Motor zůstává v otáčkách na neutrál - Opel Astra G 1,4

[Blacker4]

Dobrý den,
Mám Astru z roku 2000 a chci se zeptat, co by mohlo být příčinou problému, když např.: dojíždím na křižovatce na červenou na neutrál a ptáčky motoru neklesají - zůstavají okolo 2000 ot./min. Občas i motor lehce tůruje... - na plyn, ale vůbec nešlapu. Stává se to celkem často.
Jak poznám, že mám u auta plan. lanko či potenciometr
Máte nějakou radu s tímto problémem?
Moc díky Martin

[adam09]

použij funkci hledat o otáčkách a jejich kolísání je tady toho dost

https://www.astra-g.cz/forum/search.php? ... mit=Hledat

[kubeSRi]

mě taky občas..s tím se smiř

[Blacker4]

mě taky občas..s tím se smiř

A ty jsi to nějak neřešil?
Já jsem se tu dočetl že by to mohlo být tím, že maj astry těžkej setrvák = pomalé padání otáček, a prej je to normální. Tak nevím...
Tak to asi taky nebude řešit =)

[spermin]

typ motoru, odkud jsi

[vasekpetr1]

2000 otáček je celkem dost. Mně tento problém dělal v zimě studený motor chvíli po startu, když jsem se hned rozjel a za chvíli vyřadil, ale během krátké doby se otáčky srovnaly. U teplého motoru je běžné, že v závislosti na rychlosti si motor při vyřazení (čili na volnoběh) udržuje zvýšené otáčky (1500 otáček), které s klesající rychlostí klesají také až na hodnotu kolem 800 otáček. Důvod zvýšených otáček by možná napověděla diagnostika s live daty. Více by opět napověděl druh motoru třeba v podpisu , ale to je prý na nic . Z typu motoru by se poznal i druh plynového pedálu: X - lanko, Z - potenciometr.

[Absinth]

mi se to pri studenym startu taky obcas drzi 1500 pak to klesne na 1000 pak normal 700-900 jak je u xelu16 normalni -> tzn. drží to standardní otáčky ale občas to kolísne, diagnostika nic neukázala má to 180TKM a je to starý
vse behem minuty az dvou


fritol mi vysvetloval ze je to pry nejakym automatickym syticem co pry Gcka maji

mozna problem tama...

[manli2]

asi zřejmě snad někdo říkal tak to bude normální....

jděte do píči vy odborníci... pak se divíte že ty auta jsou ve stavu jakym jsou...

u studenýho motoru je zvýšený volnoběh normální... po chvilce padá na volnoběžný otáčky..
ale teplej musí držet furt volnoběžný otáčky... žádný kolísání nic a jestli ne tak je něco špatně a ne neni to normální...

co dělat? hledat... Hledat

egr ventil, klapka, krokový motorek... podle motoru... chapala?

[adam09]

viz můj příspěvek hledat a hledat

[vasekpetr1]

za odborníka se nepovažuji, toto je diskusní fórum a je o tom, abychom si vyměnili zkušenosti s provozem, ale když už nás manli posíláš do toho dámského otvoru, tak popiš, jak se mají otáčky na jedoucím autě při vyřazení chovat.