2.0 DTI(74kW) Výkonová křivka

[Angel_cze]

Zdravim,
byl jsem si nechat nachipovat Zafiru 2.0DTI (r.v. 2001) 74kW a při té příležitosti jsem si nechal na válcové brzdě změřit výkon.
Mohl by se na to někdo, kdo ví jak by měl ten průběh vypadat, podívat jestli to je u mě v pohodě? Mám takový pocit že točivý moment má špatnou křivku podle toho co jsem se kde dočetl. Nejde mi o ty nachipovaný průbehy ale o ty originální který jsou označený na obrázku jako old Hp a old Nm.
Předem díky

[Angel_cze]

Tady je odkaz vložit to nešlo je to moc velký

http://www.ulozto.cz/x7SUsbX/graf-jpg

[Troodon]

sa mi zda ze tam bude citit turboefekt pri tych cca 1600ot ale vrch krivky je viac "plocha" ako povodna, v spodnych otackach tam je nejaky cudny prepad ale na otackach okolo 1200 bezne nejazdis. Pocitovo ako vnimas ten chip, je to vyrazne citit na zrychleni, pruznosti ?

[Angel_cze]

No ono už to bylo nachipovaný předtím než sem auto dostal takže rozdíl není znát, ale bylo to od někoho pochybnýho z hospody s notebookem na 92kW a zdála se mi vysoká spotřeba 8,1l/100, tak sem si to nachal udělat oficiálně a spotřeba klesla zhruba na 6,7 a výkon 97kW. Jinak se mi zdá, že to jezdí +- stejně.
Na netu všude píšou, že má být 230 Nm/1950 RPM a já mam 115 Nm/1950 RPM, těch 230 mám až na 2871 RPM.
Ještě tady podle toho jestli se tomu dá věřit, tak tam je tyrkysovou barvou 2.0DTI graf na pravo a vypádá uplně jinak.
http://www.vectra.cz/forum/attachments/opelpo.jpg

[Troodon]

a nemas tam podla toho grafu nieco cez 190Nm ? Tam by u turbodieslu mal zacat rast podstatne krutiaci moment.

[Angel_cze]

Jestli myslíš na tech 1950 RPM tak tam mam 190Nm ale už s chipem, originál tam mam jen 165Nm, koukám že sem předtím napsal 115 to sem se upsal. Ale i tak jestliže tam má být 230 tak tech 165 je to nějak málo.

[Troodon]

neviem aky priebeh ma original neupraveny 74kW motor ale pises ze uz bol chipnuty pri kupe - potom tam niekto asi nieco zle nastavil - su rozne strategie nastavenia, niekto nahana vykon, niekto krutiaci moment, niekto chce potlacit turboefekt, niekto chce plochu krivku krutiaceho momentu v co najsirsich otackach.
Nemal si problem s turbom alebo selenoidom na turbe ? Moze byt ze prvy chip nebol optimalny, zalezi aky styl jazdy preferoval povodny majitel a ako si to dal nastavit.

[Angel_cze]

No sem to asi špatně napsal, původní majitel byl otec, auto kupoval jako nový, teď si koupil škodu yeti a ja dostal zafiru namísto fabieII se kterou jsem jezdil. Nechal si to chipnout v hospodě když byl nalitej Každopádě teď u přechipování tam hodili nejdřív originální software a pak přechipovali. Takže ty old hodnoty jsou jakože s originálním softwarem. Já nemam ponětí jak by měli ty křivky vypadat a jak by auto mělo jezdit, ale podle těch udajů co jsem našel na internetu, třeba ten druhy odkaz s tou křivkou a nebo že má být 230 Nm/1950 RPM mi to nesedí. Tak právě zjišťuju jestli něco neni špatně

[csala]

Nepozeraj na tie zidealizované krivky, je to len klamanie zákazníka, realita je úplne iná. Myslím, že ty to máš OK.

[Troodon]

presne tak , ta krivka nieje realna, treba rozlisovat ci sa meria vykon na motore alebo na valcovej brzde kde to merias na kolesach uz.. preto ten rozdiel a v tom odkaze to je take ako pre deti malovane. Takisto tych 230Nm sa dosiahne len v urcitych otackach a treba respektovat rozptyl od samej vyroby, motory maju rozne vykony s urcitou pripustnou toleranciou.. ked ti hodili ten original soft tak si s tym jazdil aspon 50km alebo to rovno merali ?
podla mna nemusis mat strach, novy priebeh vyzera lepsie ale nezabudaj ze ostatne diely maju svoje limity tak sa treba ak autu aj chovat slusne aby sa neopotrebovalo vyrazne skor.

[csala]

Tu sú nejaké krivky, ale je to motor 2.2DTI. http://www.moto-magazin.si/forum/viewtopic.php?t=348

[Angel_cze]

To nevim jestli s tim jezdili trvalo to cca 2 hodiny chipovani i s merenim + vymena vzduchovyho filtru.