D4nusKOvá ;) Astra Bertone 1.8 16v 85kw x18xe1

[langdon2]

Musim len a len suhlasit s Adamom a Matejom... To by som si kua pozrel, ako ti tu 1,8 prerobi na 2,0 bez vrtania.. A presne.. X18XE1 neni X18XE....

Ja som vzdy za opravu motora. .ziaden druhy.. ak neni v prdeli kluka, vzdy to stoji za to stary motor rozobrat a pozret sa mu dovnutra.. To si mohol kludne aj s dakym kamosoom doma na dvore spachat. Ja som si tak zgeneralkoval moj motor vonku doma na ulici.. pri minusovych teplotach ked snezilo. .Cize vsetko sa da!

tak isto som si zgeneralkoval motor na Corse..

[D4nusKO]

tak ďalšie info ako čítam tu sa niekto vyzná ale aj Teo sa vyzná... dneska konfrontácia ohľadom toho swapu na 2.0 nedá sa ! dá sa spraviť z tej staršej 1.8čky čo mali VeBe, tu by vznikla tenká stena medzi valcami... celé mi to vysvetlil takže bude nanovo vyskladaná táto 1.8čka X18XE1 tá čo tam je môžete kľudne spávať a teraz hádanka dávam fotky po rozobratí... tipujte čo to ževraj zrobilo...

[brian29]

odlomilo sa ti zo sviecky a znicilo jeden ventil.

[langdon2]

Netesnost vyfukoveho ventilu.. a ten sa nasledne podpalil.. Brenerov ekeft.. Skus nieco tazsie dat

Toto iste som mal rok dozadu... a stym ze sa to neda sme ti to vraveli tiez.. si to potreboval mat az od Tea potvrdene? Myslim ze o Astre G toho viem viacej ako on

[Hardy]

Tak ako langdon píše. Na tomto fóre sa dozvieš viac ako u Tea...

[D4nusKO]

pokračovanie

[D4nusKO]

od štvrtka jazdíme ! v piatok som si bol pre auto, motor prešiel kompletnou generálkou, spravené asi všetko čo vás napadne aj by som to tu rozpísal ale fakt sa mi to nechce všetko vypísovať, ale môžem povedať pár faktov... motor je kompletne spravené od výmeny všetkých ventilov cez zgeneralkovanú hlavu, vymenené všetko čo sa dalo ako ojničné ložiska a podobne, vyčistené vstreky ultrazvukom z toho je jeden čisto nový lebo jeden bol rozpadnutý, nové piestné kružky originál GMcke, nové rozvody, zvody. nová kabeláž v motore, zgenerálakovaná škrtiaca klapka, olej 15w40 originál GMko, vymenené všetky filtre ako vzduchový, kabinový...a podobne kto vie čo obnáša tákáto generálka vie čo sa robilo... časom hodím celý papier čo bolo všetko robote... Ďalej sa prišlo na jednú zaujímavosť auto bolo na CHIPOVANE áno a nevedel som o tom tento CHIP to všetko len posral... po prvé je to nezmyselné CHIOPovať takéto motory, po druhe tento CHIP bol zle spravený mal strašne zle nahraté "mapy" je tam s5 nahratý pôvodný soft, ktorý vyšiel na X18XE1.. čiže jedno z prekvapení ale konečne to je všetko spravené, ešte bol doliaty olej do serve


Na aute som prešiel prvý cca 400km z BA domov a cez víkend TN a trocha behanie tu po meste, je to neporovatelné auto oproti tomu čo to bolo, motor ma krásny ťah, zvuk, akceleráciu je to fakt živučké jediný fakt čo to všetko teraz brzdý je že ho nemôžem vytáčať... cca 2500km nabehať tak do dva a pol tisíca otáčok aby sa to kompletne zabehlo ale to proste poprdeli, som maximálne spokojný ako s výsledkom ako s prístupotom servisu kde auto bolo robote a na koniec pár fotiek ako sme sa boli včera umyť...

[Hardy]

Tak snáď ti to bude šľapať no a užívaj si .

[Ajw]

koľko to celé stálo ak to nieje tajomstvo?

[brian29]

15W40 GM olej? nebude to nejaky chyba?

[D4nusKO]

olej 5w30 či jak to je písal som to na rýchlo...

Cena do správa, všetko to je od toho čo sa robí na motore

pomaly ale isto motor zabiehame prvých 500km máme za sebou, je to naozaj paradičká, živučke a konečne to nežerie jak tank

no postretol nás ďalší problém... asi takzvaná choroba Astier ako som behal po tomto fore a sme súci na výmenu takzvaných O-krúžkov na radiatore... začala mi strácať chladiaca, zjavila sa mi aj vyšplechnutá motore, prišiel som nato tak že som nacúval domov, domov mám malý kopček a z auta sa začalo jemné pariť, dymiť, chladiaca vyšplechla niekde ako je prevodovka, vyspal som sa po nočnej lahol pod auto naštartoval všetko som popozeral ani z jednej hadice náznak uniku chladiacej... čo mi príde aj ako dosť blud keď je motor na komplet spravený... všetko som poutieral a dolial chladiacu... vymenil som výčko že či to náhodou nevytlačilo tade... prešiel do roboty cca 50km a bola zas pod ryskou, cca 1cm nad som ju dával... dneska som prebehol forko a našiel som tému o tých krúžkoch.. a všetko nato sedí mám mokrý, koberec pod spolujazdcom trocha aj vodičom a voda sa mi tratí, ruku som prepchal k tým trubkam čo k nemu vedú a boli vlchké, tak tiež som našiel kvapky chladiacej na koberci trocha nad pedalom vodiča smerom k tým hadicam, hento čo bolo na motore neviem skade je... tam som nič nenašiel, dneska som začal riešiť tie krúžky tak blízkej dobe ich budem meniť, potom podom info

[D4nusKO]

dneska pátranie po unikajúcej chladiacej žiadný uspech... radiator aj kružky suché, ležal som aj pod autom a voda nikde no z nádobky sa stále tratí začínam byť zúfalí....

[langdon2]

No aby ti ju aj motor nezral..

[D4nusKO]

no vieš... možné to je ale pondelok idem do BA za Teom... volal mi že mu to nedá spávať a nech dojde čím skôr... ja som dneska pod tým autom preležal asi hodiny aj tatko.. a nič vodu sme doliali, auto ju zjedlo... ale kam odišla... nevieme... rozobratý tunel pozretý radiátor, krúžky a tak... tie mokré koberce mi prídu najskôr zas niekade zatieklo, kedže od tunela.. je sucho do cca polky a potom od dvery je mokro riešil som to keď som ju kúpil, no v pondelok budeme múdrejší

[Hardy]

Nemáš to mokré okolo termostatu? Ak ti to zadymilo tak niekde na zvody ti to najskôr zatieklo. Kontroluješ to keď auto stojí alebo máš len voľnobeh? Radím ti poriadne tomu naložiť, potom ten tlak kvapaliny troška aj narastá a potom už by si mohol vedieť odkiaľ to ide. Čo sa týka vody u spolujazdca skontroluj si či máš dobre spasované dvere a či ti zachádza okno pod tú čiernu lištu a možno aj ona sama je zle namontovaná. Zober hadicu a oblievaj to a uvidíš.