. Jednoduché, spolehlivé, nepotřebuji napětí od tlaku oleje 
. Škoda, že ta firma (ZETRON Třebíč), co tento modul dělala, už zkrachovala 
.Celorocni sviceni - uprava zapojeni
-
vasekpetr1
- Příspěvky: 3106
- Registrován: 24 led 2006, 08:33
- Bydliště: Červená Hospoda u Třebíče
Re: Celorocni sviceni - uprava zapojeni
Já to mám řešeno komparátorem od zvýšení napětí po najetí dobíjení (zvedne se napětí v síti = alternátor dobíjí) . Jednoduché, spolehlivé, nepotřebuji napětí od tlaku oleje . Škoda, že ta firma (ZETRON Třebíč), co tento modul dělala, už zkrachovala .
. Jednoduché, spolehlivé, nepotřebuji napětí od tlaku oleje . Škoda, že ta firma (ZETRON Třebíč), co tento modul dělala, už zkrachovala .Dřívější srdcovka, prodaná na díly pro UA: Astra 1,6 G caravan 99, motor X16SZR, 55 kW, VIN: W0L0TGF35X20326xx, tmavě zelená metalíza,
Nynější mazlík: Opel Zafira B, 1,9 TDCI - Z19DT - 2008, černá, najeto 170 tkm.
A menuju se Petr a né Vašek a žiju v Hospodě -:)
Nynější mazlík: Opel Zafira B, 1,9 TDCI - Z19DT - 2008, černá, najeto 170 tkm.
A menuju se Petr a né Vašek a žiju v Hospodě -:)
- Reklama
Re: Celorocni sviceni - uprava zapojeni
To je fakt, i ten 1V rozdílu se dá podchytit. No a já v té krabičce používám procesor s AD převodníkem, to by se dalo využít. Námět na příště 
Zafira 2,2DTi Elegance 2005, Y22DTR, Diag. OP COM (EN v.1.45), EGR emulátor