U antiradaru není nutné stálé napájení, u MDA ano (na dobíjení).
Nejdřív jsem zvažoval napojení na výstražná, nicméně když jsem kdysi kvůli palubnímu počítači měl rozdělanou palubku, zapojením výstražných jsem se v té době logicky nezabýval a jestli si dobře pamatuju, tak i po sundání středového panelu palubky jsem nikde kabely výstražného neviděl, takže nevím jak na ně (asi by to šlo zespodu, nevím).
Tahat to z pojistkovky (např. za po užití faston vidlice jak radil sovička někde tady na fóru) apod. mi připadá zbytečně složité (kvůli kabelům, u středového panelu to snad bude jednodušší).
Napadlo mě napojit se rychlospojkama na ISO konektor rádia, viz mé "pseudoschéma" (řešení se zásuvkami pro původní napájecí kabely jak je popsáno níže).
http://www.q3.cz/images/214_nap_jen_.jpg
Problém je, že nevím, jestli tímhle zapojením něco neodpálím (rádio, antiradar, MDA nebo cokoliv jiného). Samozřejmě těch dotazů je více:
Kabel do zapalovače k antiradaru (který ale není origo, koupeno i s antiradarem na aukru) má v sobě trubicovou pojistku 6,3x32mm 2A 250V, která tam zřejmě není jen na parádu, takže napojení přímo a bez pojistky asi není košér.
Obdobně je tomu u kabelu do zapalovače k MDA. Origo nemám u sebe, jen převodku do zapalovače, do které se zapojuje kabel USB->miniUSB a ta nejde rozdělat.
Jinak ještě mám rozdvojku na další 2 zapalovače + kabel USB->miniUSB, tam je trubicová pojistka 5x20mm 7A 250V.
Napadají mě 4 řešení:
1. napojit přímo + použít pojistková pouzdra
2. od rádia napojit rychlospojkama kabely se zásuvkami, do kterých se zasunou origo napájecí kabely MDA a antiradaru (což se mi za rádio asi nevleze, na 2. stranu kdyby v některém z kabelů praskla pojistka je to nejrychlejší cesta k nim)
3. obdobně jako v bodě 2, ale napojit na výstražná (což nevím jak)..
4. obdoba bodů 2 & 3, ale řešit přes odkládací kastlík (to musím ještě domyslet..)
Kdybyste pro mě měli nějakou radu, budu vděčný
