EGR ventil

[prometheus.cz]

EGR neni spojenej s turbem, ne?
od neho vede jen hadicka do vyvevy, kterou asi budu mit spatnou. kdyz chcipnu motor, tak z vyvevy do hadicky k EGR se tahne olej...

[ferdys75]

Dobrý den mám Astru G 2.0 DTi 16v a chci se zeptat jestli je možné u tohoto motoru ten ventil zaslepit. dík

[qwertík]

ahoj, mám astru 1.7 td 50kw (r.98) a EGR mám taky plný oleje. Už jste někdo zjistil, odkud se tam bere?

[džízr76]

zdravim...potreboval bych poradit...mam Opel Astra G 1,7 TD - před časem mi začla blikat kontrolka emisí a když svítila, motor ztrácel výkon, přišlo mi, že se nespíná turbo. Na diagnostice mi našli chybu PO 100, vyčistili mi tedy hmotnost měření vzduchu, ale blbne to stále. Nyní jsme se tedy dohodli na výměně měřiče vzduchu, odhadovaná cena je cca. 8.000,- + tedy mam na Opela 30% slevu, ale i tak, nedalo by se to někde udělat levněji. Zas to ale bude provedenov autorizovaném servisu. Jaký je Váš názor. Díky za odpovědi ... s pozdravem...džízr

[matozippi]

pola diag sa mi zobrazuje chyba p0400
na palubovke mi svieti chyba emisii
dnes som vymontoval egr ocistil ale nepomohlo.. co ma trocha prekvapilo ze s tej "rurky" ktora ide na poddlakove vedienie siel olej (alebo nejaka cierna hmota - mozno kondenzat so splodinami, neviem bolo to riedke)
zacalo mi to robit piatok, mozno koli teplu sa niekde nieco pokazilo/uvolnilo (klima naplno, postavanie v kolone, vonku cez 30)
prejavuje sa to nasledovne:
po starte sa porucha nezobrazi, po chvilke idem na trojke 1800ot, udrzujem rychlost po rovine, chyba nabehne, pridam plyn, zhasne..
ak idem nad 2000 ot alebo je auto v zabere/zatazi, kontrolka zhasne, siel som obchvatom 110 a nic, po meste na 3 alebo 4 po chvilke nabehne

[Alzafir]

Na diagnostice mi našli chybu PO 100

Zkus se s někým domluvit, kdo má diagnostiku a umí s ní zacházet, zkontroluj hodnoty z váhy, ono to klidně může být i EGRem, je třeba to ověřit, než budeš měnit.

s tej "rurky" ktora ide na poddlakove vedienie siel olej

Vytahej podtlakové hadice, napoj např na injekci a vyčisti sáním a výtlakem injekcí s technickým benzínem.
Jestli se to zase bude brzo opakovat, je dost pravděpodobné, že ti odchází vakuová pumpa. Jestli už to nemá za sebou.

[matozippi]

este jedna vec, dnes som skusal ako sa to sprava a nasledovne
hore kopcom pod plynom pri cca 4000ot nabehla chyba p1125

[Alzafir]

Škoda že nemáš podkód. Obecně je to něco kolem regulace turba, plnícího tlaku. Možná špatný solenoid. Ale vzhledem k tomu, že máš podtlaky v oleji to bude nejspíš tím. Takže vyčistit a sledovat. Nebo ještě někoho s diagnostikou a otestovat solenoid ovládání turba , resp všechny solenoidy. A těsnost podtlaku.

[matozippi]

sorry zabudol som to napisat...
inak mam aj zaznam z diagnostiky, ked ti ho poslem vies (vie niekto dalsi) mi k tomu povedat viac?

P1125 - Critical system malfunction 1 (refer to checking procedure: trouble code description)
(03) - Not present
P0400 - Critical system malfunction 2 (refer to checking procedure: trouble code description)
(05) - Not present

kamarat ma diagnostiku, ako by som odskusal selenoidy? tiahlo turba sa hybe, pri starte je to pekne vidiet
ak som spravne pochopil co pises, ano nasiel som olej v podtlakoch - ak to cele vycistim, mozu tie chyby zmiznut?
co sa tyka selonoidov, skusim vymenit medzi sebou, resp mam moznost si dalsi pozicat na skusku...

este k podtlakom - hadicky, kolienka, téčka, mam kupit original opel alebo je to jedno?

a k celemu je velmi dobry pokec tu http://forum.opelclub.sk/viewtopic.php?t=20714

[Alzafir]

Rozhodně nekupuj ani hadičky ani kolínka. Vše vytahej ven, zkontroluj, jestli není něco popraskané, hadičku s kolínkem a profoukni, jestli někde nefučí. Když tam bude díra, kolínko může být zpuchřelé, pak teprve měň, ale ne předčasně.
Vyčisti to , jak jsem psal.
Ty 2 chyby spolu můžou souviset, bohužel tu nemám noťas, abych to ověřil.
Ale podtlaky musí být ve 100% stavu, jinak nemá smysl něco řešit dál.
Jestli má kámoš op com, tak v sekci diagnostiky motoru ( engine) jsou output testy, tam najdeš boost , swirl, EGR solenoid test.

[matozippi]

co nove:
vycistil som MAP - senzor snimania tlaku na sacom potrubi - nepomohlo
vycistil som vsetky podtlakove hadicky, v niektorych bol bordel - nepomohlo
skusil som urobit striekackou podtlak na jednotlivych selenoidoch, ten od turba vydaval taky divny zvuk,tak podozrenia padlo nan, ze asi mu nieco bude...
tak som namiesto turboveho selenoidu pouzil ten od vyrivych klapiek (vymena medzi sebou, mam vsetky tri rovnake 022) - nepomohlo
tak som odpojil selenoid vyrivych klapiek - nechal v nom kabel pripojeny, len hadicky odpojil, takze pripojene na vakuopumpu boli ten selenoid od turba a egr
auto jazdi bez problemov - lepsie taha (funguje turbo) a kontrolka emisi mi uz nenaskocila
jazdil som opatrne lebo klapky funguju pri vyssich otackach/vykone ako ochrana
kamarat mi ma pozicat selenoid, skusim vymenit, uvidime

otazka, mam X20DTL - vsetky 3 selenoidy mam rovnake, moze to tak byt? co som hladal po forach vzdy je jeden iny

[matozippi]

nefunguje mi ta vecicka ktora ovlada virive klapky, asi prasknuta membrana
da sa to repasovat? alebo treba kupit nove?
a da sa jazdit bez toho aby mi virive klapky fungovali?

[matozippi]

takze bola vadna ta membranova vec co ovlada virive klapky (849106 (90543650))
vybral som to, rozobral, zistil ze je prasknuta membrana, tak som ju zalepil, zmontoval a funguje
este raz velke diky pre Troodon pri pomoci

[Tom777]

Dobry den, vim ze na toto tema toho tady je hodne. Mohl by me nekdo poslat fotku kde tento ventil najdu, pripadne alespon popis. Nikde jsemto tady nenasel. Mam 2.0 Di. Diky moc Tom

[dada77]

já řešil podobnej problém mě to dělal ovládani vyřivejch klapek je pod vakuu pumpou, přepína do dvou poloch mě zustával v poloze na větší otačky, lajcky řečeno proto mi to občas padalo do nouzaku při rozjezdu a diagnostika mi furt hlásil egr a ja čistil ,atd.v oplu ho měli za sedm stovek vyřešil mi to kolega ,kterej šel postupně od kousku ke kousku.