Vykuchaný katalizátor a chyba lambda sondy.

[Heřmi]

Zdary před měsícem jsme si pořídil další astru, čas odčasu se mi na palubovce začala rozsvědcovat kontrolka motoru. Tak jsme napíchnul astru na počítač a zjistil že hlásí chybu lambda. Nicméně byl prasklý výfuk někde vpředu, tak jsem předpokládal že chyba by mohla být kvůli tomu.

Dnes jsem zjistil že výfuk má totálně sežraný vlnovec, tak jsem jej vyměnil, výfuk zavařil a přidělal uhnilý krycí plech mezi motorem a podlahou.

A jak tak ten plech přidělávám koukám že někdo vykuchal katalizátor a ejhle.

Nicméně vymazal jsem chybu katalizátoru a jel auto projet, po návratu tam byla chyba znovu.

A já se teď ptám má cenu tu lambdu měnit nebo na to má vliv ten vykuchanej katalizátor???
Nemáte s tím někdo zkušenost?

[hant]

Já myslím že bys měl dát katalizátor a pak se uvidí jestli je vadná lambáda. Dle mojich zkušeností ale na Astře F na to má kat vliv. Ale možná to má G jinak

[Salám]

Záleží jestli tam máš jednu nebo dvě lambdy. Měl jsem taky vykuchaný kat a druhá "emisní" lambda hlásila chybu a svítila kontrolka. Nic víc nic míň. Najel jsem s tím přes 60 tisíc km.

[Heřmi]

mám motor XE18E1, a viděl jsme tam jenom jednu lambdu.

[Salám]

Jak je tam jedna lambda neměl by na ni katalyzátor mít žádný vliv..

[Heřmi]

Ok tak já koupím novou a uvidíme . zatím dík.

[rocky]

Zdravim nechci zakladat nove tema tak se vecpu sem snad to nebude vadit, mam problem s vysokou spotrebou mam motor 1.4 16v x14xe na pocitaci mi ukazuje spotraba na 100km 14,8l dignostika ukazala na lambdu tak se vsechny chyby vymazali auto se projelo dokud zase nezacala svitit kontrolka, pak dignostika neukazala nic. Jeste mam problem stim ze kdyz jedu plynule tak auto skube na kazdou rychlost kdyz sundam nohu z plynu nebo pridam auto jede bez problemu. taky mi ubyva chlad. kaplina docela ve vetsi mire. mechanik rekl ze to bude zrejmne tesneni pod hlavou ale ze to nevi jiste. jinak v oleji voda neni a v chlad. kapaline olej taky neni. budu rad za vsechny rady diky.

[Salám]

Stručně a postupně:
Když diagnostika ukázala lambdu, tak to asi bude lambda, to že se hned neukázala nemusí znamenat nic-mělo by se to poznat dle jejích hodnot při jízdě.
Když auto škube může to být spousta věcí např EGR, lišta - to tom tu toho je dosti.
Chladící kapalina může ubývat i např. kolem topení - nemáš mokro pod nohama řidiče popř. spolujezdce? Docela častý problém u těchto vozítek..

Jsem se nějak rozepsal poslední dobou..

[rocky]

pocetl jsem toho tady hodne ale menil jsem toho taky hodne např. zapalovaci listu, egr ventil, palivovy filtr, vzduchovy filtr, termostat, klapka vycistena, komplet rozvody s pumpou, ale bez vysledku auto skube porad voda se ztraci jo a jeste se taky nespusti ventilator honde chyb najednou

[Salám]

Potom mám jednu radu-prodat anebo rovnou shodit ze skály .. co s takym autem

[rocky]

nejak to opravit musi jit jen prijt nato kde je chyba.

[Heřmi]

kolik máš najeto na té astře?
A nic proti automechanik by měl poznat jestli je to těsnění pod hlavou.
Spíš si myslím že to nebude jenom těsnění ale budeš mít i křivou hlavu. budeš ji muset zřejmě nechat srovnat, zrovna tak před rokem jsme podobný problém řešil na fabii 1.9 TDI taky mizela kapalina chladící okruh nikde ani nekápnul v oleji jsme vodu nenašli a po sundání jsme zjistili křivou hlavu. Ale upozorňuju že ta fábie při opravě měla na tachometru 400,000 km a dneska má 460,000.

[rocky]

mam najeto 220 000km je citit v nadržce od kapaliny jakoby benzin. Na kolik asi vyjde vyrovnat tu hlavu?

[jaraK]

Záleží kdo to bude dělat a v jakým rozsahu. Podstivě je to tak 10tis

[Heřmi]

asi tak no, je už to docela na zvážení jestli do toho jít. ale že by to bylo samotné těsnění to se mi moc nezdá. Pod těstěním to většinou foukne vlivem nějakého zvýšení tlaku ve válcích nad předepsané tlaky, většinou problém u upravovaných motorů po zvýšení kompresního poměru. Kdo snižoval hlavy ví své . Mohlo by samozřejmě dojít k zestárnutím těsnění a tím k jeho netěsnění. Pokud by to bylo těsnění tak je to brnkača i s prací by tě to mohl někdo udělat okolo 1500,-

Ale napřed fakt doporučuji prolezt všechny hadice topení a chlazení kouknout u vodní pumpy ze strany rozvodů jestli třeba tam to neteče, nebo skrz pumpu.
No a pokud nikde nic nenajdeš tak budeš muset sundat hlavu a kouknout na to těsnění a změřit rovinost.