volnoběžné otáčky X16XEL

[jk.rx]

Ahoj. Pročítám tady ty problémy a přihodím můj. Kamrád vyměnil Escorta za Astru G 1,6 16V 74KW. Dva měsíce jezdil a pak začali problémy, za jízdy to cukalo (vyřešilo se zaslepením EGR). Další problém je že při zahřátém motoru auto při dojíždění ke křižovatce na neutrál chcípne, udělá to i když za jízdy vyřadíte (dle očekávání). Když začnu startovat, motor nastartuje ale hned zdechne, jediným řešením je se hned přidat plyn a rozjet se. Scanmaster mi našel chybu P0400 a P0170, tyhle chyby po smazání a zaslepení EGR ventilu zatím neobjevily. Zatím jsem se nestekla s tím že by váha vzduchu, EGR či lambda sonda dokázala na volnoběh chcípnout auto. Jinou chybu mi to nevyhodilo. Napadá mě ventil volnoběhu ale nikdy jsem se s jeho poruchou nesetkal. Máte někdo podobnou zkušenost, řešení či návod na zjištění/odzkoušení těhle součástek. Díky za reakce

[Absinth]

EGR ti na volnoběh auto chcípne spolehlivě...(vlastní zkušenost)

má rada u Xkových motorů koupit novej EGR a mít pokoj a klid (minimálně po dobu 24 měsíční záruky)
nebo zaslepit ale i zaslepené to může haprovat

[jk.rx]

Nové zjištění, když se po vyřazení přidá plyn auto prej nezdechne

[Kosa02]

Já měl na autě stejný problém taky volnoběh kolísal. Tak sem vyčistil krokovej motorek volnoběhu, zaslepil EGR ventil a vyčistil škrtící klapku a značně se to zlepšilo aspoň zatím... docela mě zarazilo, že motor do sání hadicí od vačky nasával olej a ten jedinej zašpinil škrtící klapku.

[jk.rx]

To vyčištění ventilu volnoběhu bych mohl ještě zkusit. Asi to vidím na koupi osciloskopu . No mohli by udělat sběrnou nádobu na olej co unikne při odvětrávání motoru ale asi by to bylo dražší než to poslat sáním do motoru . . . . starý auta to prý měli vedený do dutin. Dnes už to asi není ekologické, přeci jen by se něco mohlo dostat na zem

[IGI]

Tady jeden vyřešil ten sračkový olej zajímavě.
http://www.gm-club.cz/navody-opel/zamez ... ici-klapky

[Jirka D.]

tady přímo na foru to je vyřešeno

https://www.astra-g.cz/forum/viewtopic.php?f=35&t=24532

[Jirka D.]

Tady jeden vyřešil ten sračkový olej zajímavě.
http://www.gm-club.cz/navody-opel/zamez ... ici-klapky

ten filtr se musí měnit často, kamarád to udělal. Fitr měnil každých 4 tis - 5 tis km a to se mu moc nevyplatí musí to hlídat, ta druhá varianta je lepší. Tam je vše popsáno.