OPC, dl. převodovka, mechanika, 7" dotykový DVD,a mnoho..

[Ferenzzo]

bylo zapotřebí řádné protikorozní úpravy

[Ferenzzo]

... odlehčený el. svazek, přívod tlaku k barometru a nějaké vodiče protažené do kabiny, kdyby v budoucnu byl plán něco v motorovém prostoru ovládat z kabiny... no a vedení paliva, dnes už máme totiž lepší metody než byly v roce 99

[Ferenzzo]

.. vedení paliva, konzole na šroubovací filtr s pumpičkou a zpětným ventilem z AVIE Daweo. To aby náhodou někdy nechtěla padat nafta (s tím jsem u tohoto auta měl dřív neustálé problémy) no a starý motor.

* kdyžtak motor je na prodej

** sklenička už tam není, sálo to tudy vzduch

[Ferenzzo]

... proběhla také výměna mechanismu stěračů, protože staré měly tak trochu větší toleranci uložení v čepech . No a bylo načase vyrobit držák motoru.

[Ferenzzo]

.. samozřejmě jsem vyměnil i O-kroužky na topení, když tam byl tento královský přístup. Pak mě zase chytla tvůrčí vlna a vyrobil jsem držák klaksonu, protože původní už měl sílu papíru vlivem koroze. Držák na motoru vypadá takhle, kdyby to někdo řešil. Potom jsem samozřejmě aplikoval ochrannou vrstvu nátěru...

[Ferenzzo]

.. takhle vypadá držák v praxi. Řádně zkorodovaná výztuha nebyla hodná zpětné montáže, tak jsem se do ní pustil. Až mě to přestalo bavit, tak jsem si vysoustružil "profesionální" přechodku na plynové lanko.

[Ferenzzo]

... výztuha dostala to, co si zasloužila a já potřeboval nějakou změnu, tak jsem se na chvíli přeorientoval na interier.

[Ferenzzo]

.. po nutném řezání, laminování, pasování jsem se konečně dostal k té odměně za všechno to umývání, broušení, natírání a celkově patlání se špinavýma rukama - zpětné motnáží nových dílů.

* nové gufero na klice
* setrvační

[Ferenzzo]

pokračování zítra, dneska už mě to nebaví ... těšte se, to hlavní teprve přijde

[Ferenzzo]

kompletáž spojky obložené do HDS 57 a zároveň na větší průměr, aby byla využita celá třecí plocha, nový přítlačák. Také došlo na pevné silentbloky motoru z verze 2,0dti. Rozdíl značný

[Ferenzzo]

A tak došlo k implantaci nového srdce. Do převodovky samozřejmě nové vypínací ložisko. Převodovka tak mohla jít také na své místo.

[Ferenzzo]

... začíná se to rýsovat

[Ferenzzo]

... zapojil jsem nějaké podtlaky dokud jsem měl dobrý přístup a nasadil nápravnici..

[Ferenzzo]

... až byly hotové všechny hadičky, tak jsem se vrhnul na nový výfuk, protože starý toho už měl docela dost za sebou...

[Ferenzzo]

.. výfuk dostal kvalitní vypalovací matovku. Jeden menší problém z mnoha co vás potká při implantaci motoru z F je jiná příruba na vývěvě... Dnes už žádný problém díky vývoji materiálů. Dále jsem přehodil Weitec pružiny - 60mm ...