Emulátor EGR ventilu Y22DTR, Y20DTH, X20DTL, Y17DT

[pajak7]

Kľudne si daj za mna jedno dobré pivko alebo aj čaj z rumom!!! Takže Alešovi musim dodať dostatočne dlhe kablovanie!

Nedám ,nemohu a ani nechci ale díky za pozvání a kabely jsou dostatečně dlouhé co dodal Aleš a dvoulinka ti ještě zbude na přední repro

[Alzafir]

.. Alešu nechceš ešte to tu doplniť na ake motorizacie to bude fachčať,...

Doplněno v prvním příspěvku. Je jedno jaké auto. Ono to nahrazujr EGR. A ten mají jmenované typy stejný. Elektronický.
To Fezo....přejdi na fórum Astra-h.

[HonzP]

A ještě jeden laickej dotaz...

Předpokládám, že když dá řj povel k otevření egr, tak přiškrtí klapku. Kvůli tomu přerušuješ/přepojuješ kabel váhy vzduchu? Nebo je to řešené jinak?

[Alzafir]

Tady je klapka v činnosti jen při vypnutí motoru. Během provozu je v poloze minimálního odporu vzduchu a nehýbe se (Y20DTH, Y22DTR).
EGR dost výrazně ovlivňuje proudění vzduchu v sání, takže se musí změnit výstup váhy, když to EGR neudělá. S klapkou není třeba dělat nic.

[HonzP]

děkuji za objasnění...
dokonalost se snoubí s virtuozitou, a teď šup šup na Z19DT

[Fofonok]

Ja pouzivam asi 4 mesiace toto nasiel som to na http://forums.mercedesclub.org.uk/showt ... hp?t=88374 ide aj na Dti 2,0 2003 ale musi bit dobra vaha,a je to skoro zdarma.

[pramet]

Tak jsem dalším majitelem tohoto šidítka a zatím jsem nepocítil žádné změny,jako bych tam nic neměl a jezdil stále s eggrem. Takže za mě spokojenost. Veliké děkuji Alzafirovi.

[Alzafir]

Jsem rád, že to funguje
To Fofonok...netvrdím, že to nebude fungovat. Vím ale , co jsem musel pohlídat na váze vzduchu. Měl jsem pár testovacích vzorků zapojení a musel odlaďovat s daty, aby z váhy lezlo, co má. Všechny vzorky splnily to, že to jelo a nesvítila kontrolka elektronické poruchy motoru. Jenže to je málo!!
Bohužel pro tyto účely je váha příliš choulostivá na to, aby stačil odpor (643 ohmů), k tomu dioda, která je taky tepelně závislá...no je jasné, že tohle musí být pro váhu, která je skutečně ok. Ale každá váha slábne časem, takže i tohle je časově omezené zapojení.
Ale každý svého štěstí strůjce. Nikomu nenutím, co jsem vymyslel a vyrobil, tvrdím ale, že to je plně funkční a váhu neomezuju, kde nenám. Toto zapojení nemá podmínky pro hodnoty např ze slabé váhy.
Proto jsem to nazval emulátor, nahrazuje to prostedí EGR ventilu, takový virtuální EGR ventil.

[Mirajsek]

Fajnové náhodou na Y17DT by nešlo vyrobit?

[Alzafir]

Netvrdím, že ne. Ale plán mám nastavený tak, že nejdřív zmodifikuju tohle udělátko na dvoulitry, pak je tlak od benzínařů, nejvíc od vlastníků X16XEL. No a pak bych zkusil Y17DT
Já myslím, že to půjde

[Mirajsek]

Super, urcite bych mel zajem budu i nadale sledovat, kazdopadne vynikajici prace a drzim pesti

[pramet]

Tak jsem najezdil nějaký ten kilometr a zatím naprosto v pohodě. Včera jsem hodně spěchal po dálnici a cca 60 km s pedálem na zemi . průměrná rychlost 175 km/h a také v pohodě . Zatim mohu jen doporučit .

[webi]

Dlouho sem se tu nedival a ted se nestačím divit Aleši.Dobra prace chlape až udělaš i na ten muj egr(podtlakem) tak mi napiš stopro ho beru

[Alzafir]

Dnes jsem udělal měření na Y17DT. Program upraven, zbývá vyrobit zkušební vzorek

[Marťasek]

Dobře Aleši ale otázka je, co na ten tvůj emulátor řeknou emise? Myslíš si že to pak projde?? Kolega také teď řeší mrtfej EGR