špatné startování

[kubík]

ahojte mám astru g 1,4 16V r.v.1999...vyměněn palivový filtr,vzduchový filtr,olej,olejový filtr...auto když ráno za studena startuju při okolní teplotě -2°C až +3°C nastartuje začne se třepat a zdechne..pak se snažím nastartovat a auto točí déle pak chytne ale třepe se to jako kdyby to jelo snad jen na dva válce..po chvíli už drží krásně volnoběh,ale pořád se ještě docela třepe...po ujetí 7Km už je auto cajk tiché bez třepání a start za tepla je taky v pořádku..Nevíte co by to mohlo být? myslíte že svíčky? Jaké by jste mi doporučili? děkuji

[spermin]

kde bereš benzín???

[kubík]

kde bereš benzín???

Eurooil čepro

[spermin]

skus jinou čerpačku.

[Danosss]

Zdravím Vás,

prosím o radu.

Stalo se mi to, že na dálnici mi auto cuklo, problikla kontrolka motoru a rozsvítila se kontrolka TC, ale auto dál jelo v pohodě. Po ca 30km jsem zastavil na benzině a po nastartování vše OK bez kontrolek. po cca 15km opět auto cuklo ale docela hodně a zase kontrolka motoru problikla a rozsvítilo se TC a motor zhasnul. tak jsem zastavil nastartoval a zase vše OK ujel jsem tak kilometr a motor opět zhasnul a už jsem nenastartoval motor jen škrtal. Odtáhli mě do servisu, kde mi řekli na diagnostice že je to čidlo vačky, mechanik mi jej vyměnil a že je vše OK. po 5km motor začal cukat rozsvítila se kontrolka TC, ale motor nezhasnul po 60km cukání ustalo a týden jsem jezdil bez jakéhokoliv rozsvícení kontrolek a škubání, včera to ale opět začlo a dnes už mi i 2x chcípnul motor (naštěstí jsem vždy nastartoval a dojel domů) Po bádání jsem se tu dozvěděl, že by to mohlo být i čidlo kliky.

Nemá někdo nějakou zkušenost a radu? Nechci zase vyhodit 3000,- za něco co nepomohlo. Díky moc za rady, chtěl bych to zítra zavést mému mechanikovi. Děkuji

[Alzafir]

Není něco uloženo i v jednotce ABS? Vzhledem k tomu TC bych na to dost sázel.
Když měnili čidlo vačky, co bylo uloženo za chybu?
Nějak se mi to nezdá, když odejde , nebo zlobí čidlo vačky, čidlo kliky ho zastoupí , ale v nouzovém režimu. Totéž platí i naopak. Pojedeš na čidlo vačky, bez čidla kliky, ale v nouzovém režimu. To TC mi v tom nějak nepasuje.

[p.somik]

Rozhodně diagnostika a přesný kód chyby, případně zkus zavolat RomanoviK, ale bez čísla chyby je to na houby. Jsou chyby "P", "C"...

[spermin]

čidlo kliky se aspoň u mně projevovalo delším startováním a kontrolkou motoru ale já ho měl odpojené
a čilo vačky asi to samé, jinak auto jelo OK.

[Danosss]

Zdravíčko.

Takže postřeh: Mechanik na diagnostice načetl novou chybu imobilizeru a někdo kdo pracoval v autorizovaném servisu opel mu hned řekl, že je to problém s řídící jednotkou, že přesně dělá to co popisuju, takže řídící jednotka jde na opravu a snad za měsíc budu jezdit:)

[honza++]

Ahojte chlapi. Chci poprosit o radu. Před dovolenou jsem měnil rozvody a i nové čidlo vačky. Po přijetí z dovči jsem doma nastartoval teplé auto a.... jakoby pár vteřin na tři válce a po točení klíčkem auto chytlo ale blikly mi kontrolky auto s klíčkem a TC. Jel jssem k mechanikovi a po nastartování studeného motoru na drc ani památka po chybových kontrolkách. Menchanik bohužel nemá OP-COM tak mi to vyblikl aspoň z hlavní jednotky (kabel VAG). Jeden den to startuje na první drc, druhý den výše uvedeným způsobem vč kontrolek. Půjčil jsem si od kolegy čínský OP-COM a tam se mi objevily chyby P0340 (čidlo vačky) a C0256 ( snížení točivého momentu motoru-porucha). Může mi prosím někdo poradit, čím to je? Zda je třeba nekompatibilní čidlo? Ještě dodám, že auto po jakémkoliv nastartování jede naprosto v pohodě na plný výkon. Děkuji všem za případné názory či rady. Honza

Po smazání chyb už něco přes týden startuje auto v naprostém pořádku... Babo raď

[pejee]

Přítelkyni trochu zlobí astra, je to 1.4 16V. Problém je ve startech, přišlo to z ničeho nic, nemohla nastartovat. Jen to cuklo asi ve startéru a ani neprotočilo motor, nic.

Tak jsem vytáhl startovací kabely a nastartovalo se na poprvé. Potom se nám to stalo ještě jednou, ale kabely jsme neměli..tak jsme auto trochu roztlačili (nenastartoval jsem), ale po roztlačení to se štěstím šlo nastartovat. Teď jsem dobíjel baterku, dám ji do auta, opět cvaklo a nic, poklesly ručičky úplně dolů. Na druhý pokus už to chytlo.

Kde by mohla být chyba, je možné, že je baterka úplně hyn?
Kdyby startér, tak to nenastartuju přes kabely ne?
Nesetkal se s tím někdo?

[Kosa02]

Přítelkyni trochu zlobí astra, je to 1.4 16V. Problém je ve startech, přišlo to z ničeho nic, nemohla nastartovat. Jen to cuklo asi ve startéru a ani neprotočilo motor, nic.

Tak jsem vytáhl startovací kabely a nastartovalo se na poprvé. Potom se nám to stalo ještě jednou, ale kabely jsme neměli..tak jsme auto trochu roztlačili (nenastartoval jsem), ale po roztlačení to se štěstím šlo nastartovat. Teď jsem dobíjel baterku, dám ji do auta, opět cvaklo a nic, poklesly ručičky úplně dolů. Na druhý pokus už to chytlo.

Kde by mohla být chyba, je možné, že je baterka úplně hyn?
Kdyby startér, tak to nenastartuju přes kabely ne?
Nesetkal se s tím někdo?

Setkal.. baterka K.O .. mně stačilo aby bylo auto špatně nakloněné a už nestartovalo.. 10krát to v pohodě naskočilo a po jedenáctý sem sháněl pomoc. Měl jsem úplně stejné symptomy.
Nechtě ji pro jistotu přeměřit.. ale myslím, že to je celé v baterce. To, že poklesnou ručičky pod nulu znamená, že startovací napětí je příliš malé.

[pejee]

Já si taky myslím, že bude kaput.. i když nabíjel jsem ji tak 5 hodin (nic moc, ale přece).
Pro jistotu tam zkusím dát baterku ze svého auta, tu mám v pořádku a nezlobí ani v zimě. Tu její nechám zkontrolovat a uvidí se.

[Kosa02]

5 hodin je dost.. když chceš jít podle tabulek měla by být nabitá na 50% .. jelikož se má nabíjet desetinou hodinové kapacity určitě je skus prohodit.

[honza++]

Takže dle rad a pomoci Marťáska (VELKÉ DÍÍÍK) vyměněno čidlo vačky za origo ( z vraku), opravena izolace a auto startuje konečně jak má. Čidlo 400 Kč, epoxid 150 Kč a jedno kafe u práce . Je na to potřeba nástrčná hlavice gola - já mám 1/4- E8. Jak na kryt rozvodů, tak na samotné čidlo.