Opel Astra G + Zafira A forum

čaute, mam taky problem.pri jazde na nizsich otackach sa mi rozsvieti kontrolka motor s bleskom.ked pridam plyn motor zatiahe az po asi troch sekundach.ked otacky stupnu nad 2000 kontrolka zhasne.bol som na diagnostike a tam vyhodilo kriticka chyba motora.ale ten clovek mi nevedel povedat konkretne co tam moze byt pokial ta kontrolka stale nesvieti.nema stym niekto skusenost?turbo, cerpadlo,vaha vzduchu...???
Ď

Máš diesel?

ano 1.7dtl a tak ma teraz napadlo ze zacalo to robit ako som zacal tankovat v power diesel...

Měl jsem to samé a tak vím na 100% že je to slábnoucí váha vzduchu.Pomalu se to bude zhoršovat až ti dojde trpělivost tak ji vyměň.Auto pojede o 30% lépe až je to neuvěřitelné jak začne tahat.

GARY a kolko ta to vyslo?daval si tam novu vahu al si isiel do vahy z vrakoviska?

Víš číslo té chyby?

nie to cislo chyby nepoznam.ten technik co mi to diagnostikoval xybu vymazal.hladal som na nete ako chybu vyblikat a zistit to cislo ale na mojej astre chyba ten 6. pin takze neda sa...

U X17DTL se často stává, že odchází vakuová pumpa. Má slabý podtlak a ten se projevuje špatnou funkcí turba a EGR. Chtělo by to ale vědět číslo chyby. Pak už není těžké najít v čem je problém.

tak musim si zaklopat, ale prestalo to robit.myslite ze sa to samo opravilo alebo je to len docasne...?zacal som tam stale tankovat v power a prestalo to.auto ide lepsie a klesla aj spotreba...

Ahojte,

pri ceste po dialnici pri cca 130km/h mi na 1.7DTI zacala svietit kontrolka elektroniky motora a prudko poklesol vykon motora.
Pri opatovnom starte cestou z prace kontrolka nesvietila, ale opat zacala pri rovnakej rychlosti ako rano(+ ostatne priznaky).
Skusil som si teda vecer vyblikat chybu z RJ a zobrazili sa nasledovne:

0101 Nesprávný signál z měřiče průtoku vzduchu
0105 Nesprávný signál z čidla tlaku MAP

Vie mi niekto povedat v com by mohol byt problem?
Vopred vdaka za vsetky rady

X17DTL, najeto cca 138 t km, letos na jaře výměna čerpadla(repas u dennyho). Kontrolka elektroniky motoru se rozsvítí - ale až po zahřátí motoru na provozní teplotu, zhasne asi 1 - 2 vteřiny po každém přidání plynu, stačí se i pedálu téměř jen dotknout. Při ostřejší jízdě s častou akcelerací a bržděním nesvítí, stačí ale přejít na stabilní jízdu stejnou rychlostí a plynem a hned svítí. Nejsou s tím spojené žádné další znatelné problémy jako pokles výkonu motoru, apod. Jezdím denně do práce asi 10 km, to se nerozsvítí. Stejnou závadu jsem měl i na předchozí Astře G se stejným motorem, zajímavé je, že při zhruba stejném počtu najetých km. Tehdy jsem jel okamžitě do Oplu(Ústí n.L.) na diagnostiku, ale odbyli mne, že nemají čas. Když to prý jede, tak mám přijet jindy. Závada tehdy "sama" zmizela, možná zmizí i nyní. Klidu to ale nepřidá.
Mám se "tlačit" na diagnostiku(opět Opel Ústí n.L.), nebo má někdo dobrou radu, co vyzkoušet ? ?

agla-nech to raději vyčíst,ať víme co ti poradit.Takhle je to na p...

agla píše:X17DTL, najeto cca 138 t km, letos na jaře výměna čerpadla(repas u dennyho). Kontrolka elektroniky motoru se rozsvítí - ale až po zahřátí motoru na provozní teplotu, zhasne asi 1 - 2 vteřiny po každém přidání plynu, stačí se i pedálu téměř jen dotknout. Při ostřejší jízdě s častou akcelerací a bržděním nesvítí, stačí ale přejít na stabilní jízdu stejnou rychlostí a plynem a hned svítí. Nejsou s tím spojené žádné další znatelné problémy jako pokles výkonu motoru, apod. Jezdím denně do práce asi 10 km, to se nerozsvítí. Stejnou závadu jsem měl i na předchozí Astře G se stejným motorem, zajímavé je, že při zhruba stejném počtu najetých km. Tehdy jsem jel okamžitě do Oplu(Ústí n.L.) na diagnostiku, ale odbyli mne, že nemají čas. Když to prý jede, tak mám přijet jindy. Závada tehdy "sama" zmizela, možná zmizí i nyní. Klidu to ale nepřidá.
Mám se "tlačit" na diagnostiku(opět Opel Ústí n.L.), nebo má někdo dobrou radu, co vyzkoušet ? ?

Toto presne robila aj otcova astra 1.7DTL cez zimu, ale ako sa oteplilo tak to prestalo

Tak závada "zmizela", sama od sebe, lépe řečeno, kontrolka elektroniky motoru ji už nehlásí . Klidu mi to nepřidalo, ale je milé, že to červené oko již nesvítí. Čekám na zapůjčení NB se serial portem, abych si sávadu mohl zjistit, kabel s převodníkem a program mám. Zkoušel jsem samozřejmě nejrychlejší řešení - servis, ale na pátek či sobotu minulý týden mne u Opla v Ústí n.L. nevzali, prý moc práce, mám zkusit příští/tento týden. V pondělí ráno řekli, že nejbližší termín je pátek v 9 hodin. Když jsem poprosil o čas někdy odpoledne(dělají na dvě směny do 18 hod.), abych si pro půl hodinu nemusel brát den dovolené, začalo vysvětlování, proč to nejde, moc práce, atd. Možná námět na podnikání, nebo také špatná značka aut, která se stále sypou a servisy nestíhají(to je samozřejmě ironie, nedám na Géčko dopustit, mám už druhé). Pak se někdo diví, když mi jede udělat diagnostiku z Liberce do Děčína "trdlo" a pak mi stojí za to auto nechat odvézt na opravu(čerpadlo, rozvody...) k "dennymu". Až se mi podaří závadu vyčíst, objevím se tu s prosbou o radu.

Tak se mi podařilo udělat diagnostiku, závada P 0400 (recirkulace spalin, EGR ? nepamatuji si přesné znění). Trochu mě to uklidnilo, s tím se asi dá chvíli jezdit. Asi EGR rozeberu a vyčistím, nevím, co jiného udělat. Ten mechanik říkal, že mírně upravil nastavení, neviděl jsem co dělá, diagnostiku měl BOSCH KTS a nějaké číselné označení a ještě písmena. Nepochválil mi ale váhu vzduchu, doporučil mi její výměnu, prý auto musí být dost líné a po výměně se budu divit, jak krásně potáhne. Tak tedy budu shánět váhu a čistit EGR. Poradí mi někdo ještě něco ?