nejde nastartovat 2.0 Di

[Alzafir]

Z 1,7 určitě ne a vrakáč? To je jak ruská ruleta

[Radoš 92]

Vrakáč, to je fakt, to může šlapat už celou dobu co budeš mít auto, ale záruku ti na to nedají, nepočítej že za to budou chtít jen třeba 5000 a taky vyměníš a může to za 2000km odejít taky. Já taky čerpal jen Benzina, OMV, dával aditivum, nechával hezky žhavit, nehonil motor když byl studený a vydrželo 150000. Máme tu téma Najeté kilometry s původním čerpadlem, tak se mrkni, je tam třeba i někdo, kdo má 417tis km a vydrželo.

[Tomáš81]

Tak dneska se nám podařilo číst chyby soft OP-COM
1694, 560, 1631, 1630.

údajně klekla řídící jednotka na čerpadle. Ta se dá koupit jako ND a vyměnit?
Bohužel zatím pořád nevím co za čerpadlo tam mám, není tam vidět

[matozippi]

vymontovat a poslat do kvalitneho servisu na opravu
uisti sa ze dostanes KOMPLETNY repas - elektronika nizko aj vysokotlaka cast cerpadla...

[Tomáš81]

No tak to dopadlo dobře. Už týden jezdím. Čerpadlo vyměněno za repasované. Práci i výměnu mi provedli zde:
http://carteam.cz/
Spokojenost na nejvyšší úrovni. Sice jsem tam nechal balík, ale auto šlape jak nový.
Všem co to mění bych doporučil vyčistit i sání, protože to co jsem měl možnost vidět na fotkách bylo otřesné.

[Bery123]

Zdravím,
Chtěl bych místní osazenstvo poprosit o nějakou radu co s tím, nebudu to zbytečně rozkecávat takže k věci
V únoru fouklo kamarádovi těsnění pod hlavou a šla voda do oleje udělalo se tedy následující...
Sundala se hlava, z čerpadla se sundali akorát trubky ke vstřikum a štekr. Hlava se dala na srovnání, vyměnili se veškerý těsnění, gufera a gumičky i mezi vstřikem a tím "překladem" (když už tak pořádně) nahodila se hlava, nastavily se rozvody. Klika na značce, čerpadlo zaaretované, nahoře střihá čtvrtej, byl jsem u toho když se to dělalo a nedělali to cukráři Odvzdušnilo se čerpadlo přes šroubek prý k tomu určený tak, že se opatrně foukalo kompresorem do nádrže.
Přišlo na řadu to nastartovat a hle z trubky ke vstřikum jen občas kápne, pokud z ní trochu kápne a připojí se na vstřik tak to ani neškytne. Zkoušeli jsme i uměle nažhavit odpojením čidla a nic. Trápily jsme ten motor už dohromady cca 2 hodiny čistýho startování s různýma baterkama a startovacíma vozejkama a furt nic, tak nějak nikdo neví co s tim když to předtím bez problémů jezdilo i s fouklim těsněnim.
Nesetkal se s timhle někdo?

[dorfi]

Zdarec,prosím o pomoc.
Koupil jsem Zafiru 2.0 Di r.v.2000,je to můj první nafťák jde o to,že když je venku teplo cca nad 10 stupňů,tak mi nejde žhavení a nemohu motor natočit,jak je chladněji,žhavení funguje a nastartuju hned bez delšího točení.Když je motor zahřátej,tak startuje také v pohodě.Diagnostika nic neukázala,čidla a další věci kolem jsou taky v pořádku,baterka ok.Mám udělanej provizorní spínač ručního žhavení pod kapotou,pro případ že bude teplo a nebudu moct nastartovat,ale to mě taky pořád nebaví otvírat kapotu.
Tak tedy,nevíte prosím co by to mohlo být??????

[Alzafir]

Ono to žhavení nejde, protože ani nemá důvod. Jestli ti to nechytá, pak hledej chybu.
Slabá baterie, pomalý startér , chybný údaj snímače teploty vody pro jednotku motoru, nízká komprese, chybný údaj teploty nasávaného vzduchu, chybný údaj teploměru venkovní teploty.
Zmiňované elektronické komponenty ovlivňují startovací hodnotu vstřikované nafty, baterie, startér a stav pístních kroužků mají zásadní vliv na kompresi.
Mám vyzkoušeno na2,2DTi, že při nule mi to chytalo na brnk s jedním dobrým žhavičem.
Pak je možnost vyrobit automat žhavení, kdy to žhaví při každém startu bez ohledu na teplotu. Pohledej na opáckých fórech, autor je tuším ps

[jerry mouse]

A svieti ti kontrolka žhavenia stále?

[dorfi]

Tak dnes ráno při cestě z práce jsem natočil na potřetí s krátkým točením bez žhavení,to samé i večer při cestě do práce.Kontrolka žhavení se nerozsvítila,venku 13 stupňů.