Povolene pneu?

zafira · Příspěvek od **zafira** » 29 úno 2008, 14:16

Ahoj potreboval bych vedet jake jsou povolene pneu na zafiru.mam 195/65 R15 a chtel bych sirsi gumy.Velkej technicak ma leasingofka

.dik

TomK · Příspěvek od **TomK** » 29 úno 2008, 16:50

Píší:
195/65 R15
205/55 R16
215/45 R17

zafira · Příspěvek od **zafira** » 29 úno 2008, 16:53

ok.Diky moc.

Tomáš Vaverka · Příspěvek od **Tomáš Vaverka** » 07 bře 2008, 14:53

TomK píše:Píší:
195/65 R15
205/55 R16
215/45 R17

Máš zkušenost z kterýma to má nejmenší otáčky (třeba při 130km/h)?
Dík

Sádlo · Příspěvek od **Sádlo** » 07 bře 2008, 15:03

Tomáš Vaverka píše:
TomK píše:Píší:
195/65 R15
205/55 R16
215/45 R17
Máš zkušenost z kterýma to má nejmenší otáčky (třeba při 130km/h)?
Dík

Rekl bych, ze cim mensi kola tim vice museji tocit aby dosahli urcitou rychlosti.

santik · Příspěvek od **santik** » 07 bře 2008, 15:41

KEd mas mensi rafik tam mas vacsiu gumu aby bol obvod kompletneho kolesa rovnaky.A tocit vyze skor pri sirsej gume lebo ma vacsi odpor.

Sádlo · Příspěvek od **Sádlo** » 07 bře 2008, 16:57

santik píše:KEd mas mensi rafik tam mas vacsiu gumu aby bol obvod kompletneho kolesa rovnaky.A tocit vyze skor pri sirsej gume lebo ma vacsi odpor.

To prvni bych pochopil, i kdyz je to uz otazka matematiky jestli snizeni profil o 10 kompenzuje zvyseni prumer rafky o 1 palce.

Ale, ze bys musel vice tocit kvuli vetsi odpor mi nedava smysl. Snad kola jsou spojeni pres prevodovku a spojku do motoru. Tocis motor o 1000 otacky za minut vice a kola otaceji o X otacky za minut vice (v pomeru dane prevodem). Kolik kola otaceji urcuje rychlost. Pokud tedy nezmenis celkovy prumer kola a pneu tak pri urcity rychlosti vzdy tocis stejne otacky at mas supersiroky pneu s velky odporem nebo salamky s maly odporem. Akorat se sirokyma gumama to trva dele dosahnout ta rychlost a stoupa ti spotrebu.

Saša · Příspěvek od **Saša** » 07 bře 2008, 17:04

Mě se naskytly ke koupi-195-50-15 ale v tech. průk.mám195-60-15,tak co koupit či ne?

AstraDTI · Příspěvek od **AstraDTI** » 07 bře 2008, 17:24

Mel bys zkraceny prevody (je otazka co od auta ocekavas - muze byt + nebo -) a v pripade havarie by do toho mohli stourat .... takze ja bych je nekupoval.
Jinak u tech doporucenejch rozmeru celkovej obvod vzdy +- autobus sedi ...

Saša · Příspěvek od **Saša** » 07 bře 2008, 18:53

Fajn díky.

santik · Příspěvek od **santik** » 07 bře 2008, 22:22

Sádlo píše:
santik píše:KEd mas mensi rafik tam mas vacsiu gumu aby bol obvod kompletneho kolesa rovnaky.A tocit vyze skor pri sirsej gume lebo ma vacsi odpor.
To prvni bych pochopil, i kdyz je to uz otazka matematiky jestli snizeni profil o 10 kompenzuje zvyseni prumer rafky o 1 palce.

Ale, ze bys musel vice tocit kvuli vetsi odpor mi nedava smysl. Snad kola jsou spojeni pres prevodovku a spojku do motoru. Tocis motor o 1000 otacky za minut vice a kola otaceji o X otacky za minut vice (v pomeru dane prevodem). Kolik kola otaceji urcuje rychlost. Pokud tedy nezmenis celkovy prumer kola a pneu tak pri urcity rychlosti vzdy tocis stejne otacky at mas supersiroky pneu s velky odporem nebo salamky s maly odporem. Akorat se sirokyma gumama to trva dele dosahnout ta rychlost a stoupa ti spotrebu.

Ked ma nalozene auto preco to ide pomalsie pri rovnakych otackach?Tak isto ako ked mas vacsi odpor pneu alebo fuka silny vietor oproti tebe.

Sádlo · Příspěvek od **Sádlo** » 07 bře 2008, 23:13

santik píše:
Sádlo píše:
santik píše:KEd mas mensi rafik tam mas vacsiu gumu aby bol obvod kompletneho kolesa rovnaky.A tocit vyze skor pri sirsej gume lebo ma vacsi odpor.
To prvni bych pochopil, i kdyz je to uz otazka matematiky jestli snizeni profil o 10 kompenzuje zvyseni prumer rafky o 1 palce.

Ale, ze bys musel vice tocit kvuli vetsi odpor mi nedava smysl. Snad kola jsou spojeni pres prevodovku a spojku do motoru. Tocis motor o 1000 otacky za minut vice a kola otaceji o X otacky za minut vice (v pomeru dane prevodem). Kolik kola otaceji urcuje rychlost. Pokud tedy nezmenis celkovy prumer kola a pneu tak pri urcity rychlosti vzdy tocis stejne otacky at mas supersiroky pneu s velky odporem nebo salamky s maly odporem. Akorat se sirokyma gumama to trva dele dosahnout ta rychlost a stoupa ti spotrebu.
Ked ma nalozene auto preco to ide pomalsie pri rovnakych otackach?Tak isto ako ked mas vacsi odpor pneu alebo fuka silny vietor oproti tebe.

Me teda auto nejede pomaleji pri stejnych otackach. Ono to ani nedava smysl. Pri nalozene auto nebo vitr se snad zmeni prevod?

Příspěvek od **Radoš 92** » 08 bře 2008, 00:03

Saša píše:Mě se naskytly ke koupi-195-50-15 ale v tech. průk.mám195-60-15,tak co koupit či ne?

A tak kupuješ je? Já je taky mám v merku... Taky stejný rozměr. 195/50 R15. Ale v TP není...

Saša · Příspěvek od **Saša** » 08 bře 2008, 09:15

Pořád se nemohu rozhodnout,na těch 50kách by to bylo o centimetr níž a výška pláště nižsší.

Příspěvek od **Radoš 92** » 08 bře 2008, 10:07

Já teď jezdím na zimních 185/55 R15. Taky úplně jiný rozměr..... A jede to.

Akorát to vypadá trošku menší, jsou to hold nízkoprofiláče.