Termostat

[Zralok]

JJ já i Astřička si chrochtáme blahem. Topí to, ohřívá se líp motor ruční brzda by to myslím ubrzdila ze 100 na 0 za pár metrů , suprově se řadí , spojka jde lehčeji, startuje to jako ďábel a po výměně oleje a všech filrů jede o něco lépe jen malinké zklamání co se týká stěračů protože i po výměně motorku mi to dělá to samé co dřív.

[Zralok]

Tak dnes ráno jsem po cestě do práce (cca 12km) při -6,5° měl na teploměru 80°C. Dřív se mi ručička ani nehla a v interiéru jsem měl 20°. A to jsem už po cestě topení ztlumil. Takže výměna termostatu mi opravdu pomohla.

[wandering spider]

Myslím že normální jev... benzín když stojí, tak nechladí..

\Neviem normalne to asi nebude,nerobilo mi to tak nikdy.

[MAX - CZ]

Před rokem jsem měnil termostat za nový (komplet včetně obalu - takže to byl balík) a dneska jsem zjistil, že je asi seklej v otevřený poloze Takže už mě to s..e

[langdon2]

Ja som kupoval komplet pred dvoma rokmi. A tiez som si myslel ze bude pokoj...No vcera som siel z kopca zo zaradenou rychlostou, a dolu na kopci ani nie uz 80° a v meste aj nad 90 kusok......To som dal zan 1800 Sk vtedy. QH znacka..

[Mike.S]

já jsem loni kupoval origo Behr a zatím dobrý (ťuk ťuk ťuk)

[m1lan]

No vcera som siel z kopca zo zaradenou rychlostou, a dolu na kopci ani nie uz 80° a v meste aj nad 90 kusok......

To je normalny jav, motor nevyraba v podstate ziadne teplo ale chladit chladi. Tak teplota dost klesne.

[Mojmec11]

Při jízdě z dlouhého kopce 100km/h a ventilátor topení na 3st. a -10°C venku není problém aby to zchladlo o 10-15°C.Taky musíte počítat s ofukem motoru studeným náporovým vzduchem.Prostě když motor není v tahu tak nevyrábí dostatek tepla pro topení a chladne.

[m1lan]

Dnes mi prisiel termostat. Stal 50€. Vymena prebiehala vcelku v pohode, vytieklo mi necely pol deci vody. Bol som to hned odskusat, vonku 6 stupnov, astra sa zacala zahrievat po 3km a po nejakych 6km uz bola skoro na 89 stupnov. Takze malo by to fungovat

[Jirka D..]

jj termostat, také jsem si to myslel. U mě to bylo čidlo teploty. Nebylo špatné, jen špatný kontakt, upevnilo se to el.páskama a teplota je super a nepadá

[Zralok]

Já měl před Astrou Escorta 1,8 TD a ten topil po 2km jako ďas a teplota vylezla na 90°C do 10 km a ani se nehla ani při největších mrazech takže z té Astry jsem z počátku byl naprosto v šoku. Teď už jsem si celkem zvyknul, ale když jsem teď viděl, že ještě když se teplota ani nehnula při volnoběhu už trochu teklo z obou hadic do expanzky a hadice (pokud jsem sahal na tu správnou) mezi termostatem a chladičem byla vlažná tak bych řekl že to výměnu termostatu chce. A myslím že holt u tohoto motoru to tu zimní clonu na chladič v zimě chce i v případě že je chladič OK. Jinak můj poznatek po té co jsem dal clonu na masku (do nárazníku zatím ne) to topí trošku lépe. Vevnitř mám při cestě do práce (12km) po zaparkování u práce cca o 2-3 stupně vyšší teplotu při cca stejné venkovní teplotě. Třeba dnes ráno bylo venku -9, v interiéru -6,5 a po dojetí k práci myslím +14,5°C. Před tím při taky cca -9 jsem míval po dojetí tak 11-12 vevnitř. Ale teploměr se samozřejmě po těch 12 km ani nehnul. A asi zkusím dát clonu do nárazníku a uvidím. Termostat už mám, ale bude se měnit, až se aspoň trochu oteplí na teploty přes den kolem nuly.

Tak dnes proběhla první pořádná zkouška po výměně termostatu. Při -11°C venku jsem po dojezdu do práce měl 20°C vevnitř(a to už jsem topení trochu ztlumil protože bylo teplo) a na budíku to už vylezlo na 80°C. Takže u mne po výměně termostatu výrazné zlepšení . Byť je 1,7DTi pomalým ohříváním pověstná tak po výměně termostatu to je už celkem v normě.

[Lajda]

Hledal jsem to tu, ale asi nenašel, že by měl někdo takový problém jako já. Teď v zimě asi po 2km se mi začne ve voze ohřívat vzduch a po 8km teprve začne ručička teploměru pomalu stoupat. Vystoupá max. na 82 stupňů Celsia a pak když tůstanu stát a nechám nastartovaný motor, tak po chvíli ručička teploměru klesne na nulu a už se nezvedne. Z ventilátoru pak jde takový vlažný vzduch. Když jsem ujel asi 40km v kuse, tak jsem normálně mohl na hadice od vody sáhnout. Byly teplé a chladič byl taky trochu teplý. Auto uvnitř topí, ale na otvory pro proudění vzduchu normálně dám ruku. Jde pouze teplý vzduch. Na Fiatu teda ruku při zahřátém motoru ruku nedám. To jsem nedal ani na bývalé Xantii dieslu. Myslíte, že je to termostatem? Že by třeba mohl být ten hliníkový obal vydřený? Poraďte.

[marko100le]

na 99 % termostat.

mam to iste auto aj motor ,menil som cely aj s kolenom a od vtedy je pokoj.
nejakych 60 Eur aj s novou nemrzkou.

[Mikz]

Hledal jsem to tu, ale asi nenašel, že by měl někdo takový problém jako já. Teď v zimě asi po 2km se mi začne ve voze ohřívat vzduch a po 8km teprve začne ručička teploměru pomalu stoupat. Vystoupá max. na 82 stupňů Celsia a pak když tůstanu stát a nechám nastartovaný motor, tak po chvíli ručička teploměru klesne na nulu a už se nezvedne. Z ventilátoru pak jde takový vlažný vzduch. Když jsem ujel asi 40km v kuse, tak jsem normálně mohl na hadice od vody sáhnout. Byly teplé a chladič byl taky trochu teplý. Auto uvnitř topí, ale na otvory pro proudění vzduchu normálně dám ruku. Jde pouze teplý vzduch. Na Fiatu teda ruku při zahřátém motoru ruku nedám. To jsem nedal ani na bývalé Xantii dieslu. Myslíte, že je to termostatem? Že by třeba mohl být ten hliníkový obal vydřený? Poraďte.

přesně to samé jsem se ptal tady: https://www.astra-g.cz/forum/viewtopic.p ... 2&start=15
ale vypadá to že už mám odpověď, thx marko

[Lajda]

na 99 % termostat.

mam to iste auto aj motor ,menil som cely aj s kolenom a od vtedy je pokoj.
nejakych 60 Eur aj s novou nemrzkou.

Díky za radu. Koupím termostat a vyměním jej.