Drhnutie motora v nizkych otackach vs. spotreba oleja

[Jocker]

turbo u benzínu začíná v 3500ot? to je nějaká hovadinka ne?

[brhy]

ale turbo motory su pre zabavu a nie pre ekonomiku na eko su diesly kuk sem ja by som mal s turbom cca 260 koni http://www.dbilas.de/Turbosysteme/Turbo ... .php?ID=27

[brhy]

turbo u benzínu začíná v 3500ot? to je nějaká hovadinka ne?

ani by som nepovedal zvacsa turba zacinaju tahat od 3000 - 3500 ot ak sa nemylim

[Trdlo]

2800-3500, podle motoru co já mám osobní zkušenosti...

[FLOG]

no tiez si myslim ze turbo je tak na to aby mal motor lepsiu pruznost pri spicke a pri konstantnej jazde (dialnica, nudne mesto atd ...) by som turbo ani nepotreboval ... skorej ked mas pred sebou dochodcu a uz uz ide oranzova a on pre istotu uz pribrzduje ze sak co ked vtedy by som za turbo dal aj 80 000

uvaha je to pekna, no ved uvidime ako sa to financne vykalkuluje

[FLOG]

k tomu drhnutiu, bol som dnes v TEOraging-u, co sa tyka pristupu musim potvrdit Vase slova, perfektny clovek ... a vraj to drhnutie moze byt spojene s imobilizerom, boli tam nejake chyby ktore bolivymazane "za co este raz dakujem" a par km bolo po probleme ale potom to zacalo pozvolna opat...

Moze byt nieco s imobilizerom a da sa vobec tato vec nejako opravit alebo vymenit ? pojde auto vobec potom nastartovat ? jo a kde ho najdem ? predpokladam ze bude niekde skryty sak rpeto je to imobilizer

[kuucza]

No o servisech jste se rozepsali pekne ale o problemu s motorem nikdo nic. Mam stejny problem (pri vysokych otackach velka spotreba oleje, v nizkych otackach po ranu netahne) Nevite nekdo cim by to mohlo byt?

[peter881]

No ja mam ten isty problem, motor 1.8 16v je tymto problemom asi zakliaty..pondelok 14teho ide motor na kompletné pretesnenie a vyčistenie hlavy motora uz u spominaneho TEORACING, som si viac nez isty ze spotreba oleja bude sposobena opotrebenim tesneni ventilov a olej cez ne prechadza do valcov.. aj pri akceleracii motor viditelne dymi.. Bolo mi sice povedane ze to moze byt kludne aj kruzkami piestov ale tlaky som nechal merat a boli v norme na všetkých styroch.. Takze o tyzden budem mudrejší a dám sem poznaty ci kompletne pretesnenie hlavy pomohlo.. a este ceny: kompletna sada tesneni hlavy cca 90eur, praca ale aj s montážou rozvodov uz v spominanom servise cca 140 eur.
To dusenie motora z rana "može byť" spatnou klapkou, kedze spalovanie oleja sa na nej odzrkadluje, nema asi take ciste otvaranie ako by mala mat..vzdy ked som ju vyčistil, tak pohoda.. ale to je len moj nazor, mozno to je niecim inym...

[peter881]

No dnes sme otvorili motor... takže bude nasledovať výmena piestnych kúžkov, nakolko prepuštali , a vyčistenie celej hlavy..hlavne odkarbonizovanie fotky su v Moja Astra G. str.5