Opel Astra G + Zafira A forum

Ahoj,

blizi se mi STK a krom prorezavelich blatniku a trochu prahu je auto uplne v poradku. V karosarne si za opravu rekli 30 000 Kc, coz je cena skoro celeho auta. Uz minule mi na STK rekli, ze kvuli korozi blatniku me priste nepusti.


Rad bych poprosil o radu zkusene, jak lze opravit karoserii doma, aby to proslo STK? Staci, kdyz to vydrzi jen dva roky. Na netu je spousta navodu, ale vse je na drobnou korozi. A nikdo neuvadi jakou konkretni chemii pouzil.

Diky moc za kazdou radu

Tohle už je tak na odřezání flexou a navaření nových lemů

Chemii? Na tohle Ti chemie nepomůže... chtěl jsem Ti poradit, ať si z vrakáče seženeš lem... vyřízneš ten starej a navaříš ten "novej"... ale koukám, že máš chycené i prahy... a ještě ty část při zavírání dvěří.. atd. nevím, nevím... no, ale i tak... asi běž na vrakáč, sežeň si celou část ->> http://clip2net.com/s/7d5mfM
Už jsem to viděl takhle někoho měnit a k tomu prahy... pokud si vše uděláš doma... tak si myslím, že na tuty do té 10k by ses měl vejít... a pro tvé dobro bych ještě zajel někam, kde Ti dají nástřik podvozku, ať jestli tam máš něco orezlého (jenom lehce teda...) tak Ti to aspoň zakreje...

Obrusiť flexou a natrieť zazrakom meno ZINGA a určite to vydrži viac ako 2 roky. Pozor po aplikacii farby zinga nesmie upravena časť karoserie prisť do 24hod k styku z vodou!!!!!! plechovka 250gr stoji cca 6,-é

řezat a vařit...

Diky za odpovedi,
Tak to je horsi nez jsem cekal.

Napadla me jeste jina cesta:
1) Zbrousit/odrezat az na dobry plech
2) Pomoci laminatovaci sady na kanoj vytvarovat z perlinky a laminatu chybejici cast
3) Dutinu vystrikat montazni penou (vim ze nasava vodu)
4) Prilepit a prisroubovat
5) Dokitovat a nabarvit poradnou vrstvou

Otazka, zda by to vydrzelo.

Jinak asi fakt vymena celeho dilu.

no nevim, to snad už patří na ekologickou likvidaci, vyvařovat nemá cenu, za dva roky to bude stejný, jestli nemáš na jiný tak bych to vymodeloval tim tmelem a začal šetřit na nový, každopádně kdybys to řešil dřív tak to nemuselo bejt v tom stavu co to je

levnější: brousit zatmelit zastříkat nějakou barvou.

dražší: vyvařit , dát zdravej plech, přelakovat

ty lemy nejsou problém, ale ty prahy VELKÝ. vyvařit a modlit se, ať ještě není skryta koroze jinde

nebo by mohl radoš poradit jak se pracuje s odrezovačem

Dekuji vsem za rady. Zacal jsem flexou odrezavat rez a upadnul mi pulmetr prahu, takze to bylo jasne.
Nakonec jsem nasel servis, kde vymena dvou lemu a jednoho prahu + nalakovani, prislo na 9 tacu.

To si z toho vyvázl za docela přijatelnou cenovku...

jinak pokud by někoho zajímal laický video návod na to jak pryč s korozí kolega něco spáchal

http://eastwoodcarshow.cz/rez/