X16XEL obrovska spotreba - co s tim?

[spermin]

snad tě to navede dále, držím všechnzy 4 palce

[Miguello]

Dal jsem na tappaju a odpojil EGR.. Zatím jsem najel necelých 100km po asi 8-10 kilometrových trasách + pár popojížděk do 3km a průměrka podle PP 6,8l/100km, a to jsem to nešetřil..

[tappaja]

Ja jsem ho vcera znovu zapojil, ale jinak, visi na dratech a dira je zaslepena. Kontrolka se rozsveci, ale s chybou "vysoky podtlak" nebo tak neco.
Kazdopadne s tim starym to pocukava, s novym EGR, pripojenym jen na dratech, to nedela nic, uvidime co dal s tim. Ale je pravda, ze auto jede v pohode, snad klesne i ta spotreba.

[Miguello]

Tak co, jak jsi na tom ? Já už zase jezdím jen krátké trasy 2x3km, takze jsem na 7-7,1l/100km.
Mimochodem, když máš zaslepeno ale EGR tam nemáš, to jsi udělal jak ? Něbo jsi zaslepil starý a na kabel připojil nový ?

[tappaja]

Tak co, jak jsi na tom ? Já už zase jezdím jen krátké trasy 2x3km, takze jsem na 7-7,1l/100km.
Mimochodem, když máš zaslepeno ale EGR tam nemáš, to jsi udělal jak ? Něbo jsi zaslepil starý a na kabel připojil nový ?

Vidim jak rucicka leze dolu, a to je spatny, to uz vim. Fak nevim co s tim, musi tam bejt nekde nejaka netesnost, zeto prisava vzduch a klame lambdu, nic jinyho me nenapada.

S tim EGR je to jak pises, starej slouzi s plechem jako zaslepka, novej je pripojenej na kabelech, ale stejne se rozsveci kontrolka.

[Miguello]

Nezapomínej, že taky proměřujou budíky, nemáš najeto 400km, ale třeba 430.. což sice není až takový rozdíl, ale nesmí se na to zapomínat.
Narvi tam ten PP, máš to za 3-4 hoďky hotový a uvidíš přesnější čísla, zvlášť u rozjezdů a pak na 4ce-5ce.
Jinak už mě napadají jen vstřiky, že by dávaly moc..

[tappaja]

Sem rad, ze kdyz natankuju 45litru, ze ujedu 330km... budikama to nebude.
Nejde mi do hlavy, proc mi to jednu nadrz, po vykuchnuti stredovyho tlumice, kterej byl zborcenej, vzalo necelejch 9. Myslel zem, ze je to zazehnano a prdlajs.

Musi to mit souvislost s tim EGR, ale dalsi se mi uz kua nechce kupovat.

[spermin]

pokud se Ti nezmění výkon po zaslepení AGR tak to v něm není.

[tappaja]

pokud se Ti nezmění výkon po zaslepení AGR tak to v něm není.

Prave ze po zaslepeni zmizelo pocukavani kolem 3-4tis pri plynulym zrychlovani.
Si zkuste co udela motor, kdyz mas zaslepeno a na konektor pripojis EGR a zamacknes jehlu, motor chcipne, kdyz jehlu zatlacis rychle, pocukava, skube, kdyz se jehly jen dotknes...

[spermin]

to je jasné, máš vadný i AGR. ale zaslep ho a dále zatím neřeš.

[Miguello]

Tak co, tappajo, nějaké novinky ???
Já jen s odpojeným konektorem držím už 2000km spotřebu na 7,7/100 (při těžké noze a ostré jízdě 8/100). Nemůžu se dokopat do Opla pro těsnění pod EGR a podle ní udělat záslepku
Minule jsem psal že mi po odpojení spotřeba ukazovala 6,8/100, ale to dělá vždy po vynulování PP, pak to časem vyleze na těch stabilních 7,7.

Psal jsi, že EGR máš nový (starý zaslepený a nový napojený) a jestli pamatuju dobře že i lambda a kat jsou v pohodě.
Co s tím termostatem, už ses dostal k výměně ?

V jiném vlákně jsi psal: "A tak jsem to zacal resit, nechal jsem vymenit palivovej filtr a od ty chvile sama pohroma, spotreba na dalnici z 6.5 na 8,5, mesto na 14." - jaký by mělo vliv kdyby ho dali obráceně ? Má přece šipku jak se má dát.

[tappaja]

Mno,
jezdim s pripojenym EGR, kterej je zaslepenej, nekdy se kontrolka rozsviti, nekdy ne, auto jede tak nejak, spotreba kolem 9? Ale urcite klesla, chystam se natankovat a vyjet to a pomerit spotrebu.

Mno, moh bych to zkusit uplne odpojit, rikas, ze s tim takhle jezdis a pohoda. Jede to normalne? Zadny cukani? Jinak na vyrobu zaslepky nepotrebujes nic, vem EGR, obkresli ho a je to. Ja ho tam dal na silikon, mel sem pocit, ze mi to nejak netesnilo a prisavalo tam vzduch. Vydrzel tam v pohode, nikde naznak po spaleni.

Ten filtr uz mam koupenej, v pondeli se jeste stavim na prodejne, jestli se da koupit samotny o-krouzky na to vedeni, kdyz mi to menil, tak tam jeden pekne sprasil, nastesti mel jinej, ale kdo vi. Ale asi to tesni, pumpa to tlakuje pekne, kdyby tam bylo neco v neporadku, to by hned chcalo.

[Miguello]

Žádný nárůst cukání jsem nepozoroval, astra obecně sem tam cuká (mně u studenýho motoru nebo při nedostatečných otáčkách).
Právě že se mi nechce laborovat = rozdělat a obkreslit, protože sám si tu záslepku dělat nebudu, tak bych to musel znovu smontovat a bůh ví jestli by to neodneslo těsnění. Takže jedu koupit těsnění a udělám to podle něj a až pak se to namontuje.
Mně kontrolka nevadí, hlavně když to jede (a líp a za míň). Kdyby se vy.ralo ještě něco z okruhu "emise" (tj. něco na co reaguje kontrolka) tak to bude snad jen kat nebo lambda a obojí se pozná podle chování, takže na to kontrolku nepotřebuju.
Teď jsem psal v jiném vlákně:
1. spotřeba (samá Praha a hlavně krátké trasy) stále drží na 7,7l/100km - odpojen konektor z EGR, dřív jsem jezdil za 9/100
2. rozdíly v km (budíky/PP): minule 431,1/455 a včera 790/835,34 - tj. rozdíl cca o 5% víc na PP

[tappaja]

Gut gut, tak ja ho odpojim na cestu z prace. Kdybych nebyl debil, v jeden moment auto prestalo zrat, pak sem zas neco udelal, vratil starej EGR? Navrtal zaslepku? Ja uz nevim, nez sem si uvedomil, ze to zralo malo, zapomnel jsem to.

Tak sem udelal zaslepku novou, zda se, ze to zere min, ale jeste to odpojim. A mozna o vikendu zkusim vymenit ten palivak, i kdyz kua nevim jak si pod to budu lehat.

[Miguello]

Tak moje anabáze se zaslepením EGR bude ještě předmětem mnoha komentářů, kde si zřejmě vyslechnu různé nelichotivé komentáře Při montáži mi totiž praskl jeden z těch úchytů/závitů, na který se EGR montuje. Naštěstí se to dalo dokupy i bez svařování, díry jsou zaslepeny a EGR leží v kufru.
Každopádně zatím jsem ujel cca 25km a i když jsem tomu dával kouř (radši ať se problém projeví hned než někde na dálnici), tak podle PP spotřeba cca 7,4.
Pak sem dám odkaz.
Nicméně jsem dospěl k názoru, že pro mne bude lepší už se v ničem nevrtat (alespoň sám ne)..