Astra 1.8i 16V sport - Opel 100th anniversary - sedan

[Kosa02]

EGR zkontroluješ že pokud na volnoběh motor nechcípá a při sešlápnutí plnýho plynu (samozřejmě za jízdy) tak by neměl cukat ale záleží na podmínkách.
Myslím, že když odpojíš EGR a nevyresetuješ jednotku odpojením baterky, tak auto bude dál cukat. Tak ho skus odpojit.. nechej 20 minut odpojenou baterku, pak ji připoj a skus to projet. Pokud ti to cuká při "volnější jízdě" tak je to jak říká denny EGR.

[monty.roman]

Reset jsem po odpojení nedělal, zkusím.
Děje se to když si tak říkajíc "hraju s plynem", čili jakmile pustím plyn když chci brzdit motorem, párkrát to škubne, to samé když pak lehce přidám. Je to razantnější na silnějších kvaltech (1,2,3) ale i u vyšších to úplně nezmizí.
Během razantní akcelerace (držím otáčky třeba 2500 a šlápnu jí na krk) neškube nikdy, nepřidusí se a zabere.
Včera jsem měl cestu kolem autodílů tak jsem jí dopřál novej vzduchovej filtr, původní už rozhodně nebyl čistota sama. Zlepšil se zátah v nižších otáčkách.

[monty.roman]

Jinak tady výstup ze včerejších live dat...přikládám regulaci lambdy, EGR ventil a MAF.

U toho MAFu jsem na křivce vyznačil místo, kdy jsem si záměrně hrál s plynem a škubalo to. podle mě to, co v tu chvíli dělá váha vzduchu není ok, co byste řekli?

[monty.roman]

Tak včera dostala astrule nové zadní tlumiče a pružiny (všechno KYB), vyměnili jsme palivový filtr a dali nový olej.

Při výměně jsme narazili na problém v podobě strženého závitu na vypouštěcím otvoru vany. Prozatím tam přišel jiný šroub z mondea myslím... olej ven neteče ale pro jistotu budu hlídat. Nový šroub bohužel kouká 6-7mm ven oproti originálu takže zatím musím dávat bacha kudy jezdím.

Z tlumičů jsem nadšený, oproti původním rozdíl jako noc a den

[monty.roman]

Tak jsme dnes konečně absolvovali repasi alternátoru, poblikávajících světel a chrastění už bylo dost.
Měnily se ložiska, uhlíky, regulátor napětí a sběrné kroužky měly svoje taky za sebou.

Tak doufám že mám zas na čas pokoj

[monty.roman]

Tak jsme překročili 210000km, čili nějakých 14000km spolu

[monty.roman]

Tak zas nějaký update od posledně.

Astrule nás doprovázela na svatbě, dělala parádu jako obvykle


Za odměnu dostala novou lambdu, stará už dosloužila.

Předevčírem dostala origo Hella lampy, konečně jí to sluší a svítí jak má

[monty.roman]

tak máme čerstvou technickou a zase na dva roky klid.

nastává však čas údržby a to v tomhle pořadí:

1. kontrola/výměna zadních brzdových trubiček
2. údržba třmenu na levém zadním kole - nebrzdí z vnější strany, což jsem usoudil podle orezlého kotouče
3. rozhýbání táhla ruční brzdy na pravém kole
4. výměna zadního silentbloku motoru pod převodovkou
5. výměna kostí stabilizátoru - levá už je špatná
6. kontrola/výměna středního dílu výfuku - už nevypadá nejzdravěji
7. výměna předních tlumičů

no vypadá to, že se celkem prohnu ale musí to být když chci aby astrule ještě nějaký čas sloužila

[monty.roman]

Tak astrule dostala letní obutí..sehnal jsem je jako komplet obuté na origo 15" za hubičku od známého, který nechával astru zlikvidovat a hliníky s pneu mu bylo líto vyhodit. kola nehází a jsou bez jediného škrábanečku.

[monty.roman]

tak konečně přezuto (trochu se zpožděním ale tady u nás má zima taky zpoždění ). prvně jsem plánoval dát úplně nový obutí ale naskytla se nabídka na slušný Klebery (naměřeno 7.8 mm na všech čtyřech, podle DOT jsou 2014) za téměř poloviční cenu oproti novým (2700 versus 5000).

S Klebery nemám zatím zkušenost ale zdají se mi celkem tichý oproti loňským gumám (to byly Dayton, myslím).

[COBEIN]

Napíšu ti monti něco k pneu Kleber, kdysi jsem si koupil v Říši taky nové Kléberky na Astru, (byla akce/angebot u ATU Uger) dovezl jsem je v pátek a hned jsem je nechal v pneuservise obout a vyvážit. V Sobotu jsem je i s ráfky namontoval na auto ale nikam jsem nejel. V neděli jsem brzy ráno vstal a venku bylo bílo, nasněžilo a ne zrovna málo. Přesto jsem se do Gliwic vydal ale asi jsem se na to měl vys...t! I když jsem měl nové pneu 0 Km tak s autem jsem neuměl jet zpočátku víc jak 40-50 Km/hod. Já já jsem na gumy nadával si neumíš ani představit. V Polsku už tolik sněhu nebylo a tak jsem jel rychleji. Cesta zpět už byla celkem v pořádku protože se oteplilo a sníh se ztrácel. V pondělí jsem zajel za kamarádem do jiného pneuservisu ať pneu zkontroluje jestli třeba nejsou obuty obráceně. Řekl mi že né, ale každá guma je prý pro transport a manipulaci nastříkaná nějakou impregnací a tu jsem musel nejdřív ojet aby guma dobře zabírala. Pak už Kléberky fungovaly dobře, jen se podle mého rychlejí ojíždí.

[hansdob]

Kleber jsem na všechny auta používal nějaký ten pátek kvůli dobrým cenám. Smým nájezdem cca 100000km ročně tehdá jsem měl možnosti gumy testnout slušně. Jinak KLEBER má dodnes švagrová (kupované tehá fungl nový) zimní přesně tyto včera jsem to přezouval (ona jezdí málo) jsou rok 2014 jsou popraskaný tvrdý jak letnáky po zimě jdou na výhoz a mají 5,5mm Dnes už bych je nedal první rok dva dobrý pak už kloužou a jak píše COBEIN poměrně rychle ubývají.

Zimní gumy byli nejlepší pro mne GY UG 7 a michelin alpin (bohužel nevím číslo) ted jezdím na continentalech druhou zimu a dobrý.

[monty.roman]

no uvidíme jak se osvědčí, přinejhorším už kleber nekoupím

nám se zatím zimní počasí vyhýbá, takže ani nebyla příležitost je vyzkoušet. já je vzal hlavně proto, že nejsou tak starý (v porovnání s tím, co mnohdy lidi na bazarech nabízejí..nebývají výjimkou ani pneu z roku 2000 s 8mm za cenu dva roky starých pneu) a jsou rovnoměrně sjetý.

no, zkusím a uvidím. nejsem ten typ člověka, co tlačí auto k limitům přilnavosti a zkouší, kdy už to ulítne a kdy ještě ne