Identifikace konektoru, nepravidelný chod motoru.

[talmik]

Ahoj Zafiraci a ostatní Opláci. Žirafu jsem pořídil v létě, najeto necelých 100k km, maximální spokojenost. Pár oděrek po italovi, výměna předních brzdových kotoučů, olej rozvody, no a pak jsem si usmyslel že přidám ještě LPG. Předchůdce Forman s LPGčkem. Po montáži LPG se mi začala rosvědcovat kontrolka emisí (což podle servisu se dějě a doladí se to při první garanční prohlídce). Na tu jsem dorazil, technik se napíchl na obě diagnostiky (LPG+ECU) a vyjeli jsme. V půlce cesty technik zahlásil, že lambda sonda je nějaká mrtvá a že nedává napětí(respektive nějaké miniVolty). Než jsme dojeli zpět, tak žirafa ztratila výkon, do malého kopečna pomalu na 1čku. Odjel jsem s tím, že si mám nechat přezkoušet lambda sondu. No a v půlce cesty se ke kontrolce emisi přidala ještě kontrolka ESP a autko začalo lehce vibrovat jako při jizdě po drsném povrchu. Výstup z výfuku není plynulý, spíše to zní jako tu-tu-tu-tu. Jede to stejně jak na benzín tak na plyn (kromě funkčnosti lambda sondy na plyn, ale to ještě bude jiný příběh)

Moje bádání: Kontrolka ESP v tomto případě neznamená chybu někde na kolech, ale je závislá na špatné funkci motoru. Z diagnostiky chyba P0304. Což po německy je Zylinder 4 Fehlzündung erkannt. Občas se objevila chyba P0325 Snimac klepani - nekorektni signal.
Vyměnil jsem svíčky, auto jelo bez rosvícení ESP dobře, asi tak 2 kilometry, Pak zase vše při starém.
Další na řadě modul zapalování. Uvidíme..

Když jsem se vrtal v tom motorovém prostoru všiml jsem si konektoru který nikam nevede a evidentně na něm něco bylo - držák i pro protikus. Takže bych vás zkušené techniky poprosil o radu, od čeho by mohl být. Motor Z18XE (1,8 16V), konektor se nachází na držáku na motoru pod ústím měrky oleje. Společně na držáku je i konektor od motorové lambdasondy. Je kulatý (něco jako staré audio DIN konektory) má dva dráty, které vedou do stejné kabelové lišty se zmíněnou lambdou. Nějaký nápad? Díky za všechny poznatky..Identifikace

[spermin]

nahoď foto.

[talmik]

Tak tady je foto: http://mikovi.unas.cz/galerie/zirafa/konektor.jpg

[COBEIN]

Zítra se mrknu kam to má být zastrčeno.

[denny]

Tak tady je foto: http://mikovi.unas.cz/galerie/zirafa/konektor.jpg

To je pro čidlo hladiny oleje pro vozidla s MID displayem.

[denny]

S tím chybáčem P0304 je vynechávání 4.válce.
Často bývá závada v okruhu zapalování nebo vřikovacího ventilu.
Většinou "páni plynaři" občas přihnou nějaký pin na zapalovacím modulu nebo je velký přechodový odpor na "jejich"propojce ke vstřikovači.Prohlídni připojení modulu/zodpovědně/,pak zapoj origo přípojky přímo na vstř.ventily a jestli auto pojede na benzín normálně,tak plynařům omlať jejich práci o hlavu.
Ten druhý chyb.kod je následný,protože vynecháváním válce dochází ke "klepání"motoru.
Taky jsem už po montáži plynu našel kámošovi dirku v sacím potrubí,což má stejný efekt-vynechávání válce v důsledku chudé směsi.Lambda stála jak přibitá na 0,030V,ale řídící jednotka už dále nedokázala obohatit směs.
Dírku jsme zacpali a auto jede jak vítr.

[Zdenek007]

Chci se zeptat po diagnostice mi píše chybu P0304 na opel astra g 1,6 16V čím to múže bejt napište mi někdo příčiny.

[adam09]

S tím chybáčem P0304 je vynechávání (zapalování) 4.válce.

svíčka, zapalovací lišta