jirka h píše:Mohl jsi jezdit na nekvalitní benzín - např. neodpovídající oktanové číslo - tedy nižší. Všeobecně platí, že spalování příliš chudé směsi zvyšuje neúměrně teplotu spalování - což by nemělo platit v tomto případě, jelikož bohatost směsi si řídí ŘJ motoru sama. Dalším faktorem ovlivňujícím teplotu spalování jsou špatně zvolené svíčky - tedy neodpovídající teplotní číslo. No a také zanedbaná údržba olejového systému, který má kromě mazání i fci chlazení motoru - tj. např. ucpání nějakého mazacího kanálu a následné trvalé zvýšení teploty na určitém místě motoru, což může vést i k propálení pístů.
Je fakt, že jsem den před tím natankoval na no name benzínce, jinak tankuji na Shell.
