jak obejít imobilizér

Frantass · Příspěvek od **Frantass** » 02 zář 2011, 22:28

cus kluci. Mám delikátní otázku, dá se u Aster vytáhnout imobilizér a následně propojit řj se spínačkou, tak aby nebyl problém se startováním? Vím, že to u řady automobilových značek jde a zajímalo by mě, jestli by se to i v tomto případě dalo tak pěkně ochc..t. Astru G by v dnešní době ukradl jen debil.

adam09 · Příspěvek od **adam09** » 02 zář 2011, 22:30

a proč to chceš rušit ?

Defender · Příspěvek od **Defender** » 02 zář 2011, 22:37

Jestli nemáš origo klíč s imo tak se to snad dá tady přez kluky, nebo přez autorizaák vyřešit jiným klíčem a programováním, jinou cestu bych ani zde neventiloval a nedoporučoval

Frantass · Příspěvek od **Frantass** » 02 zář 2011, 22:53

občas špatně chytá, při startu blbne komplet elektro. Už jsem to jednou zažil se zohlým klíčkem. Uvidíme až co ukáže diagnostika a autorizák. Jen jsem se chtěl zeptat za účelem ušetření nějaký tý koruny, ale rozumím, dále ventilovat nebudu

Defender · Příspěvek od **Defender** » 02 zář 2011, 23:20

Obrať se na RomanaK nebo někoho zde kdo rozumí Astrám v elektronice, určitě to vyřešíte

Frantass · Příspěvek od **Frantass** » 04 zář 2011, 19:56

Dík za radu. Příští měsíc mám cestu do Brna, tak si s ním dám rande

Arwy · Příspěvek od **Arwy** » 05 zář 2011, 20:58

Určite sa to dá, len musíš nájsť niekoho kto má k tomu softvér a hardvér a zruší fukciu imobilizéru v RJ motora.

palix · Příspěvek od **palix** » 07 zář 2011, 12:37

Daj si to normálne do poriadku, aby to chodilo tak ako má. Neurazte sa prosím, ak kúpim auto, tak by som mal mať aj na jeho prevádzku a údržbu. Platí to u jazdených aj nových áut.

Frantass · Příspěvek od **Frantass** » 05 říj 2011, 22:16

Tak nakonec byl problém v konektoru řj, aspoň doufám.
Ano s tím souhlasím, že je potřeba auto udržovat a opravovat, sám mám doma prasátko jen na opravy. Když by se ale určitý, teď už, zbytečnosti daly elegantně obejít, ušetřilo by to dost práce a problémů. Například EGR ventil, proč si ho tady každý druhý zaslepuje? Protože by se mu dřív nebo později stejně vys... a origo není nejlevnější záležitostí. Myslel jsem, že něco podobného by šlo provést s funkcí imobilizéru, jako to jde i u jiných značek, jestli to opravdu nejde nebo to je nemorální vůči prodejcům dílů, tak to uznávám a beru svoje slova zpět

Alzafir · Příspěvek od **Alzafir** » 06 říj 2011, 07:16

Ten EGR se zaslepuje spíš z důvodu, aby nešel humus z výfuku do sání. Navíc u benzínu musí být ve většině případů i funkční

pankid · Příspěvek od **pankid** » 06 říj 2011, 08:38

Alzafir píše:Ten EGR se zaslepuje spíš z důvodu, aby nešel humus z výfuku do sání. Navíc u benzínu musí být ve většině případů i funkční

Nemusí. Sám jsem ho zaslepoval, až když byl mrtvý u motoru Z16XE modelový rok 2003. Důležité je přeprogramovat řídící jednotku TECHEM2, aby EGR vůbec neregistrovala a nerozsvěcovala kontrolku. A je klid.

Frantass · Příspěvek od **Frantass** » 07 říj 2011, 07:29

když máš egr ještě ok, tak jen stačí pro z-kový motorky do záslepky vyvrtat dírku pro výstup jehly, pokud je teda ještě ok. Já to preventivně zaslepil, odslepim leda na stk. Když to tam montují už z výroby, tak by tam toho humusu moc jít nemělo, ikdyž chtěli jen dohnat ekonormy, by byli sami proti sobě.
Ještě mam jeden dotaz, který se moc netýká tématu, ale když už sem se rozepsal.... vždycky se mi v průběhu jízdy (častěji při hrbolatém terénu) rozsvítí kontrolka motoru, bez cukání bez ničeho. Diagnostika a vyblikání ukázaly chybu 0340 (čidlo vačky), bylo ale měněné. Mohla by to být řj, ale než začnu shánět novou, šel bych nejdřív po kabeláži. Nevíte na jakým pinu řj (x16xel) je vyveden výstup na toto čidlo? Nikde se mi to nepodařilo najít.

pankid · Příspěvek od **pankid** » 07 říj 2011, 10:02

Frantass píše:když máš egr ještě ok, tak jen stačí pro z-kový motorky do záslepky vyvrtat dírku pro výstup jehly, pokud je teda ještě ok. Já to preventivně zaslepil, odslepim leda na stk. Když to tam montují už z výroby, tak by tam toho humusu moc jít nemělo, ikdyž chtěli jen dohnat ekonormy, by byli sami proti sobě.
Ještě mam jeden dotaz, který se moc netýká tématu, ale když už sem se rozepsal.... vždycky se mi v průběhu jízdy (častěji při hrbolatém terénu) rozsvítí kontrolka motoru, bez cukání bez ničeho. Diagnostika a vyblikání ukázaly chybu 0340 (čidlo vačky), bylo ale měněné. Mohla by to být řj, ale než začnu shánět novou, šel bych nejdřív po kabeláži. Nevíte na jakým pinu řj (x16xel) je vyveden výstup na toto čidlo? Nikde se mi to nepodařilo najít.

Záslepka pro Z motory má již dírku pro výstup jehly. EGR stačí zaslepit až když není OK. Sám jsem to tak udělal.

Alzafir · Příspěvek od **Alzafir** » 07 říj 2011, 11:16

To pankid: jasně že nemusí, taky jsem psal " ve většině případů"

To Frantass: vačka- A je napájení, drát BK0,75
B výstup do ECU, drát YEVT0,75, vede na pin 10 ECU
C zem, drát BN0,75

Frantass · Příspěvek od **Frantass** » 07 říj 2011, 14:19

to Alzafir: Dík moc, kde ještě prosim tě najdu to čidlo?

Opel Astra G + Zafira A forum

jak obejít imobilizér

jak obejít imobilizér

Re: jak obejít imobilizér

Re: jak obejít imobilizér

Re: jak obejít imobilizér

Re: jak obejít imobilizér

Re: jak obejít imobilizér

Re: jak obejít imobilizér

Re: jak obejít imobilizér

Re: jak obejít imobilizér

Re: jak obejít imobilizér

Re: jak obejít imobilizér

Re: jak obejít imobilizér

Re: jak obejít imobilizér

Re: jak obejít imobilizér

Re: jak obejít imobilizér