Opel Astra G + Zafira A forum

lape píše:Zdravím.V Zafiře mě píská ventilátor topení.Ze začátku to pískalo jen při projetí levé zatáčky,ovšem teď už to píská pořád a je to opravdu dost záhul na nervy Sice je to tatovo auto,ale dnes jsem s tím musel jet a po kilometru už jsem měl sto chutí to rozsekat tu palubku Jde mě o to jestli se musí pro přístup k ventilátoru rozebrat celá palubní deska,nebo stačí jen nějaká část,nebo je na to jný fígl,jak se k němu dostat a namazat ložisko?

Takže nakonec jsem zjistil,že si trochu pískne ten ventilátor i když je vyndaný z plastového boxu ve kterém je uložený a připojený ho jen držím v ruce.Jak jsem slíbil,tak sem dám návod jak jsem postupoval při demontáži.

1. Musí se sundat obložení nad nohama spolujezdce.Takže povolit dva torx šrouby,kterýma je to chycené ke středovému tunelu.Pak vycvaknout dvě plastové pojistky,které jsou v horní části a pak celý díl tahem k sobě vyndat ven. 2.Vyndat přihrádku před spolujezdcem.Drží ji 6 šroubů,dva jsou zespodu a 4 po stranách přístupné po otevření přihrádky.Odpojit konektor osvětlení přihrádky 3.Odšroubovat plechovou výztuhu nad nohama spolujezdce,na každé straně ji drží dva šrouby.Vyndat plastovou pojistku,která drží rozvod vzduchu na výstuze. 4.Vyndat rozvod vzduchu na nohy spolujezdce,je tam jen nacvaklý,takže jde lehce vyndat tahem. 5.Vycvaknout plastové táhlo,které spojuje klapku cirkulace vzduchu s víkem ventilátoru 6.Odpojit konektor napájení a konektor klapky cirkulace vzduchu.
Povolit tři šrouby po obvodu víka ventilátoru. Po vyšroubování šroubů je ještě nutné vycvaknout dvě plastové pojistky v zadní části boxu ventilátoru,jinak ho nevyndáme. Pravá pojistka se dá nahmatat a odjistit rukou na levou je dobré použít šroubovák. Po uvolnění pojistek lze ventilátor vyndat. POZOR v zadní části je ještě k boxu ventilátoru připevněn svazek kabelů,mě se to podařilo ulomit a na nic to vliv nemá akorát při montáži jsem musel dávat pozor abych kabely napřiskřípl. Když máme ventilátor venku,vyndáme ho z plastového boxu.Drží v něm pomocí čtyř gumových západek.Západky zmáčkneme a ventilátor vyndáme.Spodní ložisko jsem jen zvenčí prostříkl silikonovým olejem,horní jsem namazal olejničkou s tenkou hadičkou,kterou jsem prostrčil mezi žebry ventilátoru,protože vylisovávat to z ložisek a pak se ještě drbat s uhlíkama se mě opravdu nechtělo. Po zpětné montáži musím říct,že i toto nedokonalé promazání, aspoň prozatím pomohlo,ventilátor jede o něco tišeji,ale hlavně vůbec nepíská,aspoň zatím teda Jinak pořadí bodů jsem napsal,tak jak jsem postupoval já.Montáž je v opačném pořadí,ale to je snad jasné. Tady link na nějaké fotky z průběhu operace.Snad jsem na nic nezapomněl a někomu to pomůže.

Super návod

trošku jsem Ti ho upravil a promazal jsem následné OT

Jo v pohodě.Původně jsem to tak taky chtěl udělat,ale abych se přiznal,tak vkládání fotek na fóra není zrovna moje hobby.Ale jinak pěkně jsi se s tím pohrál

kdybys to tak chtěl udělat, tak bys to musel rozdělit do několika příspěvků, protože můžeš přes web vložit do jednoho příspěvku max 5 fotek, moderátoři můžou až 40

a pěkně sis s tím pohrál Ty, já jenom přehodil fotky z picassy do Tvého návodu

Jeste by to chtelo ukecat Miloshe a sup do sekce navody.

hele klobouk dolů....hm...fakt se tu najdou machři!!!!! šikovné ručičky...a i odvaha se do něčeho takového pustit.....

Škoda, že to není na astře G jinak moc hezký...

řekl bych že je to jedno a to samé.. - jinak proč to nepřehodit do tématu návody??

Taky mě to čeká...zrovna dnes jsem zjistil, že se mi dostal nějaký bor.el do vrtule a mám z toho "cvrčka", jak na kole. V knize Jak na to se píše, že se má odmontovat pohon serva klapky, pak se lépe dostaneš k zadní západce. A přemýšlím, zda je nutné sundávat i ty plechové výztuže. Chápu, že potom je tam více místa. No v pondělí uvidím. I tak díky za obrázky .

vasekpetr - a co ho zkusit profouknout kompresorem, než dělat to harakiri vejš? Od pylovýho filtru bych to zkusil.

No, tak silný plíce nemám a kompresor rovněž nevlastním. Zkoušel jsem na vrtuli sahat jak od motoru, tak přes otevřenou klapku, taktéž i přes vymontovaný pylák - vše marné. Je to zapadlé někde pod vrtulí a nejde sviňa ven. Ta demontáž bude nutná .

vasekpetr1:Nedávno sem montoval ostřiky z insignie a když sem sundal ten plastovy kryt pod stěračema a nasledně kryt nasávání vzduchu co je pod nim na straně řidiče tak sem se dostal na ventilator a krásně s nim točil rukou.Tak jestli by ti to nahodou nešlo vyndat tama.Za zkoušku nic nedaš ,než to rozebírat cele.

A vysavač??

Hoši díky za plnohodnotné rady, ale poněkud se to zvrhlo a přimluvám se u adminů, ať to od té naší debaty vyčistí a šupnou to do "Návodů".

Tak jsem si to udělal cca dva dny potom, co jsem napsal ten první příspěvek na který reagoval Marťasek - měl pravdu, je to to samé...
Jinak, nejdříve sem se dal do toho, že jsem odmontoval stěrače, potom sem sundal ty dvě těsnící gumy, potom jsem oddělal ten psal ... no a ejhle! Našel jsem takovýho bordelu, že jsem zaplnil půlku kbelíku, co jsem si na to vzal... Potom jsem dosáhl na větrák, ale to mi moc nepomohlo, jelikož nešlo vše vyndat... ale potom, co jsem odmontoval větrák, asi stejně, jako je to popsané nahoře od "lape"ho tak jsem větrák vysypal a teďka už to zase fouká tak jak má! Nádhera!