rukojetí ruční brzdy. Je tam jeden samostatný plastový díl, otvírá se jakoby od řadící páky.

[Jarda 10]

Když jsem na to koukal kde to rozdělat tak je to jeden plast. Prostě celý komplet tunel. Byl jsem dnes u jednoho co spravuje auta že to napíchne a zjistí proč to za jízdy lehce houpe jako když to někdo ze zadu tahá tak to taky nemohl najít a tvrdil že by to podle počítače mělo být někde u volantu a taky nic nenašel. tak nevím.

[pankid]

A máš Astru G ? Pod rukojetí ruční brzdy je jakoby odkládací plocha na drobnosti, třeba mobil, klíče a tak. A přesně pod tímto plastem je onen konektor, tento plast jde vyndat směrem nahoru, páčit směrem od řadící páky.

[denny]

Z boku motoru je vakuum pumpa a ne EGR.
Mechanické EGR je na sacím potrubí,plastový uprostřed.

[Jarda 10]

Je to astra G. Dík za radu . Zítra na to kouknu. Na sacím potrubý je přeci jen váha vzduchu. Nebo se pletu? jsem z toho nějaký zmatený.

[Alzafir]

V podstatě máš pravdu. Nasávaný vzduch jde přes vzduchový filtr ( airbox) dál plastovím nebo gumovým vedením do váhy vzduchu, dál do turba. Odtud kovovou trubkou do sání motoru( pokud nemáš intercooler, myslím že ne). A tady na tom hliníkovém víku by uprostřed měl být EGR. Hříbek na 2 torxy a čouhá z něj hadička.
Ono je je to všechno sání. A když už v tom budeš, vyčisti i MAP senzor. Měl by být napravo toho hliníkového víka přichycen jedním torxem ( konektor se 4mi dráty)
A MAP čisti sprejem, nic do něj nestrkej.

[Fritol]

Y20DTH ma Intercoler.. jenom X20 DTL nema..

[Jarda 10]

Tak jsem byl dnes na diagnostice a nic. Vše je v pořádku a motor stále cuká, stále cuká. Jen je problém že se špatně ohřívá. Takže vyměnit termostat a ten prý stojí 2100kč. Že to může dělat ono to cukání že snímač teploty hlásí studený motor. Jen kde je ten EGR když to má intercoler. abych to mohl vyčistit a uvidím.

[Alzafir]

EGR je tam, co jsem pal, intercooler na věci nic nemění.
Termostatem to nebude, mě už rok propouští( ostuda, ale nějak není čas), tzn dlouho se motor zahřívá, ale rozhodně to nezpůsobí cukání. Jednotka ale bude dávat víc nafty ( sytič), takže maximálně o něco vzroste spotřeba.
https://www.astra-g.cz/forum/viewtopic.php?f=36&t=17215 Tady je pár fotek z 2,0 Astry, asi to budeš mít podobné. EGR patří na místo mezi vířiče 2. a 3. válce. Kdyžtak pošli emajl, možná ještě nějaké fotky vyšťourám.

[Jarda 10]

Takže rozebrat ty klapky co je na fotu a čistit? A to by mohlo dělat to cukání?

[Alzafir]

Tím nic nezkazíš. Poslal jsem to jen tak, jakože náhled, kde hledat ten EGR. Pochopitelně tam chybí víko sání.
Nechystáš se do Ostravy??