Vyčištění klapy na 1,8 16V

SherlockH · Příspěvek od **SherlockH** » 27 bře 2008, 15:10

Zdravím chlapi,
mám problém s kolísáním otáček na 1,8 16V. Je to asi neverending story u Aster.

, Ale co už. máme co máme.

Potřeboval bych přesný popis pro vyčištění. Sprej bych měl, ale to je asi vše co o tom vím a nechci s každou prkotinou jezdit do servisu. Vřelé díky za odpověď.
Honza

Astra G 1,8 16V, serie 100, v kůži

ondrazalsky · Příspěvek od **ondrazalsky** » 27 bře 2008, 15:17

1.6: https://www.astra-g.cz/jak-vycistit-klapku-vzduchu/

SherlockH · Příspěvek od **SherlockH** » 27 bře 2008, 15:20

Nazdárek,
nevím, jestli to bude ale stejný u 1,8. Co myslíš??? Ale jinak děkuji

ondrazalsky · Příspěvek od **ondrazalsky** » 27 bře 2008, 15:31

jo tak to nevim, ja to nechal vycistit profikovi pres elektro, cena 300,- a jeste pritom neco malo upravil na RJ, jinak by si to pry na cistou klapu (po takove dobe kdy byla zanesena) dlouho zvykalo...

Marcco · Příspěvek od **Marcco** » 27 bře 2008, 17:03

hodlam si tedkom koupit Gcko 1.8 16V Bertone a chtel ybch se zeptat jestli je rozumny to nechat vycistit preventivne nebo to neni poteba pokud neklesaji otacky? dik

SherlockH · Příspěvek od **SherlockH** » 27 bře 2008, 18:59

Nazdar
já mám Astru asi 2 roky. Dělám s náhradními díly v Elitu. jde hlavně o to, aby ti neodešli servomotorky na volnoběhu(myslím tím na klapě). Tím, že to preventivně vyčistíš, jen lépe pro tebe, protože ze svých zkušeností vím, kolik stojí taková klapa. Ne, že bych jí kupoval, ale prodávám jí docela často. Mým stylem jízdy, kdy jezdím do práce jen asi 2 km se motor nezahřeje a na škrtící klapce se usazuje karbon, který dělá veškerou neplechu. a klapu si nechávám vyčistit asi 2x do roka, proto jsem tu chtěl zjistit přesný návod na vyčištění.

Astra G 1,8 16V, 100 v kůži.....

Marcco · Příspěvek od **Marcco** » 27 bře 2008, 22:18

SherlockH píše:Nazdar
já mám Astru asi 2 roky. Dělám s náhradními díly v Elitu. jde hlavně o to, aby ti neodešli servomotorky na volnoběhu(myslím tím na klapě). Tím, že to preventivně vyčistíš, jen lépe pro tebe, protože ze svých zkušeností vím, kolik stojí taková klapa. Ne, že bych jí kupoval, ale prodávám jí docela často. Mým stylem jízdy, kdy jezdím do práce jen asi 2 km se motor nezahřeje a na škrtící klapce se usazuje karbon, který dělá veškerou neplechu. a klapu si nechávám vyčistit asi 2x do roka, proto jsem tu chtěl zjistit přesný návod na vyčištění.

Astra G 1,8 16V, 100 v kůži.....

dik moc to sem potreboval vedet

Jiříček · Příspěvek od **Jiříček** » 28 bře 2008, 07:44

Včera jsem to samé řešil s mechanikem u Opel Zralý. Dal mi 3 možnosti. Buď to rozebere a vyčistí že to půjde bez problémů. Pak že to vyčistí a již klapka nepůjde nastavit a bude se muset vyměnit a to je celek za 15 000 a nebo zkusím něco do benzínu na čistění. Babo raď.

langdon2 · Příspěvek od **langdon2** » 28 bře 2008, 10:18

no ja som si včera čistil svoju na mojej Astra G 1.4 16V a bez problémov...bolo to zasraté kadečím....robota tak podla mna asi na 1 hodinu. A den predtým som to isté robil na sestrinej Corse a tiez uplne v pohode....POdla mna sa neni čoho bát....Treba si len pametat kde čo má ist a dat pozor na to tesnenie...a tot vse...Vsetko som to čistil s Carburator & Choke Cleaner...na pumpe za 168 sk...Islo to skoro samé vsetko dolu....

Jiříček · Příspěvek od **Jiříček** » 28 bře 2008, 11:27

Pokud by to bylo tak snadné, tak by to bylo fajn. Mam elektronickej plyn, tak třeba je to jiný. Mě jen zarazilo to, že v opel servise se toho tak trochu báli a rovnou mě upozornovali na to, že se to nemusí povést zpětně to rozjet a pak by byla nutná výměna. A to je docela ranec.

langdon2 · Příspěvek od **langdon2** » 28 bře 2008, 11:58

Jiříček píše:Pokud by to bylo tak snadné, tak by to bylo fajn. Mam elektronickej plyn, tak třeba je to jiný. Mě jen zarazilo to, že v opel servise se toho tak trochu báli a rovnou mě upozornovali na to, že se to nemusí povést zpětně to rozjet a pak by byla nutná výměna. A to je docela ranec.

jaj ták...no ja aj sestra máme plyn lankový...čize to je niečo iné...tak to potom ozaj neviem...ale poviem ti ze vyčistit by sa to určite zislo...bo býva to hodne zasraté...a pomoct to pomoze určite...mne auto ide odvtedy sviznejsie...plyn je citlivejsí...a má to lepsí tah....

Jiříček · Příspěvek od **Jiříček** » 28 bře 2008, 16:45

Věřím tomu že to bude lepší. Doufám že se zde najde i názor a zkušenost od kluků s elektronickým plynem. Dík za zkušenosti.

SherlockH · Příspěvek od **SherlockH** » 28 bře 2008, 18:03

Klapka by se měla znovu nastavit odpojením baterie, kdy se vyresetuje řídící jednotka.

SherlockH · Příspěvek od **SherlockH** » 28 bře 2008, 18:18

Jiříček píše:Včera jsem to samé řešil s mechanikem u Opel Zralý. Dal mi 3 možnosti. Buď to rozebere a vyčistí že to půjde bez problémů. Pak že to vyčistí a již klapka nepůjde nastavit a bude se muset vyměnit a to je celek za 15 000 a nebo zkusím něco do benzínu na čistění. Babo raď.

Tak to by tě hezky natáhnul, protože klapa stojí kolem 9000,- u mě a to je vlastně montováno do originálu.

Jiříček · Příspěvek od **Jiříček** » 28 bře 2008, 19:05

Mechanik mi to vysvětloval, že jde o nějakej celek - klapka potenciometr a já nevím co ještě. Je to ranec. Kolísaj mi otáčky jen za studena tak zatím nešílím. Za tepla je to dobrý, ale nějakým způsobem to vyčistit určitě chce.