Celorocni sviceni - uprava zapojeni
Celorocni sviceni - uprava zapojeni
Nevite prosim jak nejsnadneji upravit zapojeni svetel aby auto svitilo tak jako vozy v uprave pro severske staty nebo italove ? Idelani by bylo aby se to chovalo jako ventilator -aby pri se pri startovani vypnuly potkavacky. U mnoha aut lze nastavit pres pc seversky rezim u astry asi ne.
- Reklama
- Princ William
- Příspěvky: 4074
- Registrován: 26 led 2006, 10:50
- Bydliště: Domažlicko
Re: Celorocni sviceni - uprava zapojeni
jsou tam nekde kabely pod volantem (maji to nektere astry musis se kouknout) das do nej rele a melo bz to fachcit. Zdenek Lbc tovi presneBlixoa píše:Nevite prosim jak nejsnadneji upravit zapojeni svetel aby auto svitilo tak jako vozy v uprave pro severske staty nebo italove ? Idelani by bylo aby se to chovalo jako ventilator -aby pri se pri startovani vypnuly potkavacky. U mnoha aut lze nastavit pres pc seversky rezim u astry asi ne.
Opel Astra G, 3DV, edice 100, 2/2000, X18XE1, polarmeerblau, kůže, 109.660 - 198.360 km PRODÁNO
myslim že nikomu neuniklo že sem dělal klimu = výměna topeníM&R píše:Ty bláho, Vojtíšku, co ty to s tím svým kočárem provádíš??? To kontroluješ, jestli tam máš všechno co tam má být?
Zprávy prosím pouze emailem na info zavináč doopla.cz
_________________
Astra G 3dv. Z16XE Automat
Astra G 3dv. Z20LET OPC
DoOpla.cz – Opel originální díly, příslušenství a oleje Opel
_________________
Astra G 3dv. Z16XE Automat
Astra G 3dv. Z20LET OPC
DoOpla.cz – Opel originální díly, příslušenství a oleje Opel
Vojto,
ak som spravne pochopil, tak ty tam ten konektor na "rele" mas?
A mas aj osadenu poistku c. 32 (myslim ci mas osadene kontakty na poistku).
Ide o to, ze podla zisteni chalanov z renbau pokial Astra nema tuto poistku osadenu, nema ani kabelaz na denne svietenie....
PS: mozes mi poslat tu fotku v lepsom rozliseni na PM? Aby som lepsie videl ten konektor a kabl. zvazok.
Dik
ak som spravne pochopil, tak ty tam ten konektor na "rele" mas?
A mas aj osadenu poistku c. 32 (myslim ci mas osadene kontakty na poistku).
Ide o to, ze podla zisteni chalanov z renbau pokial Astra nema tuto poistku osadenu, nema ani kabelaz na denne svietenie....
PS: mozes mi poslat tu fotku v lepsom rozliseni na PM? Aby som lepsie videl ten konektor a kabl. zvazok.
Dik
AstraG X16XEL 2000
nevim jestli je osazená pojistka....
jinak ta svorkovnice je omotaná černou lepenkou...
<img src="http://astra.quattro.cz/image/dennisviceni2.jpg" />
jinak ta svorkovnice je omotaná černou lepenkou...
<img src="http://astra.quattro.cz/image/dennisviceni2.jpg" />
Zprávy prosím pouze emailem na info zavináč doopla.cz
_________________
Astra G 3dv. Z16XE Automat
Astra G 3dv. Z20LET OPC
DoOpla.cz – Opel originální díly, příslušenství a oleje Opel
_________________
Astra G 3dv. Z16XE Automat
Astra G 3dv. Z20LET OPC
DoOpla.cz – Opel originální díly, příslušenství a oleje Opel
koupí se v oplu za cca 1000-1300Blixoa píše:nojo teoreticky pokud bych tam ten stekr mel tak jaky rele se do toho dava ? to je nekaly spesl jen na tento ucel ? koupi se v opelu ?
Zprávy prosím pouze emailem na info zavináč doopla.cz
_________________
Astra G 3dv. Z16XE Automat
Astra G 3dv. Z20LET OPC
DoOpla.cz – Opel originální díly, příslušenství a oleje Opel
_________________
Astra G 3dv. Z16XE Automat
Astra G 3dv. Z20LET OPC
DoOpla.cz – Opel originální díly, příslušenství a oleje Opel
Celodenní svícení
Ahoj všichni. Včera jsem montoval relé na celodenní svícení. Na originál konektor jsem použil univerzální systém pro zapínání světel,který se dá koupit za cca.450 kč. ( pozor,nesmí to být časové relé,ale system,který je ovládaný přes kontrolku dobíjení,nebo mazání) Je potřeba jen na dráty z univ.sys. přidělat konektory (samce) a zastrkat to do orig.konektoru.
V případě že tam orig. konektor nenajdete(udajně ho nemá asi 80% Aster) tak se to dá bezproblému zapojit k vypínači světel a kontrolce mazání. Funguje to super. V.S.
V případě že tam orig. konektor nenajdete(udajně ho nemá asi 80% Aster) tak se to dá bezproblému zapojit k vypínači světel a kontrolce mazání. Funguje to super. V.S.
Re: Celodenní svícení
To je dost dobrý, nebylo by od věci dát sem podrobnější návod (takový jaký dává Vojta), moc lidem by to možná ulehčilo.V.Simr píše:Ahoj všichni. Včera jsem montoval relé na celodenní svícení. Na originál konektor jsem použil univerzální systém pro zapínání světel,který se dá koupit za cca.450 kč. ( pozor,nesmí to být časové relé,ale system,který je ovládaný přes kontrolku dobíjení,nebo mazání) Je potřeba jen na dráty z univ.sys. přidělat konektory (samce) a zastrkat to do orig.konektoru.
V případě že tam orig. konektor nenajdete(udajně ho nemá asi 80% Aster) tak se to dá bezproblému zapojit k vypínači světel a kontrolce mazání. Funguje to super. V.S.
Celodenní svícení
System,který jsem použil jsem zakoupil v prodejně autodoplňků a má název ARS-01 Vyrábí to ZETRON s.r.o. Třebíč www.zetron.cz
Relé má jeden konektor se čtyřmi vodiči a pak dva silové konektory pro sepnutí světel.
Konektor ARS 01 ............. orig.konektor v autě
žlutý drát................................spojit..................modrozelený(mazání)
černý.................................................................hnědý (sv.31)
červený, přes spinač,............................................černý (sv.15)
bílý zůstane nezapojen
1.silový konektor.....................spojit........................červený (sv.30)
Na druhý silový konektor připojit tři dráty (3x rozbočit)
První drát................................spojit..........................žlutý (sv.56)
Druhý drát.....................spojit přes diodu.........šedočerný silný(sv.58)
Třetí drát.......................spojit přes diodu..................poslední volný.
Poslední volný(už si nepamatuju barvu) je osvětlení SPZ a osvětlení palubovky. Kdo nechce aby mu to ve dne svítilo,nemusí to zapojovat,ale večer to musí zapnout manualně vypínačem světel.
Souprava obsahuje jen jednu diodu a v případě zapojení i SPZ a palubovky je potřeba si ještě jednu přikoupit.
Doporučuji aby to zapojoval ten,kdo má aspoň základní znalosti autoelektriky.
Pokud tam originál konektor nemáte,je potřeba podobným způsobem zařízení připojit k vypínači světel a správné dráty si najít problikáním zkoušečkou. Barvy by měly být stejné, ale nezkoušel jsem to a nemohu za to ručit.
V.S.
Relé má jeden konektor se čtyřmi vodiči a pak dva silové konektory pro sepnutí světel.
Konektor ARS 01 ............. orig.konektor v autě
žlutý drát................................spojit..................modrozelený(mazání)
černý.................................................................hnědý (sv.31)
červený, přes spinač,............................................černý (sv.15)
bílý zůstane nezapojen
1.silový konektor.....................spojit........................červený (sv.30)
Na druhý silový konektor připojit tři dráty (3x rozbočit)
První drát................................spojit..........................žlutý (sv.56)
Druhý drát.....................spojit přes diodu.........šedočerný silný(sv.58)
Třetí drát.......................spojit přes diodu..................poslední volný.
Poslední volný(už si nepamatuju barvu) je osvětlení SPZ a osvětlení palubovky. Kdo nechce aby mu to ve dne svítilo,nemusí to zapojovat,ale večer to musí zapnout manualně vypínačem světel.
Souprava obsahuje jen jednu diodu a v případě zapojení i SPZ a palubovky je potřeba si ještě jednu přikoupit.
Doporučuji aby to zapojoval ten,kdo má aspoň základní znalosti autoelektriky.
Pokud tam originál konektor nemáte,je potřeba podobným způsobem zařízení připojit k vypínači světel a správné dráty si najít problikáním zkoušečkou. Barvy by měly být stejné, ale nezkoušel jsem to a nemohu za to ručit.
V.S.