CHIP

[mexxo]

Original hodnoty jsou 98kw a 305Nm.Po čipu kterym deklarovali měly byt hodnoty na 135kw a 400Nm a místo toho se hodnoty nacházely na 83kw a kroutak na 255Nm.

On si nechal výkon zmerať aj pred aj po chipovaní, alebo tie originálne hodnoty sú len papierové?

[Majesty]

S tím souhlasím. Z čeho vlastně plyne, že papírově udané hodnoty jsou správné? Možná bysme se všichni divili, kdyby jsme dojeli na brzdu. A pokud jo, tak asi stejně postupem času, jak přiskakujou kiláky a taky né úplně každý s autem dobře jezdí, to stádečko trochu řídne.

[kabrioletak]

pravda je že když někdo chce podstoupit takové čipování a chce mit jistotu aby věděl co kupuje je samozřejmostí si zajít na brzdu si změřit stavajicí výkon.tento majtel na žadný měřeni před nešel.lidi jsou v tomhle směru neznalí a nemají páru o co jde stejně jako o samotnem čipovaní.majesty uvažuje spravně stím,že naměřený vykon nemusí vždy sedět,nebod to záleží o jak starý vůz se jedná ale hlavní prioritou co se týče výkonu je jak se k němu majtel chova,myslím tim po motorové stránce.zde se ale nejdná o žadnou vraždu a ani nějak zvlášt stare vozidlo.na druhou stranu i kdyby to byl nějaký starý vůz pofiderného stavu ale jezdil normalně bez žádných poruch či vadných čidel,tak tam nebude zas takový rozdil abych bral vpotaz tuhle možnost.

[AstraDTI]

S ubytkem koni vekem a stavem motoru to nebude tak zhave, pokud majitel skutecne motoru nedaval neumerne kapky. Kamarad meril vic jak 20 let stare auto a ubytek byl kolem 10 koni z oficialnich 215-ti. Dalsi co jsem videl byl zatezovy test Audi 2.7TDI na 100 000km, kde se s autem rozhodne nemazlili a vykony po zajeti a v 100tkm se lisily cca o 5 procent (muze byt v ramci chyby pri mereni - nelze opakovat dynamicka mereni za uplne stejnych podminek).
Spis zalezi na rozdilu deklarovaneho vykonu vyrobcem a skutecneho. Konkretne u 1.8T od koncernu jsem videl rozpeti 100-117kW na jedne a te same valcove zkusebne. Takze mit nejakych 10 procent pod udavane hodnoty je naprosto realne ...

[kabrioletak]

ano šak stím souhlasím stím stařím atd. a také pravda a to vetšinou u koncernu že namřené hodnoty se liší od papirových už od novoty,není to samozřejmě vždycky,ale někdy to tak je.to že si člověk před tím nezajde změřit stavajicí výkon,aby ho mohl porovnat s papírovými a pak nasledně upravenými hodnoty je podle mého hloupost,nebod se muže jen domnívat jake byly skutečné hodnoty original motoru.tak bere v potas jako samozřejmost papirové hodnoty. je to ale dané nevědomosti lidí.zde se jednalo o japonský vůz a musím říci že sem ješte neměl zkušenost a ani jsem se nikde nedočetl ani neslyšel jako například u koncernu že by tam byl až tak velký rozdil od papirového výkonu.ale dobrá i když si použil tenhle příklad a použiju ho k tomuto příkladu tak stejně deklarovaných 30 % nárustu,kterých bylo prej zaručeno nebod mají stěmito motory zkušenost nebude odpovídat té naměřené hodnotě.

[AstraDTI]

A ted jeste jednu perlicku. Vim o firme specializujici se na koncern, kde prave provadej mereni jen po uprave a vyuzivaj toho, ze koncernovy TDIcka mivaj vic koni uz v zakladu. Napriklad 96kW 1.9 ma +-nejakejch 105 kW uz v serii. Po uprave namerej cca 120kW a chlubej se ze zvednou vykon o 24kW (25 procent). Pritom realny narust je 15 procent.

[kabrioletak]

ano podle takového přikladu to tak skutečně muže být,je to ale smutné takovéto chování firem k zakaznikům,kteří duveřuji těmto firmám stím,že přenechávají auto odborníkům a oni se zachovají tak,že to nemá ze slušností co dělat.

[mexxo]

Ja som práve kedysi na nete našiel množstvo grafov od nejakej firmy. A najbližšie vozidlo k môjmu tam bola vectra 99 s rovnakým motorom. Papierový výkon bol 115k a nameraný bol niečo cez 100k.
Samozrejme to ale nemení nič na tom, že takéto firmy podvádzajú a okrádajú zákazníkov a nezaslúžia si slušné zaobchádzanie

[petr]

i podle me chipovat auto bez turba nema smysl, myslim ze kdybych z me 1,4 vyhodil sedacky a hudbu a bylo o nekolik tech zbytecnejch kg lehci tak pojede jako nachipovana 1,6 a nebude me to stat ani korunu,... a take je to rukama a nohama... to obcas prida i 5 konicku...

zanej ma oktavku 1,9tdi puvodne nejakejch 90koni uz nevim, dal tam 6stup, prevodovku z bory, brzdy z audy myslim 4, zavodni vstriky, vymenil turbo z jineho vw, chip, a jeste par drobnosti, to auto jede jako svine na brzde mu zmerily 170koniku, chce tam jeste nacpat itercoler ze sprintera a neco neco uz nevim... vse ho vyslo na par korun protoze ty veci vykoupil z vrak a bouracek od znamych... udelal si to prevazne sam.... vyhoda tehlech aut je to jak LEGO

[petr]

me by spis zajimalo jak slozite je u oplu vymenit motor.... jak tam vse pasuje jestli je to LEGO jak vw... libilo by se mi sehnat 1,8 125hp trosku si sni pohrat a vymenit ji v astre za tu 1,4 co tam mam... nemate nekdo skusenost... jeste nemam zadne info zatim jsem o tom jen premyslel...

[Roman ST1]

Má tady ještě někdo chip od Bukače krom Samotheho? Od něj jasně vyhrává cena, ale sháním zkušenosti. Nechal jsem si poslat nabídku od Bitpoweru (cena 7200kč) a čekám ještě na nabídku od 2m motorsport na chip od dbilas dynamic (na netu cena 355EUR). Máte někdo zkušenostmi s těmito firmami popřípadě s jejich úpravou na X16XEL?
Děkuji

[Frydex]

Od Bukače já... 1,7 DTi... spokojenost maximální...

[Boči]

Taky mám čip od Bukače (motor X16XEL) a pohodička.

[Roman ST1]

Pánové děkuji za reference, asi to zkusím. Sice to mám 200km, ale za ty peníze to stojí. Vrátit nastavení se snad dá vždycky.
Zeptám se, máte k tomu v autě ještě K&N filtr? Nebo jezdíte s origo.

[Boči]

Máme K&N a pohoda.