Problém se startováním

[Pavel]

Před rokem jsem koupil Opel Zafira r.v.2001 2.0 DTi 74 kW a od začátku mám problém se startováním vlažného motoru. Záměrně píši vlažného.
Při startu za studena od -20 do +10 se rožne kontrolka žhavení a po té nastartuji na "brnk". Po zahřátí je situace stejná za tepla strtuje také na "brnk" . Problém nastává při startování v létě kdy se mi nerožne kontrolka žhavení to potom otočím motorem i 10x. Problém mám když jedu třeba do města, ráno nastartuji se žhavením v pohodě, auto někde odstavín na 3-4 hod. a pak startuji bez žhavení zase 10x. Děkuji za jakoukoli radu.

[Vojta]

Před rokem jsem koupil Opel Zafira r.v.2001 2.0 DTi 74 kW a od začátku mám problém se startováním vlažného motoru. Záměrně píši vlažného.
Při startu za studena od -20 do +10 se rožne kontrolka žhavení a po té nastartuji na "brnk". Po zahřátí je situace stejná za tepla strtuje také na "brnk" . Problém nastává při startování v létě kdy se mi nerožne kontrolka žhavení to potom otočím motorem i 10x. Problém mám když jedu třeba do města, ráno nastartuji se žhavením v pohodě, auto někde odstavín na 3-4 hod. a pak startuji bez žhavení zase 10x. Děkuji za jakoukoli radu.

už se to tady řešilo, hledej

[koris]

Měl jsem něco podobného.První start se žhavením na drc, další starty na druhý, třetí pokus s velkými problémy. odvodnil jsem palivový filtr a startuju zcela bez jakýchkoliv problémů

[D.Happy]

V roce 2004 jsem koupil Opel Zafira r.v.2000 2.0 DTi 74 kW a do června roku 2006 auto bez jakýkoliv problémů. V červenci 2006 došlo k padaní nafty a toto bylo vyřešeno výměnou přepadových gumiček. Od okamžiku, kdy jsem si vozidlo odvezl ze značkového servisu Opel Auto-Staiger začal jsem mít problém se startováním a to takový, že když ráno přijdu k vozidlu tak toto normálně nastartuji okamžitě. S vozidlem ujedu cca 500 m a vypnu motor cca na pět minut. Při pokusu o opětovné nastartování motoru se již nerozsvítí kontrolka žhavení a motor musím točit déle. Motor cca. Po 5-10 sekundách naskočí naprosto normálně a z výfuku se vyvalí dým. Tato závada se neprojevuje v době, kdy se motor ohřeje na teplotu cca. 40 stupňů a začne se zvedat ručička budíku teploty motoru. Zde na fóru jsem si přečetl různé možnosti odstranění této závady. Opětovně jsem vyměnil přepadové gumičky, čidlo motoru, odvodnil jsem palivový filtr, zkontroloval jsem těsnosti hadiček. Bohužel žádná změna. Do servisu s tím již jezdit nechci neboť jenom tahají peníze a závada při opětovné reklamaci odstraněna nebyla.
V době, kdy vozidlo bylo v pořádku tak jsem si všiml, že pokud jsem toto startoval v letních měsících i při venkovní teplotě okolo 30 stup. Tak vždy na nějakou dobu se problikla kontrolka žhavení a to i u částečně vlažného motoru. Proto jsem se opětovně bez vozidla vydal do značkového servisu a to tentokráte Opel Autovars a zde jsem popsal svou závadu na vozidle. Zde mi technik uvedl, že se již setkal s podobnou závadou a byla to prý prkotina ale odmítl sdělit jak byla závada odstraněna. Pouze naznačil, že se má jednat o nesprávné vyhodnocení údajů čidla motoru a čidla venkovní teploty odeslaných do řídící jednotky. Proto jsem se pro zajímavost vydal do dalšího značkového servisu Opel Auto-Staiger a stejným způsobem jsem popsal závadu. Zde mi technik řekl, že je to jasné, kdy se jedná o rozbité čerpadlo a s čidlem teploty to nemá nic společného. K tomu čerpadlu dle mého názoru toto je v naprostém pořádku, kdy vozidlo jezdí naprosto bez problému i startuje bez problému, pokud problikne kontrolka žhavení. Již jsem četl na stránkách tohoto fóra, že na tuto závadu již zde bylo odpovězeno a proto Vás prosím je ještě nějaká zrada s tím vlažným startem motoru ? Předem děkuji za Vaší ochotu poradit.

[Marky]

No muze to byt klidne to cidlo, na opelclubrenbau se to uz slusne resilo. Zkus tam pohledat v jejich poradne myslim, ze to najdes.

http://opelclubrenbau.cz/e107_plugins/forum/forum.php

[dada77]

čau mám podobný problém jako pavel ráno příjdu a nastartuju na poprvý,ale ujedu tak 2km zastavím a jdu na hodku např. nakoupit a když se vrátim tak nastartuju tak na popátý dost mě to štve tak prosím nahodte radu jestli je to ten filtr mám ho měněný tak před měsícem moc dík za info.

[MAX - CZ]

Tak jsem měl naprosto stejný problém, když jsem si koupil Záfu. Nepomohly výměny filtrů, výměny žhavičů (i když byl jeden KO), komplet výměna přepadů. Furt to bylo stejný. Pak jsem si koupil aditivum do nafty a po vyjetí dvou nádrží se to samo spravilo. Byď bylo zanešené nějaké čidlo nebo díky nekvalitní naftě předešlého majitele špatně jelo čerpadlo. Aditivum tam liju furt a tankuju jen na Shellu nebo OMV. Dokonce se mi takto vyřešil problém s kolísajícím tahem motoru v zátěži a to jsem ani neměnil váhu vzduchu.
Moje rada zkus kvalitní aditivum do nafty. Nic tim rozhodně nepokazíš, a je to minimální
investice. (já tam samozřejmě liju zimní aditivum)

[dada77]

Dík za radu zkusim to máš pravdu je to asi nejlevnější řešení a uvidim, jen mi řekni jestli tam leješ to co je na obrázku samozřejmě myslym zimní adetivum nebo jestli máš měco specialního dík za odpověd.

[MAX - CZ]

Leju tam ten "Super diesel aditiv" zimní.

Bližší info se o něm dovíš na http://www.vif.cz.
Údajně to je aditivum, které používá i Benzina pro svoji nadstandartní naftu. Ale je to "JPP" (jedna pani povídala). Mísí se to 1:1000, takže ta plechovka 650ml je na 650l nafty. A stojí jen okolo 200,-
Já už najel s aditivem 5000km a zatím jen spokojenost. Subjektivně došlo ke zlepšení startů, klidnějšímu zátahu motoru (bez škubání a výraznějších výkyvů). A myslím, že mi klesla i spotřeba. Průměr mam teď 6,8-7l - 30% město, 20% lepší rovné silnice a dálnice, 40% silnice nižších tříd a kopcovitý terén. A jezdim celkem svižně.

[dada77]

díky moc vyzkoušim a dám vědet