prerabka z 2.0DI na 2.0DTI

lukipuki · Příspěvek od **lukipuki** » 14 lis 2008, 12:07

Cawte, xcel by som sa spytat ci to je velky problem nabuchat ten 60kw dvojliter na 74kw...co ej tam ine oproti tomu 60kw?ja co som pozeral porovnanie suciastok, tak myslim ze jediny rozdiel bol asi v tom, ze 60kw nema intercooler, a asi aj inaq naprogramovanu ECU...alebo aj v turbe je rozdiel?ja co som sa docital tak turba su rovnake...
diky ak to tu uz je atk vymazte diky(ale ennasel som)

RomanK · Příspěvek od **RomanK** » 14 lis 2008, 13:15

Jiné turbo, sání a chladiče (navíc intercooler a jiná klima), SW v řídící jednotce (pokud umožňuje přehrání z DTL na DTH. Nemělo by to být ale moc složité.

lukipuki · Příspěvek od **lukipuki** » 14 lis 2008, 13:19

urcite aj ine turbo??lebo podla oznacenia su obe turba rovnake..v obidvoch verziach

Vojta · Příspěvek od **Vojta** » 14 lis 2008, 14:16

jiný vstřiky

Příspěvek od **AstraMan** » 14 lis 2008, 15:01

Zigi píše:Nech si Dičko čipnout a máš pokoj, ten motor je výkonově dost poddimenzovaný, takže čip vydrží a pár koníků to přidá

Kvůli PS bych to ani nečipoval... Ale kvůli těm NM, to už stojí za hřích, pokud jsou chechtáky

AstraDTI · Příspěvek od **AstraDTI** » 14 lis 2008, 15:08

Bejt mrtvej, tak uz se obracim v hrobe AstraMane

Mam dojem ze tu nekteri furt nemaj jasno jak to s tema ponikama a njutnmetrama je.

lukipuki · Příspěvek od **lukipuki** » 14 lis 2008, 16:33

a kolko ten chip prida na nm a konickoch??a ece jedna otazocka, keby som cel pridat intercooler, je to moc narocne?

Příspěvek od **AstraMan** » 14 lis 2008, 16:35

Směřoval jsem pouze na to, že nehledím na PS, ale konkrétně kdy a jaký tah má motor... To jestli má 200PS, tím se akorát tak mohu chlubit, stejně jako jeden týpek z KH s octavii, který má pouhou 1.6i 100PS

K čemu ale je 100PS, když já mu stačím s 80PS

Je mě jasné, že je na vysvětlení jak to funguje, tady jseš Ty, protože od Tebe jsem to i pochopil kdysi

Jen naznačuji, že k čemu budu mít např. 200PS, když motor potáhne jak 1.2 HTP ( ikdyž to je nereálná možnost )

AstraDTI · Příspěvek od **AstraDTI** » 14 lis 2008, 17:00

Jasny vpohode, ja to psal ve srande

Maranelo · Příspěvek od **Maranelo** » 18 lis 2008, 18:46

Ten 2.0 Di sa da upravit velmi pekne. Zalezi kam chces zajst. Ja som zariskoval a siel takmer na doraz. ale auto ani po 80 tis km od upravy sw nevykazuje ziadne problemy. pri malej zmene NM a koni netreba nic menit ale ak chces viac tak treba vymenit cidlo tlaku v sani a dat dam z DTička. Potom to ide perfekt. Len skoda ze prevodovka je tak kratka. Ale z 81kw tdičkami od wv problem uz mat nebudes.

lukipuki · Příspěvek od **lukipuki** » 18 lis 2008, 19:22

a ten intercooler si nedval?

Maranelo · Příspěvek od **Maranelo** » 18 lis 2008, 19:40

nedaval ale uvazujem nad tým. len je problem ho zohnat /myslim origo / aj s komplet hadicami.

Maranelo · Příspěvek od **Maranelo** » 18 lis 2008, 19:47

intercooler ti zlepsi tah motora hlavne v lete a ak by si si dorobil aj chladic nafty tak to je dalsie plus. ale to s tym chladicom nafty je uz asi zbytocne. To by trebalo najprv poriesit prevodovku. Ta uz nedokaze tak preniest tu silu motora. Ale musim povedat ze spojka sa drzi velmi dobre. hoc ja auto nekatujem ale ani nejadzim ako dedo.

Příspěvek od **AstraMan** » 18 lis 2008, 20:22

Maranelo píše:Ale z 81kw tdičkami od wv problem uz mat nebudes.

Tahle představa mě vždy potěší

RomanK · Příspěvek od **RomanK** » 18 lis 2008, 20:32

Maranelo píše:intercooler ti zlepsi tah motora hlavne v lete a ak by si si dorobil aj chladic nafty tak to je dalsie plus. ale to s tym chladicom nafty je uz asi zbytocne. To by trebalo najprv poriesit prevodovku. Ta uz nedokaze tak preniest tu silu motora. Ale musim povedat ze spojka sa drzi velmi dobre. hoc ja auto nekatujem ale ani nejadzim ako dedo.

Chladič nafty?! Tak to slyším prvně. Možná by stačilo odpojit z palivového filtru předehřev nafty. Možná i žhaviče, aby naftu zbytečně neohřívali a hned za studena by auto pořádně svištělo. Ovšem pak bych nechěl zažít ty starty.