Dlouho trvá než motor namaže po startu Y17DT

[hansdob]

Po startu mi ještě cca12sekund svítí mazání a kontrolou jsem přišel na to že těch 12 sekund trvá než olej dotlačí nahoru na vačku má stím někdo nějakou zkušenost??

[marwi]

U tohoto motoru je typické , ze kontrolka mazania hasne neskor ako u ostatnych motorov , ale standard u tohto motoru je 3 s. Mal som Isuzu motor v F-ku a mam ho aj v G-cku a je to zhruba rovnake. Aky olej tam mas? Skus vybrat a vycistit cidlo tlaku oleja , pripadne ho vymen. Da sa vyskusat ci je cidlo dobre - zmeni skokom elektricky odpor pri tlaku okolo 1 atm( aj pri mensom) . Ak je cidlo dobre treba ostranit pricinu problemu. Mozno zanesene mazacie kanaliky ... 12 sekund je strasne vela , tolko ti bezi "nasucho" vacka a isto jej to nerobi dobre... Prajem vela stastia!

[frenkiecz]

Až budeš měnit olej,tak použij tohle:
http://aditiva.heureka.cz/stp-pripravek ... e/#section
Mám s tím dobrý zkušenosti,olej vyteče jako voda a vezmé sebou všechen bordel a usazeniny,nebo skoro všechny.

[hansdob]

Klucí děkuju nejsem začátečník a tak jsem již ledacos vyskoušel takže motorový olej mám castrol edge 5W40 (je tam od nova nikdy tam nebyl jiný druh) motor i když byl čistý tak jsem si ho umyl (propláchl několikráte) čidlo neřeším já jsem si za jedno prvně očima a sluchem u motoru (někdo jiný mi startoval) ověřil že opravdu namaže ve stejné době jako zhasne kontrolka (čidlo je dobré tam chyba není) tlak oleje je dobrej měl jsem tam tlakoměr ale dlouho trvá než ten tlak se vytvoří . Prostě ten motor dlouho běží a nahoru netlačí olej

[hansdob]

Nikdo neměl podobný problém??

[spermin]

jedině velká vůle někde v mazacím okruhu a při zhasnutí olej vyteče, ale pokud je tlak
OK tak je to velice divné. já měl po zadření a následné opravě u Š100 podobný problém
opraveno ložisko na klice, ze začátku po startu motor klepal, po natlakování jel potichu
mohla za to zvýšená vůle u tohoto ložiska. Ale u Š mi to nevadilo.

[hansdob]

HMM, neklepe nerachotí nežere olej vše je ok jen vždy první start trvá dlouho než namaže a čím déle to auto stojí tím déle to trva.

[Frydex]

U toho motoru to tak je. Sice mi to netrvá tak dlouho, asi jen 5-8 vteřin, ale je to normální.

[Fritol]

nemaš třeba zanesene sejtko ve vaně ?

[hansdob]

mno tam se nějak co nejdříve podívám ale to by byl i nižší tlak ne?? Já jsem to měřil a je OK jen to trvá dlouho než se objeví. a když zdechnu a startuju do hodky tak maže hned to by asi taky ucpaný sítko nedělalo? Ale zkontroluju to jelikož už nevím co a kudy kam a vadí mi to.

[hansdob]

Dle tisu tak se na to musím podívat. Problém: Olejové čerpadlo - Pohon olejového čerpadla se v provozu uvolňuje
Modely: Motory: Možnosti:
Astra-G 2000...2005,Corsa-C 2001...2005,Meriva 2004...2005,Astra-H 2004...2005 Y17DT| Y17DTL| Z17DTL,Y17DT| Y17DTL| Z17DTH,Y17DT| Z17DTH,Z17DTL| Z17DTH Žádné
Reklamace: Někdy se může stát, že se během provozu motoru uvolní hnací kolo olejového čerpadla. To má ve většině případů za důsledek přeskakování ozubeného řemene. Ve velice výjimečných případech může dojít k poškození motoru.
Příčina: Nepřípustné přesazení kola olejového čerpadla během montáže v motorárně.
Výroba: Zavedení doplňkové kontrolní operace v motorárně. Provádí se 100% kontrola následujících operací: - přesazení kola olejového čerpadla k rozvodovému řemenu. - vzdálenost upevňovací matice ke konci hřídele Dále byl zvýšen utahovací moment kola náhonu olejového čerpadla na 60 Nm - do čísla motoru: 11806070 (prosinec 2004).

Náprava:
Motor se v případě poškození musí opravit podle rozsahu škody.
Upozorňujeme, že utahovací moment kola náhonu olejového čerpadla byl
zvýšen na 60 Nm.
Postup utahování: Kolo náhonu olejového čerpadla utáhněte na 60 Nm a
počkejte 60 sekund (minimálně se musí počkat 30 sekund). Kolo náhonu
olejového čerpadla potom znovu uvolněte a utáhněte na 60 Nm.
Ohledně úhrady nákladů kontaktujte technickou externí službu.

Pozor: Při výměně motoru nebo hlavy válců se všechny měněné díly
společně s olejovým čerpadlem musí poslat do sběrného centra dílů
v záruce.
Náhrada času na přistavení vozidla na pracoviště se provádí podle
směrnic na úhradu nákladů v rámci garance.
Funkční skupina: J - Motor
Reklamační skupina: 11 - Volný nebo se uvolňuje
Chybový kód: Žádné

[Nedojed]

Jak to dopadlo?

[hansdob]

nevím nemám na to čas a jezdím tedamoje paní s astrulou jezdí.

[hansdob]

Zdravím všechny takže po dlouhé době z nutnosti řešení rozvodů jsem se teda vrhnul vyřešit i to mazání (vlastně jsem byl donucen) po demontáži řemenu jsem zjistil že kolo olejového čerpadla má poměrně velkou vůli a tak jsem rozdělal celéoolejové čerpadlo a je opotřebované jelikož tento "chytrý" excentrický systém nikdo nedělá v replice tak to vypadá na nákup v opelu za 7550kč - 15% mé slevy a až dojde nové čerpadlo tak dle hřídele asi vyvložkuju část která je v motoru abych vymezil vůli uplně ( opelu mi zdělili že vnitřní vůli neřeší vymění hřídel a vnější uložení a šup do světa .

No pokud na tomto motoru či motorech Z17DTL a podobně (olej čerpadla jsou schodný) máte nějakou zkušenost budu rád zakaždý poznatek.