kod chyby motoru 0301,0302,1100

[krasty]

Zdravím, tři dny zpátky jsem koupil astru g rok vyroby 2001 typ motoru Z16SE, vse v pořádku, jsem s ní spokojený. Dnes po cestě z prahy mi začala blikat kontrolka motoru a blikala dalších asi 100 km. Pak začala svítit. Motor jel špatně, netáhlo to. Myslel jsem, že až vypnu motor a zapnu tak to zmizí, ale nic. Zkusil jsem odpojit baterii. Pomohlo to, že kontrolka přestala svítit, ale nešlo nastartovat. To se povedlo až asi na popáté. Od té doby je vše v pohodě. Zkoušel jsem to připojit na OBD z aliexpresu přes blootooth a napsalo mi chyby 0301-zapalování válce 1-výpadky, 0302 zapalování válce 2-výpadky, 1100 - to nevím co je. Ted jak nesvítí kontrolka motoru, tak je to bez závad, nevíte co s tím? díky za každou radu.

[Marťasek]

1100 by měla být zřejmě "kritická chyba systému".

Když já měl chyby zapalování (měl jsem to samé jen bez kritické chyby) tak to byly zanesené vstřiky - Ono neškodí s tím autem zajít po tom co tak dlouho jezdí na ultrazvuk na vyčištění vstřikovačů... Dát mu po koupi základní servis. Svíčky, náplně, vyčistit egr ventil, vyčistit škrtící klapku, rozvody.

Neobjevili se ty chyby když jsi tomu naložil a jel jsi rychle?

[krasty]

Děkuju za radu,problem je v tom, že kdyby nebyl prosinec před vanocema, tak by uz auto bylo u doktora, ale bohužel mí dvorní opraváři mají čas až po novém roce, tak se v tom musim vrtat sám. Jinak zjistil jsem, že se nerozsvítila kontrolka motoru, ale vyfukové emise, ale to asi nehraje roli, když tam vyběhly ty chyby?

[Marťasek]

tak ony ty chyby se budou množit v závislosti na tom co je špatně. Pokud je chyba v zapalování tak to pak vyhodnotí i lambda že je špatné složení výf. plynů atd... Ono může nebo spíš určitě bude i KO po těch letech samotná lambda. Jen nedoporučuji s tím jezdit, protože by se mohl odporoučet katalizátor jako u kamoše který s chybou zapalování a jízdou na tři válce jel 80km - nakonec odrovnal kat.

[luigy87]

To čištění vstřiků funguje? Vím, že samotný N95 není čistý, krásně to šlo vidět na karburátorových motorech. Když jsem měl 120, tak jsem měl svody černé. Začal jsem jezdit na Shell V-Power Racing, tak se karburátor i svody vyčistily.

Mám Zafiru na LPG a když tomu dám na prdel (plný plyn), tak nad 4500ot/min., kdy mám přístřik benzinu, tak mi vyskočí chyba na 4. válci. Když jedu, nad plný plyn na benzin, tak nic. Když jsem to byl reklamovat u servisu LPG, tak mi řekl, že to může být vstřik, který nestíhá dávat takové jemné přístřiky. Tehdy jsem měl přístřik do 4000ot/min. Tak mi to posunul na 4500ot/min. A pokud to bude dělat s až od 4500 ot/min, tak je to vadný vstřik.
Beru jenom prémiová paliva OMW, Shell ...+ VIF.

Kolik to čištění stojí a jak dlouho trvá ?

[Marťasek]

To vyčištění vstřiků je poznat strašně moc. Pokud je to uděláno kvalitně! Já jsem tomu ani nemohl věřit. Auto jede o mnoho lépe je citlivější na plynový pedál, žere tak o cca 0.5L méně, Prostě samé pozitiva.


Cena byla u Fedor auto:

150kč za demontáž či montáž pokud je vstřik OK a není třeba ho čistit.
Jinak 1ks 400kč komplet i s montáží a demotnáží + čištění.

Auto jsem jim nechal ráno a druhý den ráno bylo hotové.

Bohužel já měl vstřiky tak zasraný jízdou na ethanol, že mi to museli čistit dvakrát... Poprvé mi prý chtěli volat že jsou prostě KO, že to nejde ale zkusili to ještě jednou a to se už povedlo. Tak sem platil celkově kolem 2200kč tak že za mě

Já mám Zafiru taky na LPG a při 4500ot. mě vyhodí LPG chybu a přepne se to na benál.. Nestíhá Asi prostě to chce "lepšího odborníka na seřízení LPG" nevím...

[krasty]

Dneska jsem na to ani nekouknul, ale auto jede jak má, žádná kontrolka nesvítí, a nenašlo to ani žádnou závadu, jediné co je ted spatné jsou starty a to spíš u zahřátého motoru. auto naskočí, vylítnou otáčky, které hned spadnou a začne se to dusit. bud se otáčky srovnají a nebo to chcípne. nastartoval jsem tak, že jsem hned přidal plyn a poté se to srovnalo a auto jede v pohodě, tak nevím.

[krasty]

tak jsem dneska vyměnil svíčky, ty původní byly v katastrofálním stavu, dokonce měly rozlámaný ten porcelán mezi elektrodama. Ani nechci uvažovat nad tím, kam to muselo spadnout. Dal jsem nové a čekal jsem že to bude v pohode, ale skoro to nenastartovalo, asi na popáté se to chytlo a už to bylo v pohodě. Dnes jsem byl v autobazaru kde jsem to koupil a po napíchnutí vyskočila chyba snímač otáček klikové hřídele. Může to mít něco společného s tím, že auto hůř za tepla chytá, po nastartování už má motor správný chod a vše je jak má být.

[Marťasek]

VE tvém případě bych nechal proměřit tlaky.. A modlil se.

obecně se tvrdí že čidla kliky a vačky jsou na sobě navzájem "propojené" a tedy rozeznat poruchu toho či onoho je problém.. Tedy nemusí být špatné zrovna to čidlo klikové hřídele ale vačky a obráceně. No a to horší - může to být klidně i vadná řj motoru

A doufám že tady nekecám bludy když tak mě chlapi opraví...

[vasekpetr1]

No spíš mám za to (ale je to jen můj odhad), že když dojde k rozdílným hodnotám od čidla kliky nebo vačky (jsou vlastně mechanicky propojené) tak to jednotka vyhodnotí vůči ostatním hodnotám, a to které se liší od ostatních, tak ho softwarově odpojí a vyhodí chybu čidla. Hodnoty bere z toho fungujícího čidla.

[krasty]

Takže opět dneska startování za studena jak po másle a za tepla to chytlo, ale chvilinku haprovali otáčky. Nevíte někdo o nějakém automechanikovi z Ústí nad Labem, který by se mi na to podíval ještě do vánoc?