Vrtané kotouče

[Marthy]

Já mám na autě vrtané kotouče Otto Zimmermann a destičky ATE. Jsem s touto kombinací maximálně spokojený

[petr]

Zdravím,
kolega v práci má Astru G 2,2 DTi rozteč 5x110. Jezdí trochu razantněji a odrovnal sériové kotouče. Uvažuje o výměně za nějaké větší a pokud možno vrtané..
Nemáte s tím někdo zkušenosti?...
Dík

myslim ze se to pise zimmerman
perfektni kotouce derovane...

[petr]

Já mám na autě vrtané kotouče Otto Zimmermann a destičky ATE. Jsem s touto kombinací maximálně spokojený

take je mam doma nachystany v krabici... teprve pojedu delat brzdy a rozvody... ale bratranec je ma na golfu a kamarad taky a jsou dobry..

[Marthy]

Určitě s nima budeš spokojený. Je to opravdu kvalita.

[petr]

vsichni k nim nim doporucujou nejaky desticky? ale uz tejden premejslim jaky nemuzu si vzpomenout.......

[Marthy]

Já jsem k těmto kotoučům dal desky ATE a brzdí to uplně perfektně. Tuto kombinaci mi doporučilo víc lidí.

[Phrz]

kdyz brzdim ze 190 nebo 160 prudceji tak me to roztancuje takze je asi cas na vymenu kotocu ze?

[Štráda]

Když máš v háji kotouče,většinou když brzdíš,tak klepou a cítíš to až pedálu.Obyč kotouče,či sériové mi přivětších rychlostech a brždění vadly,tak jsem se rozhodl pro nové a lepčí (sportovnější) kotouče a pořídil jsem si Brembo Max a nemohu si je vynachválit,brzdí fakt úžasně a za mokra díky drážkám taky výborné a hlavně už nevadnou!

[Phrz]

nic neklepe ani nevibruje, nikam to netahne akorat z vysich rychlostech pri intenzivnim brzdeni me to haze doleva doprava

[Trdlo]

Štráda: Člověče, to je pro mně novinka, že drážkovný kotouče jsou právě pro to, aby odváděly vodu, já žil dodnes v domnění, že je to kvůli rychlejšímu odvodu prachu z destiček. A co se týká chlazení, tak ty drážky tomu moc nedaj, jen tím že mezi třecími plochami není ten prach tak lépe dosedají a brzdí "líp".. Chladí ti to stále jen vzduch mezi kotouči...

[Vape]

Ahoj mam na své astře g také vrtané kotouče od zimmermana mám je tu už zhruba rok a půl k tomu mam destičky FERODO PREMIER děrování u těchto kotoučů slouží pouze k lepšímu chlazení nikoliv ke zlepšení brzdného učinku na to jsou drážkované kotouče dále po roce a půl jsou kotouče vydřené zrezlé jako kterékoliv jiné takže já moc spokojenej nejsem je sice pravda že oproti původním opel kotoučům tyhle brzdí o něco razantněji ale za ty peníze co jsem za ne dával já bych po dnešku koupil radši od drážkované od ate.

[Charlie]

Vrtání na kotoučích lépe odvádí teplo, drážky odvádí prach z brzd, právě tím, že se lépe odvádí teplo které vzniká při brždění brzdy méně vadnou = lepší brzdný účinek při opakovaném brždění. A že někdo brzdí z 200 na 80, v německu běžná praxe, neomezená rychlost, pak 120, 80 a omezení, a že jich tam je celkem dost, takže se tomu vůbec nedivím, ono né každý jezdí jen po českých dálnicích!!