Nový majitel Opel Astra 1.7DTi

[p.somik]

Radio CAR 300 , vnitřek černý, aktivní opěrky hlavy, přední levé výškově nastavitelné, 4x airbag, síť nákladového prostoru, nastavitelná opěrka přední sedadlo, zadní středová 3-bodový pás, černé budíky, chromované kličky vnitřní, čtenářská lampička zadní, vyrobeno pro Německo, kryt pouzdro na zrcadlo strana pasažéra, loketní opěrka zadní střed, vyrobené v přístavě ELLESMERE, poměr nápravy 3.55, 4-šroub. upevnění kola, přední a zadní kotoučové brzdy, ABS, Alternátor 70AMP, řízení levé, Motor 17 td, manuální převodovka, volant deLuxe, posilovač řízení bez proměnného poměru, emise-diesel s katalytickým konvertorem, rezervní kolo, kola 51/2J x 14, pneu 175x70R14, baterie 70Ah, světlo do mlhy přední, houkačka trouba, reproduktor 6, nosník střechy. nárazník barevný,

[Zralok]

Takové německé holátko Ale proti českému holátku je to pořád orel . V Čechách by byly u tohoto motoru vzadu bubny a to i u nejvybavenější verze, byl by jen 2x airbag, nebylo by tam rádio (ty už ho stejně nemáš, když máš neorigo), u verze s mřížkou by nebyl vzadu uprostřed 3bodový pás a nevím jestli se chromované kličky dávaly pro ČR do základu. Já je mám ale taky mám NJOY a nějak jsem nikdy neřešil jestli jinde jsou taky. A ty lyžiny asi jsou tím že to asi fungovalo jako minidodávka, byla tam z výroby i mřížka a roleta tam byla asi zbytečná. Možná tím že je to Němka by nemusel být problém dodělat tempomat a mohla by být nachystaná kabeláž, ale většinou asi u tohoto motoru natažená není (ale dá se dodělat).
Jinak přeji ať slouží k plné spokojenosti.

Ještě mne trochu zarazilo:
A) motor 17TD máš opravdu 55kW? V roce 2000 by to mohla být i ještě verze 50kW. Písni co máš v tom velkém techničáku. Kód a typ motoru a výkon. Nebo pokud je to pro Tebe jednodušší hoď sem fotku motoru.
B) alternátor 70A co vím tak bývá u 55kW verze 100A ale to je možná tím že tam není klima.

[Petras]

Ty jo tak to koukám, že tam máš plasty bez drážek. To jsem ještě neviděl. A sežeň si ty plasty i se zámky ať ti tam ta roleta potom nerachotí.

[p.somik]

Spoustu věcí lze překopat z vrakovaného auta, mezi jiným i roletu a mnoho dalšího.Zase na druhou stranu méně výbavy = větší spolehlivost spolehlivost

[Mirajsek]

Vsem diky za ochotu

Momentalne jsem v praci, tak sem zitra dopoledne hodim fotku motoru a klidne i udaje z technicaku.

Doufam, ze slouzit bude. Na tyhle Isuzu motory jsem mel jak chvalihodna slova, tak i znacnou kritiku ukaze cas, jak bylo o auto pecovano a co vydrzi.

Jinak se omlouvam za diakritiku, ale pisu z MT.

[Luboš X17DTL]

Kdybys chtěl mermomocí kryt zavazadlového prostoru, určitě bude mít bundeles (si myslím).
Já bych dal folie co nejtmavší na kufrové okna i dveře a na roletu bych se vys.al.

[Luboš X17DTL]

Dle VIN má motor Y17DT, vyrobeno 22.9.2000, první registrace v Němcích na SPZ MG-G 308

[Mirajsek]

Takže jsem přijel z práce a musím sem hodit údaje z technického průkazu.

verze: 1,7 DTI
výrobce: Isuzu
typ: Y17DT
výkon: 55kW

Jinak ohledně těch startů, když jsem jel ve 22:00 z práce nebylo to ono. Prostě stejné jak jsem natáčel. Přijedu po 23km domů a zkusím znovu natočit a naběhne ihned a bez jakéhokoliv "kolísání". Zkusím zítra oměřit baterku dopoledne, kolik bude dávat. Popřípadě mám zkusit sehnat někoho, kdo by se podíval na ten startér? Pokud by to dělal startér či žhavičky, tak by to dělalo asi pořád ne?

Ještě otázka jak je to s naftou a vyřazováním rychlosti z kopce? Může se vyřazovat či nesmí? Nějak mě to dneska napadlo, když jsem jel z práce. Prostě je pro mě naftový motor novinka.

Ohledně té rolety, tak tmavá fólie je dobré řešení Zkusím se podívat po okolí, kde to dělají a za kolik. Jaká by měla být cca cena abych měl představu?

Lze dodatečně namontovat nějaký univerzální centrál do vozu? Nebo je to složité, když tam nebyl vůbec? Předpokládám, že u vozu, kde byl to jde.

Není tu někdo šikovný se zkušenostmi s Oplem z okolí Žďáru nad Sáz., kdo by tu moji Astru očíhnul a řekl na ni nějaký názor?

[Luboš X17DTL]

O motoru jsem ti už psal,
ohledně vyřazování z kopce: můžeš, není žádný problém to nedělat, je jen otázka, kdy se to vyplatí a kdy ne, ale to je věc každého řidiče.
Centrál: myslím si, že toto auto je už dost staré na to, aby se dal sehnat origo i s ŘJ centrálu. V Brně máš Pána Opraváře na adrese http://www.carteam.cz/
Nikdo lepší v okolí není, kdo by ti mohl jakkoli pomoct. Myslím si, že se domluvíte na čemkoli, samozřejmě nic není zadarmo. Ale machr prvotřídní. Určitě bude mít i věci, co ti do auta zapomněli dát soudruzi v NDR. Na ty starty ti taky určitě mrkne, pokud máš pocit, že to není ono. Z toho videa to není moc poznat. Mně po výměně čerpadla auto chytá na drc i v mrazech, samozřejmě při 100%ním stavu baterie a startéru.
Blíž o nikom nevím, co má stejný motor, ale to by se ti musel ozvat někdo sám.

[Mirajsek]

Tak dneska dopoledne jsem měřil obyčejným voltmetrem a baterka bez zátěže má 12,6. Je tam baterie Varta Blue Dynamic 74Ah 680A. Stáří neznám. Teplota 14°C

[Zralok]

12,6 je OK ale záleží jak dlouho po jízdě to bylo měřeno, určitě by to chtělo kolik bude mít po delším stání alespoň jeden den, nebo úplně minimálně ráno poté co jsi to odpoledne odstavil. A jinak i já mohu naprosto s klidným svědomím doporučit stejného Pana Opraváře z Brna kterého doporučuje Luboš. Nikoho lepšího v okolí nemáš a ten dokáže s autem zázraky a možná přímo u něj by ty plasty s lyžinami a roleta mohla být, zhodnotí Ti ten start,proměří žhavení, auto proklepne a za slušnou cenu opravi a dodá co Ti tam chybí a dodat se dá. Řekne Ti i jestli a za kolik by šel originál DO + centrál (osobně si taky myslím že origo už bude problém) popř. kolik by stál neoriginál což by problém být nemusel jen bys měl na klíčích krabičku navíc. Ohledně vyřazování v kopcích můžeš. Je otázka jestli není úspornější sjíždět jen bez plynu se zařazenou rychlostí. Mi palubák ukazuje zhruba stejnou spotřebu tak i tak ale je to neorigo, a jsou v něm data z jiného motoru protože snad v 1,7DTi z výroby palubák nebyl a musely se tam dát upravená data z jiného motoru. Co se tak píše tak u motorů s přímým vstřikem (což DTi je) by měla být spotřeba se zařazenou rychlostí bez plynu nulová, ale jestli tomu tak u toho motoru opravdu je nevím.

[Mirajsek]

Jak je velká nádrž? Jde mi o to, že něco málo pod 1/4 se mi rozsvítilo hladové oko. Je to normální? Zastavil jsem na benzínce a natankoval 47L a ukazuje to celkem hodně přes Tak si říkám, jestli to ukazuje dobře Ptotože při 1/4 natankovat 47L to by tam mělo ještě cca 12-15L být.

[pejee]

Nevím jak u nafty, já mám u benzínu 52l psaných.. a ukazuje to nějak zajímavě, ale už jsem si zvyknul..zatím jsem ještě nezůstal stát tak je to v klidu. Hlavně po natankování to ukáže víc, ale pak sletí ručička tak jak má být. Plnou jsem myslím ještě nebral.

[pejee]

Jo a zajímavé je, že i když mám třeba kolem 8-9l v nádrži a jedu do kopce, nebo parkuju ve svahu tak se rozsvítí kontrolka, ale pak už nezhasne..i když ručička vyleze trošku nad červené pole zhasne až po dalším startu, nebo sjezdu z prudšího kopce..takže někdy se rozsvítí i když máš relativně dost paliva.

[mirda2908]

ja to ma ted taky.Predtim sem mel budiky co byli pri koupi auta.Pak sem je vymenil z 2.0L a rezerva se mi rozsviti taky pred cervenym.Muze to byt i budikama ale taky i jako normalni