co má za motor

Oťas · Příspěvek od **Oťas** » 21 úno 2006, 23:38

vavra píše:Ťeď ještě k té lenosti přibyl další problém. Po nastartování motoru zůstává svítit kontrolka elektronického systému motoru. Takové to auto s klíčem nebo motor s bleskem. Zhasne až ak po ujetí 15 -20 km až se to pořádně ohřeje. Tady mi někdo radil, že to je zasranej kat. Jeden známej tvrdí, že to je váha vzduchu. Proto prej to nejede. ale mě zaráží, že ta kontrolka hned nezhasne. Původně jsem myslel, že je to nevynulovaná servisní prohlídka a tak jsem ji vynuloval a nic. Je možný že by ta kontrolka signalizovala vadou váhu vzduchu. Známej mi říkal, že mu svítí taky už asi rok a jezdí dál.

Tak ten známej za ten rok nepoznal co to auto umí, protože jezdí na nouzovej režim....jak říká klubo - blázen.

Takmerstarec · Příspěvek od **Takmerstarec** » 22 úno 2006, 09:04

Mr.Bean píše:Ahoj Vávro,
pokud již uvedenou 1.7 DTI Astru vlastníš, tak rád se s tebou budu dělit o zkušenosti a rady. ... Jinak výkon toho motoru není nic moc. ... podřadíš, ale jak se dostaneš nad 3500 otáček, tak to začne být líné, jak želva. Ze začátku mi tenhle "nezvyk" dělal dost problémů... Ale dá se na to zvyknout a styl jízdy přizpůsobit. Tohle auto ti výše uvedené požitky vynahradí v četnosti návštěv u benzínek...
...Astra Caravan 1.7 DTI je 16-ti ventilový 55kw Isuzu motor (montovaný zřejmě v Polsku)... Tvoje poznatky tomu autu přesně odpovídají. Do 2tis. otáček motor nemá téměř žádný výkon. Kroutící moment je nejvyšší mezi 2-3 tis. otáček...Pokud chceš auto na sportovní jízdu, tak si tohle auto nekupuj. Pokud tě zajímá spíš spotřeba a náklady, tak je to ideální auto. Spotřeba je u mě do 5l, s klimatizací tak do 5,5 ... A můžu říct, že to auto zrovna "nešetřím" a pomalu nejezdím - mezi obcemi 120 a na dálnici 150. ... Ale v peněžence je to hodně moc znát a rozhodně nelituju, že ho mám.

To co pisete, odpoveda presne vykonej a momentovej charakteristike tohoto motora uvedenej panom z Plzne pod znackou Jarda na adrese http://img151.imageshack.us/img151/3238/diesely5cs.jpg

Takmerstarec · Příspěvek od **Takmerstarec** » 22 úno 2006, 09:37

Ale este dokladam

Takmerstarec píše:
Mr.Bean píše:Ahoj Vávro,
pokud již uvedenou 1.7 DTI Astru vlastníš, tak rád se s tebou budu dělit o zkušenosti a rady. ... Jinak výkon toho motoru není nic moc. ... podřadíš, ale jak se dostaneš nad 3500 otáček, tak to začne být líné, jak želva. Ze začátku mi tenhle "nezvyk" dělal dost problémů... Ale dá se na to zvyknout a styl jízdy přizpůsobit. Tohle auto ti výše uvedené požitky vynahradí v četnosti návštěv u benzínek...
...Astra Caravan 1.7 DTI je 16-ti ventilový 55kw Isuzu motor (montovaný zřejmě v Polsku)... Tvoje poznatky tomu autu přesně odpovídají. Do 2tis. otáček motor nemá téměř žádný výkon. Kroutící moment je nejvyšší mezi 2-3 tis. otáček...Pokud chceš auto na sportovní jízdu, tak si tohle auto nekupuj. Pokud tě zajímá spíš spotřeba a náklady, tak je to ideální auto. Spotřeba je u mě do 5l, s klimatizací tak do 5,5 ... A můžu říct, že to auto zrovna "nešetřím" a pomalu nejezdím - mezi obcemi 120 a na dálnici 150. ... Ale v peněžence je to hodně moc znát a rozhodně nelituju, že ho mám.
To co pisete, odpoveda presne vykonej a momentovej charakteristike tohoto motora uvedenej panom z Plzne pod znackou Jarda na adrese http://img151.imageshack.us/img151/3238/diesely5cs.jpg

Vsimnite si prosim, ze uplne zmenene su charakteristiky a ovela priaznivejsie u noveho motora 1.7CDTi (74/100kW/ks) na adrese http://www.gmpowercomponents.com/17cdti16v100ps.htm a aj u motora slabsieho 1.7CDTi (59/80kW/ks) co je mozne vidiet na adrese http://www.gmpowercomponents.com/17cdti16v80ps.htm

Mr.Bean · Příspěvek od **Mr.Bean** » 22 úno 2006, 11:04

Vavra: Svítící kontrolka poruchy elektroniky motoru může znamenat mnoho různých závad. Jedinné rozumné řešení je zajet na diagnostiku do Oplu, vypláznout 400-500 Kč a nechat si říct, co tomu je.
Oťas: Podle toho, co jsem četl, nemusí vždy tahle svítící kontrolka znamentat přepnutí do nouzového režimu chodu motoru. Je spousta závad, které si to nevynutí. Asi před 2 měsíci se mi tahle prokletá kontrolka také rozsvítila. Ihned jsem spěchal do Oplu a výsledek ... spálené žárovky v brzdových svělech, čehož jsem si nevšimnul. Docela mi při tom ortelu spadla čelist a netušil jsem, že pod touhle "kontrolkou poruchy elektroniky motoru" se může schovávat i spousta jiných závad.
Takmerstarec: Děkuju za odkazy na charakteristiky motorů.

Oťas · Příspěvek od **Oťas** » 22 úno 2006, 11:33

Mr.Bean píše:Vavra: Svítící kontrolka poruchy elektroniky motoru může znamenat mnoho různých závad. Jedinné rozumné řešení je zajet na diagnostiku do Oplu, vypláznout 400-500 Kč a nechat si říct, co tomu je.
Oťas: Podle toho, co jsem četl, nemusí vždy tahle svítící kontrolka znamentat přepnutí do nouzového režimu chodu motoru. Je spousta závad, které si to nevynutí. Asi před 2 měsíci se mi tahle prokletá kontrolka také rozsvítila. Ihned jsem spěchal do Oplu a výsledek ... spálené žárovky v brzdových svělech, čehož jsem si nevšimnul. Docela mi při tom ortelu spadla čelist a netušil jsem, že pod touhle "kontrolkou poruchy elektroniky motoru" se může schovávat i spousta jiných závad.
Takmerstarec: Děkuju za odkazy na charakteristiky motorů.

Máš pravdu, že to pokaždý nemusí do nouzovýho, kámošovi na Hondě to taky svítí a něřeší to - říká, že to na výkonu znát není, ale ve většině případů to nouzovej má.

Vavra · Příspěvek od **Vavra** » 22 úno 2006, 11:40

Tak jsem byl na té diagnostice a prý je to jedna žhavička. Tak to by bylo v poho. Ale furt mi vrtá hlavou proč je to tak líný. Technik v oplu říkal, že může bejt už horší váha vzd. ale ještě ne tak že vyhazuje chybu. Někdo ji tu nabízel tak do ní asi pudu. Má někdo zkušenost s tim neoriginálem za 2000,-?

Návštěvník · Příspěvek od **Návštěvník** » 22 úno 2006, 12:43

Žhavička mi kdysi taky odešla a projevovalo se to tak, že poruchová kontrolka svítila pouze po studeném startu. Při teplém motoru zůstala zhasnutá. Ale na výkon motoru to nemělo žádný vliv a myslím, že to je zrovna ten případ, kdy motor v nouzovém režimu nejede... Žhavící svíčka mě stála kolem 1800,- Podle mě to, co považuješ za "líné"je normální výkon. Zvykneš si.

Vojta · Příspěvek od **Vojta** » 22 úno 2006, 14:58

1 žhavící svíčka stojí v oplu aso 590 kč, ty váhy sem nabízel já, neoriginál 2000, originál BOSCH 3000

Mr.Bean · Příspěvek od **Mr.Bean** » 22 úno 2006, 18:03

klubo píše:1 žhavící svíčka stojí v oplu aso 590 kč, ty váhy sem nabízel já, neoriginál 2000, originál BOSCH 3000

Mě fakt stála diagnostika+svíčka+práce cca na 2500. Materiál - tedy svíčka kolem 1800. Sám oplácký technik se divil, že je to tak drahé (nemluvím o tom, že mě skoro vypadly oči). 590 možná stojí svíčka na oplácký (X) motor. Ale na 16-ti ventil jsem fakt zaplatil tuhle částku. Pokud mi prodáš svíčky za 590, které mi padnou do mého motoru, tak beru 4 náhradní ...

Vojta · Příspěvek od **Vojta** » 22 úno 2006, 23:10

Mr.Bean píše:
klubo píše:1 žhavící svíčka stojí v oplu aso 590 kč, ty váhy sem nabízel já, neoriginál 2000, originál BOSCH 3000
Mě fakt stála diagnostika+svíčka+práce cca na 2500. Materiál - tedy svíčka kolem 1800. Sám oplácký technik se divil, že je to tak drahé (nemluvím o tom, že mě skoro vypadly oči). 590 možná stojí svíčka na oplácký (X) motor. Ale na 16-ti ventil jsem fakt zaplatil tuhle částku. Pokud mi prodáš svíčky za 590, které mi padnou do mého motoru, tak beru 4 náhradní ...

X20DTL je 16V a ty svíčky za 590 sou do všech 2,0 dieslů...a neměnil ti všechny?

Mr.Bean · Příspěvek od **Mr.Bean** » 23 úno 2006, 07:57

klubo píše:
Mr.Bean píše:
klubo píše:1 žhavící svíčka stojí v oplu aso 590 kč, ty váhy sem nabízel já, neoriginál 2000, originál BOSCH 3000
Mě fakt stála diagnostika+svíčka+práce cca na 2500. Materiál - tedy svíčka kolem 1800. Sám oplácký technik se divil, že je to tak drahé (nemluvím o tom, že mě skoro vypadly oči). 590 možná stojí svíčka na oplácký (X) motor. Ale na 16-ti ventil jsem fakt zaplatil tuhle částku. Pokud mi prodáš svíčky za 590, které mi padnou do mého motoru, tak beru 4 náhradní ...
X20DTL je 16V a ty svíčky za 590 sou do všech 2,0 dieslů...a neměnil ti všechny?

Připomínám, že mám v autě Y17DT, což je ISUZU motor a svíčky se zřejmě od těch opláckých motorů liší typem i cenou. Ale fakt nevím, jsem laik a rozdíly neznám. Každopádně mi za tu částku měnili pouze 1 (slovy jednu) svíčku, kterou mám doma schovánu jako odstrašující příklad...

Opel Astra G + Zafira A forum

co má za motor

Re: 1.7 dti

Re: co má za motor

Re: co má za motor