Celé ZLE !!

[Fanisk]

Zdravím Páni.

Mám dosť veľký problém s mojou Astrou, dúfam že sa niekto nájde na dobrú radu alebo so skúsenosťou.

Mám Astru s motorom Z16XE. je to síce Vauxhall nakoľko som v UK ale to je jedno predsa.

Problém je že sa mi pred pár mesiacmi rozsvietila kontrolka motoru a auto netiahlo, akoby bolo nejako obmedzené, alebo šlo na 3 valce.
V servise, na počítači mi povedali, že je to zlá zapalovacia lišta. Tak teda výmena lišty + nové sviečky.
O pár týždnov to isté. tak teda zase výmena lišty keďže predchádzajúca bola z vrakoviska, kúpil som novú.
Nepomohlo, tak teda v servise mi zasa povedali, že majú nejaké divné údaje na počítači, tak výmena riadiacej jednotky.
Auto bežalo v poriadku asi deň. Potom zasa to isté plus začali mi kolísať otáčky na volnobehu a niekedy ak zpomalujem a podradím z 3 na 2 a potom už len vyhodím rýchlosť, otáčky zakolísajú a niekedy to aj zdochne.

Hneď na to kamarát kúpil diagnostiku tak sme to napojili a hlásilo to vadnú zapalovaciu lištu, čo je nemožné pretože bola 2 dni stará.
Okrem toho mali sme to napojené počas jazdy a ak znuloval chyby auto cuklo a bežalo ako nové ... žiaden problem. asi po 5 minútach jazdy sa zasa rozsvietila kontrolka a zasa to začalo hlásit chyby zapalovacej lišty.
Ak by to bola lišta, sviečka alebo nejaký mechanický problém, tak by auto po vynulovaní nešlo tak plynulo a bez problému.

Okrem toho na diagnostike mi to neustále hlásilo 3 chyby ktoré sa nedali ani znulovať.
kódy sú:
P1481-004 - cooling fan relay 1 open circuit
P1482-004 - cooling fan relay 2 open circuit
P1483-004 - cooling fan relay 3 open circuit

Niekde som sa dočítal, že kontrolka chladenia motora má svieťiť pár sekúnd po otočení kľúča, mne ale svieťi až pokial nenaštartujem, potom už nie, neviem či mám aj tomu prikládať nejakú váhu a súvislosť, keďže počas jazdy to nikdy nesvieti.
Môže to spolu nejako súvisieť ???

Tak teda zapísal som toho dosť, hádam sa nejaká dobrá rada nájde.
Zatial Vďaka

[Defender]

Nevím ale za pokus by to stálo (taky pokus), vyhoď konektor z EGRu, sice ti bude svítit kontrolka, ale aspoň poznáš jestli to jede normálně nebo ne a pokud to potom pojede normálně, tak je to jasný a výměna EGR A ještě bych zkusil před tím pokusem reset ECU a pak ten EGR

[spermin]

nebo po výměně té lišty došlo k narušení kontakru na konektoru u lišty.

[RomanK]

Máš jednotku naprogramovanou na verzi bez jednotky chlazení. Ta pak ovládá přímo relé pro ventilátory. Ty tam nejsou a tak hlásí chybu. Druhá varianta je, že auto ze kterého je jednotka motoru nemělo klimatizaci. Přeprogramovat jednotku na správné VIN a o chlazení se pak bude starat jednotka (modul) chlazení.
Dobré je že jsi na to přišel v zimě. V létě by jsi už mohl mít uvařený motor.
Samotné přehazování stejných jednotek ale rozdílně naprogramovaných může tak vést k destrukci motoru!!!