Kontrolka dobíjení zůstává svítit

Dti · Příspěvek od **Dti** » 21 čer 2007, 18:27

Prosím o radu, dnes po jízdě v dešti a asi hodinové přestávce jsem nastartoval a po 2 metrech se mi rozsvítila kontrolka dobíjení a přestalo fungovat servo. Ještě mi po otečení klíčem zůstává svítit mazání a zhasne až po nastartování, dříve zhasínala po chvilce s ostatními kontrolkami.

Nějaké informace jsem tady našel, ale nevím, jestli je to i můj případ.

Kde bych mohl hledat příčinu?

Díky za rady

Effe · Příspěvek od **Effe** » 21 čer 2007, 20:04

Alternátor v riti

myslím,že to může být špatným diodovým můstkem,oprava tak cca 3000Kč

Dti · Příspěvek od **Dti** » 21 čer 2007, 21:09

Effe píše:Alternátor v riti myslím,že to může být špatným diodovým můstkem,oprava tak cca 3000Kč

Kde se nachází ten diodový můstek?
Je to někde u alternátoru a nebo přímo v něm?

Dti · Příspěvek od **Dti** » 21 čer 2007, 21:21

Dti píše:
Effe píše:Alternátor v riti myslím,že to může být špatným diodovým můstkem,oprava tak cca 3000Kč
Kde se nachází ten diodový můstek?
Je to někde u alternátoru a nebo přímo v něm?

Už jsem to našel

spermin · Příspěvek od **spermin** » 22 čer 2007, 05:57

Změř si napětí při chodu motoru, cca 14,6V, jestli dává je chyba jinde. Pravděpodobně to dude ten můstek.
Necej altík proměřit šikovnému elektrikáři, oprava nemusí být vůbec tak drahá. A kontrolka mazání, pokud zhasne
samostatně, tak funguje správně.

Effe · Příspěvek od **Effe** » 22 čer 2007, 06:48

Nemusí ,může to stát i víc,většinou 3-5 tisíc.Záleží i na tom jestli se mění ložiska,relé a atp.Jestli se vlezeš do těch 3000Kč tak nech opraváři zahrát v rádiu.

Dti · Příspěvek od **Dti** » 22 čer 2007, 17:02

Ještě se mi ted začaly držet otáčky na 1100-1200ot./min. Nevím, jestli to něčemu napovídá.

A.P. · Příspěvek od **A.P.** » 22 čer 2007, 17:07

Měl jsem to samé. Nedobíjel alternátor a servo nešlo. Byl to diodový můstek . Nicméně oprava mě stála 1600.- a ne 3000.-

Dti · Příspěvek od **Dti** » 22 čer 2007, 18:52

Ted jsem konečně změřil napětí a při vypnutém motoru 12,6V a po nastartování mám 11,8V. Měřil jsem to na baterce.

Dti · Příspěvek od **Dti** » 22 čer 2007, 19:15

Můžou to být třeba jen uhlíky?

Effe · Příspěvek od **Effe** » 22 čer 2007, 19:19

A.P. píše:Měl jsem to samé. Nedobíjel alternátor a servo nešlo. Byl to diodový můstek . Nicméně oprava mě stála 1600.- a ne 3000.-

Tak to je superprice,kde jsi ten diodový můstek kupoval?

spermin · Příspěvek od **spermin** » 23 čer 2007, 22:16

DNES by to mohl šikula opravit ještě levněji, ale opravdu Šikula. Musí být i manuálně zručný. Nevím kolik práce, ale
součástka cca max. 500 Kč

Effe · Příspěvek od **Effe** » 24 čer 2007, 09:57

spermin píše:DNES by to mohl šikula opravit ještě levněji, ale opravdu Šikula. Musí být i manuálně zručný. Nevím kolik práce, ale
součástka cca max. 500 Kč

A kdyby byl megazručný,tak možná i méně.Takový McGyver by si diody vyrobil doma na koleně.Ono by se dalo jezdit i bez altíku,akorát bys potřeboval větší počet akumulátorů.

fanuc · Příspěvek od **fanuc** » 24 čer 2007, 10:54

Diodový mostík na Slovensku 1700 Sk.A preletuješ si to sám. Je to hračka. Štyri kontakty a hotovo. Ale trochu je robota s vybratím alternátoru. Za 3700 sk komplet zrepasovaný altík. Ložiska uhlíky ....

Effe · Příspěvek od **Effe** » 24 čer 2007, 11:05

Něco od kolegů
http://www.opelastra.cz/forum/read.php? ... 20,quote=1
http://www.autoelektrika.cz/