Extremne veľká spotreba oleja po GO hlavy

[Vladimir Ivanovič]

Prosím o radu.. po GO motora rapidne stupla spotreba oleja: 1l na 300 km. Pritom spotreba paliva je dobra (mimo mesta okolo 6l), vykon je v poriadku, motor ide potichu, únik oleja je vylúčený. Môže to byť spôsobene krúžkami, alebo prepaleným piestom? Doteraz šľapal ako hodinky, v podstate aj teraz žiadne problémy až na ten olej..

[Hardy]

Prepálený piest či ventil by si cítil ako sviňa na chode a ťahu auta. A ak si s týmito častami nič nerobil ale len sa robila GO na hlave tak potom asi nejaka chybyčka pri GO hlavy sa mohla stať.

EDIT: Prečo sa vlastne robila GO hlavy? Žralo to aj pred tým olej?

[Joska]

tekla voda a doporučili ti zrovna přetěstnit ventily?

tak ti dali stírací koroužky naopak...měl jsem to taky...Jen já jsem pak popravdě měnil i kroužky...a od té doby musím zaklepat, leju jen při výměně oleje...

[sabelt]

S nejvetsi pravdepodobnosti to budou tesnení na vnetilech ... jak rika výše v příspevku, bud je otocili nebo dokonce je mohli i zapomenout nasadit.

nech to zkontrolovat...

M.

[Vladimir Ivanovič]

Pri predchadzajucej vymene oleja mi ho tam dali viac ako treba, ja som to zistil asi po tyzdni prevadzky v dosledku kontroly oleja. Nadmerny olej pretlacil tesnenie a odtial to presakovalo von. Alr samotny unik nebol nejak vyrazny. Ked hlavu dali dole, zistili, ze tesnenie uz bolo takmer nefunkcne, a okrem bola zistena strbinka vedla kanalika na vodu, odtial mi obcas unilaka voda. Strbinka sa zavarila a hlava sa obrusila, plus nove tesnenia pod hlavu a ventily samozrejme, okrem toho sa brusili aj samotne ventily. Pri prvych startoch sa vyfuk velmi dymel ale po par dnoch to prestalo a vsetko vyzeralo OK. Az na tu necakane velku spotrebu oleja.

[Hardy]

Zlá GO hlavy čo dodať. Ak sa pracovalo len s hlavou a zvyšku motora ste sa nedotkli tak problém je v hlave a tak či tak ju budeš musieť dať zase dole či chceš či nie. Podľa mna to žere cez simeringy na ventiloch. Skús "reklamovať" ak je to vôbec možné.

[Vladimir Ivanovič]

Ano, pracovalo s len s hlavou. Pojdem za majstrom a dame ju zas dole. Dfm, ze to budu tie simeringy. Dakujem vsetkym za rady, velmi si to cenim. Ozvem sa, ako to cele dopadlo

[Jirka D.]

také se přikláním na kroužky, kdyby to byl semering mel bys pod sebou olej.

A co ještě těsnení pod víkem ventilů, olej jde pak do prostoru svíček a do rozvodů. Všude kolem motoru. Když jedeš necítíš spálený olej při puštěné ventilaci?

[Hardy]

Chlapi písal že s piestami nič nerobil tak v krúžkoch to nebude. Začalo mu to žrať po GO hlavy tak problem bude v nej a v simeringoch na ventiloch najskôr a nie v simeringu na kluke medzi prevodovkou a blokom Jirka.

[Jirka D.]

uznávám

[Vladimir Ivanovič]

Pocas jazdy som nic necitil vo ventilacii, auto sa sprava uplne rovnako, ako pred opravou.. tak zrejme to bude v tych simeringoch, aj ked opravar ich udajne vymenil za nove.

[Vladimir Ivanovič]

Cize, ked som to vsetko spravne pochopil: 1) problem je v hlave, 2) budu to najskor simeringy na ventiloch. Otázka: simeringy a tesniace kruzky na ventiloch je to iste? A stieracie kruzky je nieco ine? Ja som neveduci, preto prosim o pochopenie. Diky!

[Joska]

stírací kroužky jsou na pístech...
simerinkouvé jsou na dřících ventilů..

kolik ti to žralo před problémem s hlavou? jestli by to pak nechtělo vyměnit i ty kroužky...o rok dříve nebo později...(ale jestli nepapala, nemá to cenu)

[Vladimir Ivanovič]

Predtym mi to olej nezralo, spotreba oleja bola v norme. Este mi jeden poradil, ked hlava bude dole, otocit ju, naliat tam benzin a tak zistit ci tesnia ventily. Mozno treba len zabrusit poriadne ventily.

[jerry mouse]

Možno treba len zabrúsiť poriadne ventily.

A aký to ma vplyv na olej, možno skôr na kompresiu a výkon, ale rozhodne to nemá súvis z olejom!