Jezdím na LPG od srpna 2009 a řeknu vám bez vytáček, že je to nejlepší investice co jsem v životě investoval.Předělávali to v polsku AUTO MIX kousek od Karvíné. Firma jakou jsem ještě neviděl s oceněním EU jako nejlepší v evropě a fungují 15let. Fakt profi práce. 21-tis. to stálo a je to Sekvenční vstřikování IV. generace, PC BOSSCH, nádrž toroid místo rezervy 42l. plná automatika, nic nepřepínám nepoznám kdy to jede na LPG a kdy na benál. Spotřeba dle PC 5,9 do 90km/h až 6,8 do 120km/h město 7,5 dle lehké nebo těžké nohy. Po přepočítání všech možných parametrů potvrzeno. Zima spotřebu zvedla asi o litr ale to mám zjištěné už i u benzínu. Z garáře přepne plyn dle ukazatele do 5min a z venku tak v zimě -5 asi po 3Km. V létě nastartuji a než zavřu garáž a bránu od plotu tak jede LPG. Indikace množství LPG v nádrži je pouze info protože plovák tam vlastně plave ale zdá se, že to ukazuje přesně. Někdo si nechává ještě plovák seřídit aby tan vlezlo více plynu aby nemusel tak často tankovat ale není to třeba a když tak to není na závadu, stejně v případě nutnosti odpustí pojistný ventil. Myslím že jsou tam tři stupně pojistných ventilů.
Zkušenosti s plněním: záleží taky na kvalitě plynu a síle čerpadla jak to jede atd. Někde natlačím 36l a někde 42l.Většinou nejsou velké rozdíly. Některý LPG více smrdí a na některý najedu více km atd. Udělal jsem si školení zadara u Schell na plnění takže mám kartičku a natankuji si sám aby slečny nemuseli ven z benzinek. Někdy na D1 v létě napíšou že LPG není a přitom je protože nestíhají třeba a nemají na LPG takový byznis.
taky jsem si všiml že na LPG je ten motor výkonnější a je to prý tím že má vyšší výbušnost (výce oktanů ). Něco na tom bude já mám najeto 171-tis. a fouklo mi těsnění asi pod hlavou a frjer říkal, že to může být vyšším tlakem ale opravička v pohodě. Jinak investice je zrovna splacena a to najezdím cca 20 tis. ročně. Už jízda k moři no paráda. Jinak shrnuto podtrženo ,,DOPORUČUJI" I podzemní garáže se musí letos v r. 2010 upravit a budem jezdit i tam jako v jiných státech EU.
Já měl jít po 2000, km na garanci k zhotoviteli LPG pokud by byl problém jinak bez jakýkoliv prohlídek. Někde kolem 50000km na prohlídku zase k zhotoviteli na výměnu filtru a nějakých prkotin zhruba za 2000,-kč a to je vše. Jo a olej je právě lepší měnit dříve a ne později. Je sice fakt že plyn je čistější ale zase větší nároky na mazání motorů. Starší systémy měly mít ještě nádobku s olejem kde sem tam si to cuclo na promazání motoru. U IV. generace už nemusíš nic.
. Takze uspora tam je ale musim pripocitat aj nejake naklady na benzin, lebo na LPG prepinam zasadne manualne (aj ked automatika tam je, ja ju nevyuzivam) az vtedy ked ma motor prevadzkovu teplotu. Trva to sice kym prejdem cca 5km ale to nevadi, kedze jedna cesta v mojom pripda je vzdy min 50km.
není problém ne? Výměna nádoby po 10-ti letech. 
