Opel Zafira 1.8 16V Elegance – Sedm míst s automatem

Opel nedávno nabídl svůj zdařilý velkoprostorový kompakt Zafira také v provedení se samočinnou převodovkou, což jistě přijde vhod především usedlejším řidičům.

Zafira se začala prodávat až v polovině loňského roku a na našich silnicích
se etablovala překvapivě rychle. Rozhodli jsme se zjistit, v čem tkví její
popularita, a pro redakční test jsme sáhli po vozidle s výbavou Elegance a zážehovýmčtyřválcem
1.8 16V, jež v modelovém spektru tohoto Opelu představuje pomyslný střed.
Navíc jsme dostali příležitost ověřit si vlastnosti verze se samočinnou
převodovkou montovanou za příplatek 45 000 Kč.<

Zafira se vyznačuje sice konvenčním, avšak propracovaným designem, jenž
ostatně charakterizuje všechny typy osobních vozů z Rüsselsheimu. Až pohled
z boku prozradí stěžejní devízu Zafiry – zvlášť prostorný interiér, jemuž je
navíc vlastní nepřeberné spektrum uspořádání. Zásluhu na tom má technicky
velmi promyšlený systém FLEX7, jenž umožňuje především vyjmout z podlahy
třetí řadu s dvojicí sedadel. Tím se kapacita Zafiry zvětší na sedm míst,
což většina jejích konkurentů neumožňuje. Jak jsme si ověřili v praxi,
konverze kabiny je překvapivě snadná i pro jednu osobu. Je ovšem pravda, že
na rozdíl od dostatečně komfortních míst přední a druhé řady neposkytují
zadní sedadla příliš pohodlí na delších cestách. Také je nezbytné smířit se
s poměrně malým zavazadelníkem o objemu 0,15 m³. V pětimístném
uspořádání má však tento prostor úctyhodných 0,575 m³. Jinak nás
tento Opel zaujal architektonickou kultivovaností interiéru. Dostatečně
pestrý stupeň výbavy Elegance standardně zahrnuje například čtyři airbagy,
klimatizaci, audiosoupravu CAR 400 a ABS. Testovaný vůz dále vyšperkovaly
sady Jewel, Comfort a Prestige s množstvím dalších prvků bezpečnosti
a komfortu, zahrnutých do ceny vozidla.

Jednou z předností velkoprostorového kompaktu Opel Zafira je velmi dobře
přístupný interiér.

Podvozek vozu Zafira se vyznačuje komfortním pérováním, a tak si poradí
i s většími nerovnostmi.

Pohodlná jízda

Zážehový čtyřválec 1.8 16V řady Ecotec sbírá další kladné body pro Zafiru
zejména svým tichým během i dostatečnou výkonností 85 kW (115 k). Jeho
spojení se čtyřstupňovou samočinnou převodovkou však ocení jen řidiči, kteří
preferují umírněné ježdění a nechtějí se unavovat spoluprací s řadicí pákou
mechanické převodovky. Mnoho na tom nezmění ani režim Sport, který „automat“
rovněž nabízí. Na druhé straně jsme u samočinné převodovky zaznamenali
celkem plynulou změnu převodových stupňů. Museli jsme se ovšem smířit s tím,
že spotřeba paliva i při rozumném ježdění těžko klesne pod hranici 10 l
benzinu na 100 km. Jinak nás tento Opel uspokojil svými nezáludnými jízdními
vlastnostmi, byť jeho náklon v ostřeji projížděných zatáčkách nebyl rozhodně
zanedbatelný. To však byla daň za komfortní naladění podvozku, který se
dokázal s přehledem vyrovnat také s někdy zvlášť nekvalitním povrchem
okresních silnic. Jisté houpání jako doprovodný jev při překonávání příčně
zvlněných partií vozovky posádku zpravidla příliš neobtěžuje. Účinnost brzd
a posilovače řízení jsme při testu shledali přiměřenými.
Cena velkoprostorového kompaktu Opel Zafira 1.8 16V Elegance s příplatkovým
„automatem“ činí 729 900 Kč včetně DPH, což není málo. Protihodnotou však
zákazník získá pohledné sedmimístné vozidlo s unikátně všestranným
uspořádáním kabiny a bohatou standardní výbavou.

Zafira nabízí svému řidiči kultivované pracoviště.

Pozornost budí sklopná třetí řada sedadel.

Článek je z roku 2000.

Obrázek řadící páky použit z webu Trotinaauto.cz

Related Images: