AGR / EGR

[ZoD]

no taky auto může být v nouzáku ale kontrolka nesvítí furt,je to oplík a tam si to žije svým životem.nekdy to muže jen bliknout a o chybě ani nevíš

[puma163]

Chlapi, mám astru G 2.0 DI 60 KW a jezdila, jen když jsem jí dal pokouřit a přidal plyn na cca 3000 ot a víc, tak se rozsvítila kontrolka (takovej ten jakomotor s tou klapkou uprostřed). Ale po zastavení, vypnutí motoru to zase zhaslo až do doby, než jsem na to zapoměl a zase přidal víc otáček. Včera jsem nastartoval večer a chcíplo to a nastartoval jsem až napotřetí asi. Dnes ráno nastartuju, motor po cca 10 s chcípl a ta kontrolka svítila trvale. A už motor nechytnul. Tak garážservis a vrátili mi to s tím, že to jede, ale kontrolka svítí pořád a že dál se na to nedívali, neb jsem je demotivoval oznámením, že jsem právě nez peněz. Auto tedy jede, ale s malým výkonem (asi nouzový režim ). Dvě hodiny to študuju dokola tady. Vyblikat kod s pomocí plynu, brzdy mi nejde, drátová propojka taky nepůjde, protože tam mám uplně jinou zásuvku, respektive nemám vedle ní ty pojistky a zásuvka má jinak kontakty oproti foto zde. Zítra plánuji test dle tohoto videa: https://www.youtube.com/watch?v=C6-Lw0ZfzxY Výsledek napíšu.
Chci se zeptat na toto. Ta hadička co vytváří zřejmě podtlak v agr vede do takové plastové nádobky u nádobky ostřikovačů, ta je spojená s druhou velmi podobnou. Do každé vede konektor. Co to je ? K čemu to slouží ? Jak to ten podtlak vytváří ? Je možné tento AGR taky nějak jednoduše vyřadit, aby motor měl ten výkon ? Tedy je li to jím. Díky za postřehy nápady inspiraci.

[vasekpetr1]

drátová propojka taky nepůjde, protože tam mám uplně jinou zásuvku, respektive nemám vedle ní ty pojistky a zásuvka má jinak kontakty oproti foto zde
U toho vlákna o vyblikání kódů pomocí propojky je přece napsáno, že si těch pojistek nemáš všímat, že je to fotka z jiného auta a nějak se mi nezdá, že bys zrovna ty měl jinačí konektor pro diagnostiku, než my všichni ostatní. Díval ses dobře pod ten dekl u ručky?
A ohledně podtlaku: ten je přece pod škrtící klapkou na potrubí sání, čili ty hadičky by měly vést do míst pod klapku. Jedna krabička bude MAP senzor a druhá možná tvůj EGR ventil. To nevím, ropáka nemám a knihu "Jak na to" u sebe taky ne.

[vasekpetr1]

A tady máš ten slíbený obrázek:

[HonzaL]

U diesla je vývěva, ta dělá podtlak, ne škrtící klapka. Zkontroluj podtlakové hadičky, jestli není některá prasklá.

[puma163]

Chlapi, díky moc, už jsem to vyřešil. A i jsem si všimnul, že jsem v nesprávné sekci. Už jsem to napsal v diesel egr ::)) Jinak, už jsem to vyřešil. Bylo to ze servisu nezapojeným kabelem vedle egr ventilu napravo. Zapojil jsem a je to všechn ok. ještě jednou díky

[kubík]

čaute, chci se zeptat mam motor x14xe najeto 201000Km motor jede krásně stále dobře:) jen když nastartuju zastudena tak auto při nižších otáčkách skáče jak koza:/ ale jakmile šlapnu na plyn tak hned zarve do sedačky už bez žádného skákání...za tepla to dělá občas taky ale jen když opravdu lechtám plyn 1500-2000Otaček...moje otazka muže to být zasraný EGR ventil? poradíte mi jak ho vyčistit? děkuji

[Lobishomen]

čaute, předpokládám že budu muset měnit egr ventil. jen vás poprosím o názor je-li on viníkem mejch problémů.
ta potvora mi začala žrát skoro 14l/100km, při nízkejch otáčkách se to dusí, při nastartování otáčky vyskočí na cca 2tis a drží... nicméně po ujetí cca kilásku se při zastavení ustálí pod 1000otáček. cejtím při startu benzín a po zastavení mimo benzínu mám pocit jak kdybych cejtil spálenou gumu.
nevím jestli můžou být jenom spálený nějaký těsnění když cejtím gumu, nebo jestli je někde prdlá nějaká hadička... nevím. ale pod autem se mi skvrna nedělá. co myslíte?

[HonzaL]

V jakém stavu máš vzduchový filtr?

[Bracho90]

Ahojte viem ze sa to tu preberalo uz viac krat ale chcem sa opytat ze ako vymazem uplne egr ventil,ci sa to da opcom aby sa vobec nesignalizoval na pristrojovke,ci sa da neako vypnut.Alebo ako to zaslepit na astre 2,0DTI 66kw,vopred dakujem za skoru odpoved.

[beny001]

EGR se dá zaslepit snad u všech motorů označených jako EcoTec..

Já sháním záslepku na EGR ventil pro motor Z20LET, nedělá je někdo na zakázku? Nemá je někdo doma navíc? Kde se dají koupit?

[ZoD]

vem 3mm hliník obkresli AGR vyřízni,vyvrtej,přišroubuj podlep teplotním silikonem a ho nech zapojený bokem na 1 šroubku at trčí do prázdna ale jestli to nezvládneš jednu možná doma najdu.

[beny001]

Nemám si to kde vyrobit bohužel.. :/ se mrkni jinak pro všechny motory jsou stejný záslepky nebo to máš vyloženě pro motor Z20LET?

[Bracho90]

prosim vas a potom prestane sam signalizovat zavadu,alebo to treba aj zmazat na pc?alebo to staci len zaslepit?Dakujem

[beny001]

Musíš to zaslepit tak, aby z EGR ventilu měl takový kolíček volný pohyb nahoru na dolu, proto se dělají v záslepkách takové důlky, jak budeš mít záslepku jen kus plechu a kolík se bude opírat o plech tak ti to bude hlásit závadu